Tanzania y Burundi firmaron un acuerdo para construir una línea ferroviaria de 900 millones de dólares que unirá a los dos países y están buscando patrocinadores financieros para el proyecto, dijo el Ministerio de Finanzas de Tanzania en un comunicado emitido el domingo por la noche.
La línea de 282 kilómetros, que conectará la ciudad de Uvinza, en el oeste de Tanzania, con la capital política de Burundi, Gitega, es el último paso hacia el objetivo de Tanzania de construir una red ferroviaria de 2 561 kilómetros para impulsar el comercio regional.
Se transportará más de un millón de toneladas de carga en la ruta entre los dos países de África oriental, y transportará más de 3 millones de toneladas de minerales desde Burundi a Tanzania cada año, según el comunicado.
Dijo que los dos países están buscando financiamiento para el proyecto, diseñado para reducir los costos de transporte, acelerar la industrialización y mejorar la economía regional en general.
“El ministro de finanzas de Burundi y yo estamos comenzando a buscar áreas en las que podamos recaudar dinero para implementar este proyecto”, dijo en el comunicado Mwigulu Nchemba, ministro de finanzas de Tanzania.
Los detalles financieros del proyecto se darán a conocer pronto, pero el costo no superará los 900 millones de dólares, dijo Nchemba.
Tanzania construirá un tramo de 156 km desde la pequeña localidad de Malagarasi hasta Uvinza, mientras que Burundi construirá un tramo de 126 km hasta Gitega, según el comunicado.
Tanzania tiene como objetivo construir una línea de ancho estándar de 2 561 km que conecte su principal puerto del océano Índico, Dar es Salaam, con el interior de África oriental y meridional.
Además de los enlaces a Burundi, el ferrocarril también conectaría el puerto con el este de la República Democrática del Congo, Zambia, Ruanda y Uganda.
Está en marcha la construcción de la primera fase de 1 219 km, que conecta Dar es Salaam con la ciudad de Mwanza, en el noroeste de Tanzania, a orillas del lago Victoria.
El mes pasado, Tanzania firmó un contrato con la empresa turca Yapi Merkezi para construir el último tramo de esa línea, un tramo de 368 km que conecta la ciudad central de Makutopora con la región noroccidental de Tabora.
