Según el portavoz del gobierno, Thanakorn Wangboonkongchana, las agencias relacionadas están acelerando los proyectos de desarrollo de infraestructura en varias regiones con el objetivo de elevar la economía local y la competitividad logística.
Los proyectos incluyen un total de 81,5 kilómetros de desarrollo de trenes ligeros en Khon Kaen, Phuket, Chiang Mai, Nakhon Ratchasima, la ciudad de Hat Yai en Songkhla y Phitsanulok.
El Sr. Thanakorn dijo que el proyecto de tránsito ferroviario ligero de Khon Kaen de 26 kilómetros de largo (Samran-Tha Phra) logró el mayor progreso y ya se encuentra en su primera fase de construcción.
Organizaciones locales y Khon Kaen Transit System Co (KKTS), empresa responsable de operar el proyecto del tren, firmaron un memorando de entendimiento con el Consorcio CKKM-CRRC el 16 de noviembre para manejar la construcción.
Se espera que KKTS entregue áreas de construcción al consorcio liderado por la empresa de ingeniería de vehículos de transporte Cho Thavee Plc dentro de un año.
Mientras tanto, el proyecto de tren ligero de Phuket, que se extiende desde Tha Noon en la provincia de Phangnga hasta la intersección de Chalong en el sur de Phuket, está realizando estudios de evaluación de impacto ambiental (EIA) y de asociación público-privada (PPP). El proyecto estará operativo en 2028.
Para el proyecto de la Línea Roja de Chiang Mai, que va desde el aeropuerto hasta el Centro Internacional de Convenciones, el Sr. Thanakorn dijo que la Autoridad de Tránsito Rápido Masivo está diseñando e implementando un esquema PPP. Está previsto que el proyecto se proponga al gabinete en 2023 y comience la construcción en 2024 y se espera que esté listo para el servicio en 2028.
Además de la Línea Roja, Chiang Mai tiene otras dos líneas que comprenden la Línea Azul que va desde el zoológico de Chiang Mai en la parte occidental de la ciudad hasta el distrito de Don Chan en el sur y la Línea Verde que va desde el área noreste de la ciudad hasta el aeropuerto de Chiang Mai. .
Otros tres proyectos de tren ligero en Nakhon Ratchasima, Phitsanulok y Hat Yai aún no han realizado estudios de EIA y PPP.
Según el Sr. Thanakorn, ahora se están construyendo dos proyectos ferroviarios de alta velocidad que comprenden el ferrocarril de alta velocidad Bangkok-Nakhon Ratchasima de 253 kilómetros de largo y el ferrocarril de alta velocidad de 220 kilómetros de largo que une tres aeropuertos (Don Mueang-Suvarnabhumi-Utapao ).
Mientras tanto, otro proyecto que espera la aprobación del gabinete es una línea ferroviaria de alta velocidad que une Nakhon Ratchasima y Nong Khai.
Para Bangkok, el Sr. Thanakorn dijo que dos proyectos de transporte masivo están programados para comenzar a operar este año, que comprenden la Línea Rosa y la Línea Amarilla. La construcción de la Línea Rosa (Khae Rai-Min Buri) está completa en un 82 %, mientras que la Línea Amarilla del monorriel (Lat Phrao-Samrong) está completa en un 88 % a noviembre del año pasado.
Otros proyectos de transporte público en construcción incluyen la sección este de la Línea Naranja que va desde el Centro Cultural de Tailandia hasta Min Buri, que está completa en un 87%, dijo.
La construcción de la Línea Naranja debe finalizar este año, mientras que se espera que la sección occidental de la Línea Naranja que se extiende desde Bang Khun Non hasta Min Buri abra ofertas para la construcción el próximo año, dijo el Sr. Thanakorn. (NNT)
