Red Bull dice que «no puede darse el lujo» de que haya una gran brecha entre sus dos pilotos el próximo año, ya que Sergio Pérez enfrenta una presión cada vez mayor para terminar esta campaña en lo más alto.
El equipo con sede en Milton Keynes ya ha perdido el liderato en el campeonato de constructores ante McLaren y corre peligro de ceder también el segundo puesto, con Ferrari ahora a sólo 34 puntos de distancia.
A Red Bull no se le escapa que su difícil situación no se ha visto ayudada por el hecho de que Pérez no haya contribuido tanto como al equipo le hubiera gustado, con su cuenta de 144 puntos en lo que va del año muy por debajo de los 331 de Max Verstappen.
A Pérez se le dio una suspensión de ejecución sobre su lugar en el equipo después de las vacaciones de verano, y el equipo tenía la esperanza de que pudiera ofrecer más en lugares en los que era mejor. Sin embargo, las cosas no han sido ideales, especialmente después de que perdió un posible podio en Bakú tras una caída tardía con Carlos Sainz.
Con Liam Lawson reemplazando a Daniel Ricciardo en RB para evaluar su potencial como candidato de Red Bull para 2025, está claro que el equipo está evaluando el mejor camino a seguir.
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dice que la necesidad de entender qué opciones tiene disponibles se ha vuelto crítica, porque la pelea por el título probablemente será aún más difícil el próximo año.
Y, como la diferencia entre las posiciones de liderazgo en el campeonato de constructores es de alrededor de $9 millones, Red Bull no necesita que le recuerden que tener un segundo piloto que le cueste uno o dos lugares es costoso.
«Necesitamos respuestas desesperadamente», dijo Horner a Motorsport.com sobre la situación de los pilotos.
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
«Cuando miras a nuestros oponentes, Ferrari será fuerte el año que viene, con [Lewis] hamilton y [Charles] Leclerc. Además McLaren con [Lando] Norris y [Oscar] Piastri es una alineación fuerte.
«Necesitamos asegurarnos de que con nuestros dos pilotos no haya una gran brecha entre ellos porque no podemos permitirnos el lujo de tener eso».
Las perspectivas de Lawson de un posible ascenso a Red Bull, en caso de impresionar en las últimas carreras de este año, han aumentado con los pilotos novatos de moda una vez más en la F1.
Con Oliver Bearman y Franco Colapinto impresionando tanto, los equipos ciertamente parecen más abiertos a la hora de volver a incluir a jóvenes.
Helmut Marko, asesor de deportes de motor de Red Bull, dijo Semana rápida en su columna más reciente: “Las apariciones en GP de Oliver Bearman y especialmente de Franco Colapinto han demostrado que los jóvenes están listos para dar un paso adelante, y que la vieja filosofía de algunos jefes de equipo, que sólo se pueden promocionar pilotos con tres o cuatro años de experiencia a un equipo de primer nivel, está obsoleto.
“Mercedes lo ha demostrado ahora con la decisión de su piloto, tal como lo ha hecho Red Bull Racing varias veces en el pasado.
“Así que puedes confiar en la juventud. Existe cierto riesgo, pero es manejable y vale la pena”.
