La marca coreana soportó un día para olvidar ya que sus tres pilotos tuvieron problemas durante las cinco etapas del sábado, dejando solo dos autos restantes para luchar por las posiciones menores que pagan puntos.
Después de comenzar el día en quinto lugar, Tanak se vio obligado a retirarse de la acción luego de un ciclo de etapas matutino lleno de acontecimientos donde sufrió dos pinchazos y una caída.
El campeón mundial de 2019, que solo llevaba una rueda de repuesto, sufrió un pinchazo en la parte trasera izquierda en la primera etapa, lo que lo dejó vulnerable, y luego la decisión de correr slicks sobre la nieve y el hielo de Sisteron resultó ser su ruina.
Tanak se deslizó sobre el hielo hacia un banco dañando la parte delantera de su i20 N antes de sufrir un pinchazo en la parte delantera derecha una vez que volvió a ponerse en marcha. Los problemas empeoraron dado que las tripulaciones no tenían un servicio de mediodía para reparar los autos según el formato del Rally de Montecarlo.
Después de evaluar el auto una vez que volvió a estar en servicio el sábado por la noche, el equipo confirmó que Tanak no podría continuar.
“El pinchazo en la primera etapa fue una de esas cosas que suceden”, dijo Tanak. cometió un error muy pequeño, pero finalmente costoso.
“Recogimos algunos daños y eso fue todo. Perdíamos refrigerante y el motor se sobrecalentaba, así que tuvimos que detener el coche en el tramo de carretera.
“Desafortunadamente, no podremos continuar mañana, pero estamos comprometidos a aprender de este desafiante fin de semana para construir el resto de la temporada”.
El subdirector del equipo de Hyundai, Julien Moncet, dijo que la decisión sobre los neumáticos fue una elección «arriesgada» pero calculada.
«Fue una decisión común», dijo Moncet a Motorsport.com. “Diría que fue 50:50, pero fue una elección arriesgada pero calculada, pero desafortunadamente no valió la pena.
“Ha sido un día difícil y obviamente no los resultados que esperábamos cuando comenzamos esta mañana después del alentador día de ayer”.
Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai Mobis World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Foto por: Romain Thuillier / Hyundai Motorsport
La suerte de Hyundai empeoró cuando el cuarto clasificado, Thierry Neuville, sufrió un problema con el amortiguador delantero derecho que obligó al belga a gatear y, en última instancia, a una reparación en la carretera con el uso de bridas para cables.
Neuville alcanzó la asistencia en la sexta posición de la general, aunque a 7 minutos y 44 s del líder del rally, Sebastien Ogier.
La tercera entrada pilotada por Oliver Solberg también estuvo involucrada en una excursión fuera de la pista que fue causada en parte por la pérdida de concentración del joven de 20 años debido a los gases de escape que ingresaban a la cabina.
Solberg había estado luchando contra el problema el viernes y reveló que se sentía mareado y tenía dolores en el pecho. Hyundai intentó solucionar el problema durante la noche, pero el problema continuó el sábado.
El equipo siguió de cerca la situación, pero Solberg y el equipo acordaron continuar. Moncet confirmó que intentarán encontrar otra solución para mañana.
“Le estábamos preguntando, no es una decisión de una sola vía, trabajamos juntos en esto porque no estamos sentados en los autos”, agregó.
“Hemos hecho todo lo posible para estar lo más saludables posible”, dijo Solberg cuando se le preguntó cómo se sentía después de regresar al parque de asistencia.
“Todavía me siento un poco mareado y no es directo, pero está bien”.
