Stadler presentó en Berlín un prototipo pionero a nivel mundial para el transporte ferroviario Crédito: Stadler /fb
Una de las compañías ferroviarias más emblemáticas de Europa ha desarrollado el primer tren de combustible dual del mundo.
Stadler Rail, que ya batió un récord mundial Guinness este año con su tren impulsado íntegramente por hidrógeno, ha anunciado una nueva flota de vagones que pueden funcionar con hidrógeno o con baterías para servicios ferroviarios secundarios.
Stadler presenta un prototipo de tren de doble combustible tras el éxito del RS1 Railbus
El Stadler RS1 Railbus ya ha establecido a la empresa como líder del sector y «ha sido uno de los vehículos más populares en el transporte ferroviario regional alemán durante 28 años», según la empresa, permitiendo que los trenes funcionen tanto con diésel normal como con biodiésel elaborado a partir de aceite de colza.
Ahora, el fabricante de vehículos ferroviarios ha anunciado su sucesor, una primicia mundial en la industria de vehículos ferroviarios.
Stadler presenta el prototipo RS ZERO capaz de funcionar con hidrógeno y batería
El 28 de agosto, Stadler presentó su último prototipo, el nuevo RS ZERO, capaz de elegir entre dos tecnologías de propulsión modernas y respetuosas con el medio ambiente: hidrógeno y batería.
El RS ZERO está especialmente dirigido a operadores ferroviarios que operan ramales, que son líneas de alimentación más pequeñas que se conectan con vías ferroviarias principales más grandes;
“Nuestro objetivo era desarrollar un vehículo especialmente ligero que permitiera circular sin emisiones por rutas secundarias”, explicó el Dr. Ansgar Brockmeyer, vicepresidente ejecutivo de marketing y ventas del Grupo Stadler.
RS ZERO presenta un diseño liviano y un viaje sin emisiones.
Como afirma Stadler, “en Alemania, el 38 por ciento de las líneas ferroviarias no están electrificadas” y “en Europa, la cifra llega al 43 por ciento”.
Con el “diseño liviano y una carga por eje de menos de 18 toneladas”, además del enfoque en cero emisiones, RS ZERO será una incorporación bienvenida al sistema de transporte ferroviario del país y un salto en la dirección correcta de opciones de transporte conscientes con el medio ambiente.
No importan las condiciones, como se explica en las instrucciones del fabricante. sitio“Cada vehículo puede adaptarse a las respectivas condiciones de la red ferroviaria”.
Stadler afirma que “el RS ZERO marca el comienzo de una nueva era en el transporte ferroviario regional”, demostrando un énfasis en la sostenibilidad y los viajes respetuosos con el medio ambiente.
RS ZERO se exhibirá en Berlín del 24 al 27 de septiembre
El RS ZERO está disponible como unidad individual y doble y ofrece capacidad para entre 70 y 150 pasajeros.
Se caracteriza por una altura de entrada baja, un espacio de piso bajo espacioso y sin escalones y un uso sin barreras, lo que resulta especialmente ventajoso para pasajeros con movilidad reducida.
Por primera vez, el prototipo RS ZERO se exhibirá en InnoTrans 2024, que se celebrará en Berlín, del 24 al 27 de septiembre, en la pista T09/40.
La presentación del vehículo tendrá lugar el 24 de septiembre a las 14 horas.
