McLaren comenzó la temporada con buen ritmo en Bahrein y Arabia Saudita, con sus dos pilotos, Lando Norris y Daniel Ricciardo, incapaces de llegar a la Q3.
En Melbourne, la competitividad del equipo mejoró ya que ambos pilotos se clasificaron entre los 10 primeros y luego se quedaron allí toda la carrera para sumar una gran cantidad de puntos en quinto y sexto lugar, lo que llevó al equipo al cuarto lugar en el campeonato de constructores.
Hablando después de que el jefe del equipo de carrera, Seidl, dijo que el equipo de Woking tenía un «plan claro» para abordar su déficit con los equipos líderes, pero instó a su equipo a ser paciente ya que su recuperación no sucederá de la noche a la mañana y Albert Park era un circuito que se adaptaba a los coche bien.
«Después de darnos cuenta de que nos faltaba rendimiento, era importante que hiciéramos un análisis lo más rápido posible y los estudios para determinar cómo podemos mejorar el rendimiento lo más rápido posible», dijo Seidl.
«Estoy muy contento de decir que ahora tenemos un plan claro. Lo que tenemos que hacer con el coche en términos de pasos, en términos de rendimiento, llevará un poco de tiempo. Tenemos que ser pacientes, a pesar de toda la ambición. Pero lo más importante es que tenemos un plan claro que ejecutamos ahora».
El proceso de recuperación para cualquier equipo que inicialmente haya fallado con las nuevas reglas de 2022 no está siendo ayudado por el tope de costos de la F1 y su límite en el tiempo del túnel de viento, lo que significa que deben considerar cuidadosamente cuándo lanzarán nuevas actualizaciones y tienen para seleccionar cuidadosamente los proyectos de desarrollo que tienen más probabilidades de generar ganancias.
«Cuando esto está sucediendo exactamente, no quiero entrar en demasiados detalles», dijo Seidl. «Hay diferentes parámetros que tienes que manejar.
«Hay un límite de costos que debe considerar. Existe el tiempo limitado en el túnel de viento que tiene hoy en día que debe considerar. También debe empaquetarlo un poco».
Lando Norris, McLaren MCL36
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
Si bien Seidl no quiso extenderse sobre las carencias del MCL36 del equipo, admitió que la falta de curvas de alta velocidad y zonas de frenado duro en Melbourne ayudaron a McLaren a desempeñarse mejor en comparación con algunos de sus rivales en el mediocampo.
«Se debe principalmente a tres razones», explicó Seidl sobre la forma mejorada del equipo. «Compramos algunas pequeñas mejoras aquí para el auto que funcionaron. El diseño de la pista se adapta a nuestro paquete actual, un diseño fluido».
«Y simplemente aprendimos de nuevo sobre el auto en Jeddah y pudimos aplicar los aprendizajes aquí y eso nos puso en una posición más competitiva, no solo en una vuelta sino también en la carrera».
«Es una gran motivación para que todos en el equipo sigan trabajando duro, porque ahora estamos en una posición, avanzando con el paquete actual, para luchar por los 10 mejores resultados».
«Es un paso adelante hacia donde comenzamos la temporada, pero obviamente no es donde queremos estar como equipo. Con la cabeza baja, no nos emocionemos demasiado, sigamos trabajando duro».
