Pierre Gasly ya ha sido confirmado oficialmente por el equipo para la próxima temporada, pero la posición de Tsunoda aún no está asegurada, siendo su choque con Gasly en el GP de Gran Bretaña la mayor mancha negra en su contra.
Gasly ha tenido la ventaja en la calificación, pero los dos pilotos han estado más cerca en términos de resultados de carrera, con el francés anotando 16 puntos hasta ahora en 2022 y Tsunoda registrando 11.
Red Bull tiene varios protegidos que se muestran bien en la F2 esta temporada, aunque ninguno ha surgido aún como una amenaza clara y obvia para la posición de Tsunoda.
«Si continúa como lo hizo durante la temporada, además de caerse, creo que tiene buenas posibilidades de quedarse con nosotros», dijo Tost sobre Tsunoda en el GP de Austria.
“Depende de él. Si muestra un buen rendimiento, se quedará, si no muestra un buen rendimiento, está fuera. Totalmente fácil.
Yuki Tsunoda, Alpha Tauri AT03
Foto de: Bryn Lennon – Fórmula 1
El jefe de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, se refirió recientemente a Tsunoda como el «niño problemático» de la compañía, con particular referencia a su forma abrupta de radio.
Sin embargo, Tost sugirió que prefiere un piloto con un carácter fuerte.
“Me gustan los niños problemáticos porque estos son los niños realmente buenos que pueden sacar algo de eso”, dijo Tost. “No me gustan los santos niños.
“Yuki cometió un error; él lo sabe y trabajará en esto. Todavía está en su proceso de desarrollo. Él es rápido. También fue rápido este fin de semana aquí. Y él hará su camino. Toma un poco de tiempo”.
Tost confirmó que se apresuró a leer el acta de disturbios a Tsunoda después de la colisión de Silverstone.
“Por supuesto, esto fue una pesadilla para el equipo. Porque los pilotos estaban en la posición siete y ocho. Y sabíamos que Silverstone es difícil para nosotros y, por lo tanto, realmente estábamos en buenas posiciones.
“Y entonces Yuki se impacientó un poco, trató de superar a Pierre en los frenos, perdió la parte trasera y chocó contra él.
“Inmediatamente después de la carrera, llamé a Yuki a mi oficina y le dije que no podía hacer nada y que tenía que ser más disciplinado y paciente.
«Esta no fue la primera colisión entre compañeros de equipo y no será la última, con suerte con nosotros, pero vimos esto en la historia de la F1 un par de veces. Sin embargo, esto debe evitarse de cualquier manera».
Tsunoda, por su parte, tuvo un fin de semana frustrante en Austria y no sabía por qué su coche carecía de rendimiento y agarre en el camino hacia el puesto 16. Espera que el equipo pueda encontrar respuestas.
«Claramente, algo le pasó a mi auto especialmente», dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre su carrera.
“Como equipo no teníamos ritmo, pero incluso considerando eso, especialmente mi auto simplemente no tenía ritmo.
“Para ser honesto, lo di todo, estoy bastante satisfecho con el rendimiento que hice, pero no tuve ritmo ni agarre. Así que definitivamente tenemos que averiguar cuál fue el problema allí.
“El neumático nuevo es capaz de ocultar esos problemas, las limitaciones, pero tan pronto como siento que tengo menos agarre, simplemente comienza a deslizarse. Así que definitivamente tenemos que averiguar cuál fue el problema allí».
