El 11 de mayo de 2022, la Asociación de Vehículos Históricos de Irán (HVAI), la FIVA ANF y una filial del Touring and Automobile Club of Iran (TACI), dieron a conocer la primera tarjeta de identificación internacional de vehículos históricos en Irán, en presencia del Ministro de Patrimonios Culturales, Turismo y Artesanía de Irán Ezzatollah Zarghami, el presidente de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA), Tiddo Bresters, y el presidente de TACI, Mohammad Hossein Soufi.
El presidente de TACI explicó que Irán es el 30el país de los 80 miembros de FIVA que obtuvo el permiso para emitir esta tarjeta de identificación para sus vehículos históricos. También destacó el cuidado y las habilidades del grupo de trabajo de expertos de identificación y protección de vehículos históricos, lo que también fue notado por el Sr. Bresters.
El presidente de FIVA destacó que las actividades recientes de TACI y HVAI en la identificación y preservación de vehículos históricos, la instalación de placas históricas y la asignación de tarjetas de identificación pueden usarse como modelo para otros países. “Lo que me interesó en este viaje, es el respeto que no solo el gobierno, sino también la gente tiene por los vehículos históricos; Espero que la emisión de la cédula de identidad ayude a preservar más de estos vehículos.agregó. Las tarjetas de identificación brindan la oportunidad de participar en competencias y rallies internacionales.
Cabe mencionar que dos autos fueron seleccionados como candidatos para la emisión de las primeras Tarjetas de Identificación FIVA.
El primero fue un Paykan Nacional de Irán de 1970. Según Ramin Salehkhou, que dirige HVAI, el Paykan fue una selección simbólica, ya que no solo tiene raíces profundas en la cultura automotriz iraní que surge de su producción en masa, brindando movilidad y gratos recuerdos a generaciones de iraníes, sino también debido a su papel. como la génesis de la industria automotriz iraní.
Salehkhou luego explicó que el segundo vehículo, un BMW 2800 CS de 1971, había sido seleccionado recientemente por el Consejo Internacional de Clubes BMW como co-ganador del premio Prof. Dr. Gerhard Knochlein BMW Classic «por su destacada contribución a la preservación de la tradición BMW» debido a la calidad de su restauración. En consecuencia, Salehkhou continuó afirmando que, aunque ambos automóviles tenían historias y herencias separadas, ambos compartían y reflejaban a su manera la creatividad de los iraníes, ya fuera mediante el desarrollo de una industria automotriz autóctona a través de Paykan o mediante la capacidad de llevar a cabo restauraciones de clase mundial como lo demuestra el reconocimiento internacional que el BMW había cosechado.
