Un concepto EV de Tata Motors en exhibición en la India Auto Expo 2023 el 12 de enero de 2023.
Anindito Mukherjee | alcalde Bloomberg | Getty Images
El Grupo Tata desarrollará una importante instalación para la producción de baterías para automóviles eléctricos en el Reino Unido, y el conglomerado indio invertirá más de £ 4 mil millones (alrededor de $ 5,17 mil millones) en el proyecto.
La noticia representa un impulso significativo para los planes del Reino Unido para asegurar su propio suministro de baterías para vehículos eléctricos, ya que busca alejarse de los vehículos que usan gasolina y diésel.
en un declaración El miércoles, el gobierno del Reino Unido dijo que el sitio crearía hasta 4.000 empleos directos y proporcionaría a Jaguar Land Rover, una subsidiaria de Motores Tata — con pilas. Otros clientes en el Reino Unido y Europa también están en la mira.
El gobierno dijo que la fábrica generaría miles de empleos adicionales más adelante en la cadena de suministro, en sectores relacionados con minerales críticos en bruto y materiales para baterías.
«Esta inversión será crucial para impulsar la capacidad de fabricación de baterías del Reino Unido necesaria para respaldar la industria de vehículos eléctricos a largo plazo», dijo el gobierno.
«Con una producción inicial de 40 GWh, también proporcionará casi la mitad de la producción de baterías que la Institución Faraday estima que el Reino Unido necesitará para 2030», agregó.
La gigafábrica será una de las más grandes de Europa. El objetivo es que la producción comience en 2026. Las llamadas gigafábricas son instalaciones que producen baterías para vehículos eléctricos a gran escala. tesla El CEO Elon Musk ha sido ampliamente reconocido por haber acuñado el término.
Se ha informado ampliamente que el Reino Unido proporcionará a Tata importantes subsidios para el proyecto. El gobierno dijo que los detalles de su apoyo a Tata Sons se «publicarían a su debido tiempo como parte de nuestros datos regulares de transparencia».
En declaraciones a la BBC el miércoles por la mañana, Grant Shapps, secretario de estado para la seguridad energética y el cero neto, dijo que la noticia representaba «ciertamente la mayor inversión en automóviles del Reino Unido en 40 años» y «un gran voto de confianza en la economía británica».
Presionado sobre el valor del incentivo otorgado a Tata, Shapps reconoció que era «grande y… no tengo dudas al respecto», pero no dio una cifra exacta. Los números, agregó, «saldrán de la forma habitual, por la sensibilidad comercial».
El Reino Unido quiere detener la venta de automóviles y furgonetas nuevos de diésel y gasolina para 2030 y exigirá, a partir de 2035, que todos los automóviles y furgonetas nuevos tengan cero emisiones de escape.
Las noticias sobre los planes de la gigafábrica fueron bien recibidas por los miembros de la industria.
«Esta es una oportunidad para la industria automotriz del Reino Unido, nuestra economía y los trabajos de fabricación británicos, lo que demuestra que el país está abierto para los negocios y la producción de vehículos eléctricos», dijo Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores.
«Llega en un momento crítico, con la transición de la industria global a un ritmo acelerado hacia la electrificación», agregó.
La producción de baterías dentro del Reino Unido era, dijo Hawes, «esencial si queremos anclar una producción de vehículos más amplia aquí a largo plazo».
