Basado en la plataforma Innova – Lanzamiento en 2024
A diferencia del enfoque agresivo en los autos eléctricos, Toyota cree que también se deben considerar otras tecnologías, como la electricidad híbrida, la celda de combustible y los combustibles sintéticos libres de emisiones. Los pensamientos fueron expresados por Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation, durante el evento de lanzamiento de los conceptos IMV0 (cero) y Hilux Revo BEV en Tailandia.
Parece práctico, ya que otras tecnologías pueden ser tan efectivas y sostenibles como los automóviles eléctricos para lograr los objetivos de neutralidad de carbono. El surgimiento de otras tecnologías también hará que el espacio automotriz sea más competitivo y vibrante, en comparación con un ecosistema exclusivamente eléctrico que aumentaría la dependencia de los fabricantes de baterías.
El alcance de la innovación también será limitado en el caso de este último. Toyota se encuentra entre los pocos fabricantes de automóviles que se han resistido a un cambio completo a los vehículos eléctricos. También han demostrado en la práctica la viabilidad de otras tecnologías respetuosas con el medio ambiente, como es evidente en coches como el Mirai.
Concepto de Toyota IMV0 (cero)
Ambos conceptos se basan en la plataforma IMV que se desarrolló originalmente bajo el liderazgo de Akio Toyoda. Iniciado en 2002, el proyecto IMV ha generado múltiples éxitos de ventas como Hilux Vigo, Innova y Fortuner. Fue idea de Toyoda actualizar la plataforma IMV y crear «algo verdaderamente asequible y verdaderamente innovador». Los esfuerzos eventualmente han llevado al desarrollo del vehículo de energía alternativa (IMV0). Toyoda ha declarado que tanto IMV0 (cero) como Hilux Revo BEV llegarán a la etapa de producción dentro de aproximadamente un año.
Si bien no se han revelado los detalles del tren motriz de ambos vehículos conceptuales, podría usarse para automóviles como Innova y Fortuner en el futuro. Como vehículo, IMV0 (zero) apuesta por la modularidad, tanto en el exterior como en el interior. IMV0 (cero) es altamente personalizable, con la capacidad de transformarse en un cuerpo diferente en menos de una hora. Todo lo que se necesita son dos adultos, herramientas estándar y algo de esfuerzo.
Los formatos de carrocería que IMV0 (cero) puede adquirir rápidamente incluyen una plataforma de carga estándar, un camión de flores, un vehículo de respuesta a emergencias, un vehículo refrigerado y una caravana al aire libre. La modularidad se extiende a partes externas como el parachoques que tiene tres unidades separadas. En el caso de una abolladura o grieta, solo se debe reemplazar la unidad rota y no todo el parachoques. Los interiores también seguirán el enfoque de modularidad, pero los detalles exactos no están disponibles actualmente.
Toyota Hilux Revo BEV concepto
En comparación con el concepto IMV0, Toyota Hilux Revo BEV parece una camioneta pickup más convencional. La única diferencia es que este se enfoca en apoyar la neutralidad de carbono y crear un mejor ambiente para todos. El concepto Toyota Hilux Revo BEV tiene una parrilla cerrada con elementos de diseño de listones, faros delanteros angulares con LED DRL integrados y carcasa trapezoidal para faros antiniebla.
El perfil lateral es casi completamente plano, lo que complementa su carácter utilitario. Otras características incluyen llantas de aleación y espejos retrovisores del color de la carrocería con señales de giro integradas. La ranura de carga se encuentra justo encima de la rueda delantera izquierda. En la parte trasera, el camión tiene luces traseras montadas verticalmente y una puerta trasera plana. Las imágenes se atribuyen a Indra Fathan, Autolifethailand, Headlightmag y Grand Prix Online.
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