El USC los estudiantes fueron seguidos y festejaron. Irrumpieron en el Coliseo y observaron la acción desde su sección. Quedaron impresionados por el poder, la velocidad, la agresividad y la competitividad de los combatientes.
Ni una pelota de fútbol estaba a la vista.
Fueron atraídos hace un año a la Choque inicial en el Coliseo, una lluvia de ideas de NASCAR que resultó inmensamente popular. El campo de fútbol de alguna manera se transformó en una pista de carreras de un cuarto de milla. Detrás de los volantes de los revolucionarios autos de carrera New Gen que hacen su debut, los mejores pilotos de la nación ofrecen un espectáculo de un día de tropezones, choques y aceleración en cuatro carreras clasificatorias y la final.
La emoción era palpable. Los estudiantes de la USC nunca habían visto algo así.
“Tengo amigos que van a la USC y me estuvieron enviando mensajes de texto todo el día”, dijo Noé Gragsonun niño prodigio de NASCAR de 22 años que ganó ocho carreras de la Serie Xfinity en 2022 y comenzará su año de novato en la Serie de la Copa el domingo en el segundo Choque en el Coliseo.
“Muchos de ellos fueron a la carrera del año pasado, se emocionaron mucho y se divirtieron mucho. Dijeron que era tan emocionante, si no mejor, que los partidos de fútbol. Fue genial escucharlo de amigos que no saben nada sobre carreras pero que fueron presentados de una manera tan genial”.
La experiencia de los estudiantes reflejó la mayor parte de la multitud que superó los 50.000. Fue la primera carrera de NASCAR para más del 70% de los asistentes. Posteriormente, los pilotos chocaron los cinco con los funcionarios de NASCAR y casi todos concluyeron que el experimento fue un éxito rotundo.
Ahora se habla de que Clash se convertirá en una carrera por puntos en lugar de una exhibición en 2024. La única carrera por puntos en SoCal en 2023 es la Pala Casino 400 en el Auto Club Speedway en Fontana el 26 de febrero. El óvalo de dos millas está programado someterse a una reconstrucción, sin embargo, que lo reducirá a una pista de media milla y podría tardar hasta dos años en completarse. The Clash podría llenar el vacío.
Aquí hay cinco cosas que debe saber antes del Choque de este fin de semana en el Coliseo, comenzando con…
The Clash se convierte en un elemento básico de SoCal NASCAR
NASCAR actualmente tiene 36 carreras de puntos de la Serie de la Copa que cuentan para el campeonato. El Pala Casino 400 (anteriormente llamado Auto Club 400) ha sido durante mucho tiempo uno de ellos. Pero NASCAR se enfrenta a la perspectiva de no tener una carrera de puntos en SoCal en 2024 y quizás en 2025 mientras se lleva a cabo la reconstrucción de la pista.
Una posible solución que genera debate entre los funcionarios de NASCAR es convertir el Choque en el Coliseo en una carrera por puntos y trasladarla a fines de febrero después de las 500 Millas de Daytona, que tradicionalmente es la primera carrera por puntos del año.
El plan tiene sentido desde el punto de vista financiero para NASCAR y para los fanáticos de SoCal que, de lo contrario, se verían privados de una carrera que cuenta. Los conductores, sin embargo, dudan en respaldar el cambio potencial porque cambiaría su forma de pensar. Caer y no terminar la carrera los colocaría en la parte inferior de la clasificación.
“Creo que convertirla en una carrera por puntos eliminaría la agresividad”, dijo el piloto Erik Jones. “No necesariamente me gustaría ver eso. Como exposición encaja bien”.
Debido a que la pista es tan pequeña que básicamente se eliminan las rectas, la velocidad promedio en el Clash del año pasado fue de solo 63 mph. Conductor Ty Dillon dijo que en una exhibición en una pista tan corta, el único riesgo es “romper tu auto de carreras, dañar los paneles de las puertas, ese tipo de cosas”.
Convertir la carrera en un evento de puntos cambia el cálculo.
“Ahora, solo ve por ello”, dijo Jones. “No hay razón para retener nada porque incluso si chocas, no estás perdiendo nada”.
Una pista corta conduce a mal genio
Ser golpeado en un metro lleno de gente puede desencadenar la ira. Imagínese lo que puede hacerle a un piloto de NASCAR que intenta ganar una carrera en una minúscula pista de un cuarto de milla.
A fines del Choque del año pasado, se levantó una bandera de precaución después de que el auto de Jones golpeó al de Ross Blaney por detrás, rompiendo la suspensión trasera derecha de Blaney. Blaney sacó su auto de la pista, salió y arrojó su casco HANS a Jones.
Blaney dijo en una entrevista en la pista con Fox Sports momentos después que Jones «quiere destruirme por séptima vez». [place]. Realmente no tiene sentido … Sí, estaba enojado «.
Jones pasó a terminar cuarto. Blaney terminó 17º después de las reparaciones.
«No es como si tuviera la intención de sacar al chico de la carrera», dijo Jones. “No solo lo golpeé intencionalmente contra la pared. … Seguro que está molesto por eso. Estaba teniendo una carrera sólida”.
En la carrera del año pasado, se ejecutaron un total de 384 pases por posición, el más memorable una impresionante maniobra de joey logano para moverse kyle busch por el liderato y la eventual victoria.
