Los sentimientos de Stella fueron compartidos por Lando Norris, quien destacó el progreso realizado por Aston Martin durante el invierno como algo que McLaren podría aspirar a igualar esta temporada.
McLaren no logró meter un auto en la Q3 para la primera carrera de la temporada en Bahrein, con Norris comenzando 11º y posiblemente halagado por las malas sesiones de los demás, mientras que su compañero de equipo novato Oscar Piastri se clasificó 18º.
El equipo ha dejado claro desde el lanzamiento del nuevo coche que está apostando fuertemente por un paquete de actualización programado para la cuarta carrera en Bakú, pero, sin embargo, las dificultades durante las pruebas de Bahrein y el fin de semana de carrera han sido dolorosas para el equipo.
«Cuando decimos reparable o irreparable, debemos tener claro de qué estamos hablando», dijo Stella cuando se le preguntó si los problemas podrían abordarse con los recursos que el equipo tiene actualmente a su disposición.
«La principal limitación que tenemos en este momento es la carga aerodinámica. Obviamente, podemos mejorar la tasa de desarrollo del automóvil al tener una mejor infraestructura, tener más mano de obra y es por eso que tenemos las inversiones que están en curso ahora en McLaren».
«Sin embargo, creo que por el nivel de talento y disponibilidad que tenemos en McLaren ya podemos recuperarnos y podemos superar a otros equipos porque lo que vemos en desarrollo en este momento es un auto muy vivo en términos de desarrollo».
Lando Norris, McLaren MCL60
Foto por: Steven Tee / Imágenes de automovilismo
«Hay algunas áreas del auto que parecen ser capaces de generar una buena carga aerodinámica, como ya dije, no estaban listas a tiempo para ser parte de las especificaciones de lanzamiento.
«Pero este auto evolucionará carrera por carrera, con algunas mejoras importantes que vendrán, la primera alrededor de la carrera cuatro».
A Stella se le recordaron los ejemplos históricos en los que el equipo hizo que un auto deficiente fuera competitivo durante una temporada, aunque ambos ocurrieron en una era sin un tope de costos o restricciones estrictas en las pruebas aerodinámicas.
«Ciertamente hay casos en el pasado en los que esto sucedió y obviamente muchas cosas han cambiado», coincidió Stella, quien estaba con su rival Ferrari en ese momento.
«Para nosotros, esa es la ambición, queremos poder hacer lo que McLaren pudo hacer en 2009, recuerdo que recuperaron mucho rendimiento, y en 2012 también».
«Si observo el potencial en desarrollo, creo que tenemos el potencial para superar a los competidores, así que espero poder agregar 2023 a esta lista».
