Una bota de vaquero gigante se exhibe fuera de las instalaciones de fabricación de Tesla Giga Texas durante la gran fiesta de inauguración «Cyber Rodeo» el 7 de abril de 2022 en Austin, Texas.
Susana Cordeiro | AFP | Getty Images
tesla acaba de publicar sus números de producción y entrega de vehículos del segundo trimestre para 2022. Aquí están los números clave:
- Entregas totales 2T 2022: 254.695
- Producción total 2T 2022: 258.580
Las cifras de entrega, que son la aproximación más cercana a las ventas reportadas por Tesla, cayeron apenas por debajo de las expectativas de los analistas.
Según un consenso compilado por Street Account, propiedad de FactSet, los analistas esperaban entregas de 256.520 vehículos para el trimestre, que estuvo marcado por las restricciones de Covid, los gruñidos de la cadena de suministro, la escasez de chips semiconductores y otras piezas.
El año pasado, Tesla entregó 201.250 vehículos en el segundo trimestre, la primera vez que entregó más de 200.000 unidades en un período de tres meses. En el primer trimestre de 2022, Tesla entregó 310.048 vehículos.
Las cifras de entregas de hoy representaron un crecimiento de las ventas del 26,5 % año tras año y una disminución secuencial del 17,9 % para la empresa de vehículos eléctricos de Elon Musk.
La compañía tiene una guía suave de alrededor del 50% de crecimiento anual promedio, a largo plazo, dependiendo de la capacidad de fabricación y otros factores.
En la presentación de accionistas del primer trimestre de Tesla, la compañía dijo: «Planeamos aumentar nuestra capacidad de fabricación lo más rápido posible. En un horizonte de varios años, esperamos lograr un crecimiento anual promedio del 50% en las entregas de vehículos».
En China, este trimestre, Tesla tuvo que cerrar o solo permitir operaciones parciales en su fábrica de Shanghái durante semanas debido a órdenes de salud pública relacionadas con el covid. (FactSet señaló que las proyecciones de algunos analistas se excluyeron del consenso de StreetAccount si no tenían en cuenta el cierre de la fábrica de Shanghái).
Otros enredos en la cadena de suministro, empeorados por la brutal invasión rusa de Ucrania, también afectaron a Tesla y a la industria automotriz en general durante el trimestre.
Por separado, Tesla está lidiando con los altos costos de construcción y puesta en marcha de la producción en nuevas fábricas en Austin, Texas y cerca de Berlín, además de sus plantas de Fremont, California y Shanghái. El director ejecutivo, Elon Musk, ha lamentado públicamente que las nuevas fábricas le estén costando a Tesla miles de millones, pero aún no han podido fabricar suficientes vehículos y baterías para justificar sus costos.
A medida que las nuevas empresas y los fabricantes de automóviles heredados ofrecen más vehículos eléctricos nuevos, se espera que la participación de Tesla en el mercado mundial y nacional de vehículos eléctricos disminuya, pero seguirá siendo sustancial.
