Stewart-Haas Racing realiza cambios en el equipo de boxes de Kevin Harvick

Stewart-Haas Racing ha realizado cambios en kevin harvikEl equipo de mecánicos antes de la carrera de la Copa del domingo en Nashville Superspeedway (5 p. m. ET por NBC), confirmó el equipo.

El movimiento se produce luego de los comentarios críticos de Harvick sobre el equipo de boxes en dos de las últimas tres carreras. El ex campeón de Copa sigue a su compañero Aric Almirola por siete puntos por lo que sería el puesto final en los playoffs. Quedan diez carreras en la temporada regular.

“Necesitamos ganar una carrera”, dijo el jefe de equipo Rodney Childers a NBC Sports. “Sentimos que si no ganas una carrera, es posible que no entres (en los playoffs). Realmente no puedes ceder muchos lugares en la calle de pits y aun así intentar ganar carreras”.

Daniel Coffey se convierte en el cambiador de neumáticos delanteros del equipo de Harvick. Brandon Banks es el nuevo jackman del equipo. Daniel Smith (cambiador de llantas traseras), Jeremy Howard (portador de llantas) y Evan Marchal (cargador de combustible) permanecen en el equipo.

Coffey y Banks provienen de compañeros de equipo chase briscoeEl equipo de mecánicos. Briscoe tiene una victoria que lo coloca en un puesto de playoffs.

Shayne Pipala, quien había sido el cambiador de llantas delanteras en el equipo de Harvick, se muda al equipo de Briscoe. Stan Doolittle, quien había sido el encargado del equipo de Harvick, se muda al equipo No. 51 Rick Ware Racing de Cody Mercancías. Stewart-Haas Racing suministra miembros del equipo de boxes para RWR.

Otro cambio es que Matthew Schlytter asume el cargo de encargado del equipo de Briscoe. Recientemente había estado en el equipo de mantenimiento del automóvil de Ware.

La frustración de Harvick con el desempeño de su equipo de boxes se ha ido acumulando en las últimas semanas.

Después de quedar cuarto en Sonoma hace dos semanas, Harvick mencionó las dificultades del equipo de mecánicos y dijo: “Tuvimos nuestro mínimo de una falla catastrófica semanal en la calle de pits y retrocedimos lo más que pudimos, como de costumbre. Es lo que es, supongo.

Cuando se le preguntó qué necesitaba para un mejor final, Harvick dijo: «Algo que no fuera una parada en boxes de 20 segundos».

Su última parada en boxes en Sonoma fue de 22 segundos, según Racing Insights. Había estado corriendo tercero antes de la última parada en boxes. Después de que terminó el ciclo de pits, fue séptimo.

También expresó su frustración con el equipo después de terminar tercero en la Coca-Cola 600: “Fuimos a la parte de atrás cinco veces por malas paradas en boxes. … después de que golpeé la pared, me puse mucho más apretado y luego, cada vez que lo recuperamos, nos caíamos de bruces en la calle de pits y volvíamos a la parte de atrás”.