El piloto de Hyundai sufrió su segundo accidente de la temporada cuando volcó su i20 N después de calcular mal la primera curva de la Etapa 2.
Solberg perdió la parte trasera del automóvil al entrar en la curva a la izquierda, lo que resultó en un fuerte impacto que dañó la jaula antivuelco del automóvil y lo descartó del rally antes de que apenas comenzara.
El accidente dejó a Solberg llorando cuando las emociones de una primera temporada difícil en la máxima categoría lo alcanzaron.
El joven de 20 años, hijo del campeón del WRC de 2003, Petter Solberg, dice que ahora ha dejado atrás el incidente gracias a un paseo en quad a alta velocidad por su casa.
“Fui tan rápido como pude durante el tiempo que pude [on a quad bike at home]», dijo Solberg a Motorsport.com. «Creo que hice una carrera de 30 km, 40 km y fui lo más rápido que pude para liberar todo, toda la presión».
Cuando se le preguntó sobre su estrategia para avanzar, dijo: “Creo que solo fue un caso de pensar qué sucedió y por qué e hicimos un buen plan con el equipo sobre lo que podríamos haber hecho mejor.
“Hicimos una buena estrategia para volver a lo que funcionó antes, y funcionó bien antes. Ha habido dos accidentes este año, Finlandia y Croacia, y es duro cuando pasan cosas así, es duro para todos, pero es parte del aprendizaje.
“Creo que todos los problemas que hemos tenido este año con todo lo demás [it] todo se acumula y lo hace mucho peor para mí. Creo que solo tienes que recordar de lo que eres capaz y ser positivo con las cosas que han sido buenas”.
Oliver Solberg, Equipo Mundial de Rally de Hyundai
Foto por: Austral / Hyundai Motorsport
Solberg dice que el accidente en Finlandia le enseñó que no puede conducir a toda velocidad todo el tiempo, especialmente con el manejo impredecible de su i20 N.
“A lo único que estoy acostumbrado es a ir lo más rápido que puedo y creo que un [measured] El enfoque es lo que tengo que tomar ahora y aceptar que será difícil”, agregó.
“Necesito tratar de aprender mejor el auto. Los dos accidentes que he tenido son cuando la parte trasera se me ha escapado en curvas de alta velocidad. He aprendido mucho ahora que me ayudará a tener un poco de cuidado y conducir rápido donde me siento seguro”.
De cara a las etapas de asfalto de este fin de semana en el Ypres Rally de Bélgica, el sueco se siente más confiado con su i20 N sobre asfalto.
“Para ser justos, tuve una buena prueba en carretera y creo que cada vez tengo más confianza con el coche sobre asfalto”, dijo.
«Sabemos que tenemos algunos problemas y si podemos hacer lo mejor con lo que tenemos, espero que no parezca tan malo».
Se espera que el equipo Hyundai de Solberg esté en la mezcla para la victoria en Bélgica, con el héroe local Thierry Neuville como gran favorito después de la victoria del año pasado.
“Creo que la oportunidad [for victory] definitivamente está ahí”, dijo Neuville a Motorsport.com.
“Hemos trabajado en la configuración [since the last tarmac rally in Croatia] y hemos tenido algunas actualizaciones en las asignaciones del motor. En general creo que hemos mejorado un poco nuestro rendimiento sobre asfalto.
“No sabemos dónde estamos para ser honestos. No creo que seamos malos, pero tampoco creo que estemos muy por delante de los demás”.
Es una opinión compartida por el ganador del Rally de Finlandia y su compañero de equipo, Ott Tanak.
«Simplemente no sabemos dónde estamos en comparación con nuestros competidores, por lo que solo necesitamos hacer algunas etapas y luego veremos», dijo. «Si todo funciona, creo que podríamos ser competitivos».
