El campeón mundial de 2019 se dirige a su ronda de casa después de un segundo abandono de seis rondas en el Safari Rally Kenia el mes pasado. Tanak sufrió una palanca de cambios rota y una falla en el eje de la hélice, antes de que un problema en la dirección asistida finalmente terminara su carrera prematuramente.
A pesar de una serie de problemas de confiabilidad este año, el estonio ocupa el tercer lugar en la clasificación del campeonato, ayudado por una victoria que rompió con la sequía en Cerdeña el mes pasado y un segundo puesto sobre asfalto en Croacia en abril.
Tanak será considerado uno de los favoritos para la victoria después de haber ganado el evento cuatro veces anteriormente, la última vez que llegó en 2020 cuando el rallye se unió al calendario del WRC por primera vez.
Sin embargo, el piloto de 34 años lideró la edición del año pasado desde el principio solo por un pinchazo que le costó medio minuto el viernes, antes de retirarse cuando se produjo un segundo pinchazo, dejándolo sin rueda de repuesto para continuar.
“El Rally de Estonia siempre es un gran evento. Por primera vez este año iremos a carreteras más suaves y rápidas, por lo que espero que sea divertido, pero también debemos asegurarnos de extraer todo el rendimiento y la velocidad que podamos del automóvil”, dijo Tanak.
“Será un gran desafío y tendremos que ser rápidos desde el principio.
“También es genial tener un rally en casa porque podemos tener a los increíbles fanáticos y personas cercanas a nosotros a nuestro alrededor. Pero no hay presión extra, solo queremos sumar tantos puntos como sea posible.
“Haremos nuestro mejor esfuerzo y haremos todo lo posible para terminar en las primeras posiciones”.
Ott Tanak, Martin Jarveoja, equipo Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Foto por: Dufour Fabien / Hyundai Motorsport
El compañero de equipo de Tanak, Oliver Solberg, es otro piloto que se siente confiado frente a Estonia y admite que este evento le ofrecerá una oportunidad realista de luchar por un podio. El sueco reclamó los honores de la clase WRC3 en la edición de 2020.
“El Rally de Estonia es el evento que más esperaba con ansias durante todo el año”, dijo Solberg.
“Es uno que he hecho muchas veces antes y he podido ganar allí dos veces. Ojalá pueda luchar por el podio, ese es mi objetivo personal.
“Es un evento muy complicado con muchos saltos. También es muy rápido y es la primera vez que compito allí con estos autos WRC, por lo que será un desafío diferente. He conducido tanto en Estonia que me siento casi como mi segundo país, así que me siento muy cómodo en las carreteras”.
En medio de su batalla para mejorar la confiabilidad, Hyundai ha mostrado destellos de velocidad en la tierra y el equipo admite abiertamente que ha enfocado el desarrollo de su automóvil para los rallies de tierra.
El director adjunto del equipo, Julien Moncet, pidió una reacción de su equipo después de una salida decepcionante en Kenia, donde los tres i20 N sufrieron problemas.
Al dirigirse a Estonia, Moncet dice que su equipo se niega a rendirse a pesar de estar a 62 puntos de sus rivales, Toyota.
“Durante toda la temporada, el Hyundai i20 N Rally1 ha demostrado mucha velocidad en la grava y esperamos que el próximo fin de semana no sea diferente”, dijo Moncet.
“El objetivo, como siempre, es luchar por la victoria y sumar tantos puntos para el campeonato como sea posible. Aunque la diferencia con la cima de la clasificación es bastante grande, nunca nos rendiremos”.
El Rallye de Estonia comienza con una etapa súper especial el jueves por la noche.