Las intenciones pueden ser malinterpretadas y se pueden hacer suposiciones erróneas con 23 autos (27 este año) compitiendo por bienes inmuebles preciosos. Pasar es un acto de agresión necesario y, a menudo, incluye múltiples golpes para pasar a la competencia.
Otro, ejem, malentendido ocurrió en el Choque del año pasado entre Kyle Larson y Justin Haley, quienes luchaban por el tercer lugar con 35 vueltas para el final en la carrera de 150 vueltas.
El compañero de equipo de Larson, William Byron, golpeó a Haley y envió el auto de Haley a la parte trasera del auto de Larson. Larson tomó represalias poniendo a Haley contra la pared, destruyendo el lado del conductor delantero del auto de Haley.
Larson reconoció después que había malinterpretado la situación y se disculpó con Haley.
“Hablé con él justo después de la carrera”, dijo Haley. «Está todo bien. Dijo que el accidente fue su culpa. Somos buenos amigos. Es parte de las carreras y, sinceramente, no me emociono demasiado».
Eso no significa que la agresión disminuirá el domingo.
“Los muchachos también se molestarán nuevamente en este caso”, dijo Jones. “No ves que esos ánimos se encienden cada semana, es parte del atractivo de esta carrera en particular. Es la mentalidad de vía corta”.
Una advertencia. No veremos una repetición de la maniobra tremendamente entretenida de «Hail Melon» de pasar por la pared derecha de Ross Chastain en octubre durante la última vuelta en la pista corta de Martinsville, Virginia. Pasó a cinco autos en el camino hacia la final de los playoffs. NASCAR prohibió el martes cualquier intento similar de abrazar la pared.
Pero Chastain, cuya payasada se ganó su apodo debido a su linaje como agricultor de sandías de octava generación, ciertamente brindó a los fanáticos un momento destacado que vale la pena ver repetidamente.
Dos novatos súper talentosos e hiperagresivos
Gragson es uno de los dos pilotos novatos anunciados de la Serie de la Copa que se espera que causen un gran revuelo en 2023. El otro es Ty Gibbsel nieto de 20 años del ex entrenador de la NFL y actual dueño del equipo de NASCAR, Joe Gibbs.
No son amigos, al menos no todavía.
Antes de la final de la Serie Xfinity del año pasado en Phoenix, Gragson dijo deliberadamente «No me agrada» debido a la inclinación de Gibbs por chocar contra los competidores y disculparse. En lugar de tomar represalias destrozando a Gibbs, Gragson dijo: «Quiero vencerlo directamente. Eso lo enoja mucho más».
Excepto que no lo hizo, con Gibbs ganando la carrera, y el título, por cuatro décimas de segundo sobre Gragson.
La disputa se reanuda el domingo.
The Clash como predictor de la Serie de la Copa
El ganador de Clash del año pasado, Joey Logano, se quedó con el campeonato de la Serie de la Copa nueve meses después.
Tyler Reddick lideró a The Clash durante 51 vueltas hasta que salió por una falla mecánica. Sin embargo, su comienzo impresionante desencadenó una temporada impresionante en la que ganó tres carreras, llegó a los playoffs y lideró más vueltas que en los dos años anteriores combinados.
¿Quién podría comenzar 2023 con un buen desempeño de Clash que presagia una buena temporada?
Aquí está quién tiene las probabilidades de apuestas más bajas para la carrera del domingo:
Kyle Busch, Joey Lagano, Kyle Larson, Chase Elliott: 8-1; Christopher Bell: 9-1; Ryan Blaney: 10-1; Tyler Reddick, Ross Chastain, Denny Hamlin: 12-1.
Planificando tu día en el Coliseo
Cypress Hill dará un concierto previo a la carrera. Wiz Khalifa actuará durante un descanso en el punto medio de la carrera principal. El trío de DJ Cheat Codes tocará durante las advertencias, junto con la estrella de las redes sociales Dixie D’Amelio. El actor Rob Lowe será el gran mariscal, encargado de decir: «Conductores, enciendan sus motores».
Los boletos están disponibles en www.nascarclash.com desde $65 y $10 para niños menores de 12 años.
Los estudiantes universitarios obtienen entrada a un «porche de fiesta» por $ 40, una sección de admisión general solo para estar de pie ubicada en los escalones del peristilo del Coliseo. Brinda acceso de cerca al entretenimiento musical y las presentaciones del conductor.
Los equipos de fútbol americano y fútbol femenino de la USC estarán en el porche de la fiesta y la Trojan Marching Band interpretará el himno nacional. Las festividades del sábado comenzarán con una competencia de carreras de prueba cronometrada entre autos de Fórmula SAE diseñados, construidos y conducidos por estudiantes de USC y UCLA.
Los compañeros de estudios de Gragson que disfrutaron del Choque del año pasado en el Coliseo deberían sentirse aún más como en casa con tanta participación troyana. ¿Proporcionar más emoción que el fútbol? El listón es más alto después de la primera temporada cautivadora de Lincoln Riley, Caleb Williams and Co., pero se espera que NASCAR vuelva a ofrecer carreras que enfaticen velocidad, agresividad y fuego competitivo similares.
Esta historia apareció originalmente en Tiempos de Los Ángeles.
