Los conductores de NSW están siendo golpeados con más de $ 2 mil millones en peajes por año, según un nuevo informe.
Un comité parlamentario que investiga el régimen de peaje de las carreteras del estado entregó su informe final el lunes, criticando al gobierno por mantener en secreto la información sobre los costos y recomendando una reforma radical.
“Los residentes y automovilistas de Nueva Gales del Sur deberían saber mucho más sobre las complejidades de los acuerdos alcanzados entre el gobierno de Nueva Gales del Sur y el sector privado”, escribió en el informe la presidenta del comité y parlamentaria de los Verdes, Abigail Boyd.
“Deberían tener una visibilidad mucho mayor de las decisiones de inversión para nuevas carreteras y la venta de concesiones en las existentes”.
El informe calificó la decisión del Tesoro de Nueva Gales del Sur de no mostrar al público los detalles del contrato sobre WestConnex hasta 2060 como un «abuso del poder ejecutivo».
También dijo que el gobierno no le había dicho al comité cuánto se esperaba que pagaran los conductores según los contratos de peaje existentes.
Los miembros del comité estimaron que sería más de $ 100 mil millones.
El informe también dijo que los conductores realizan alrededor de un millón de viajes por día en las carreteras de peaje.
Entre los cambios a los peajes sugeridos se encuentran la implementación de topes de peaje, la revisión de la aplicación de tarifas de aumento de peaje y la revisión de esquemas de alivio.
El informe también recomendó no emitir nuevos contratos de peaje antes de considerar esos cambios.
El portavoz de la NRMA, Peter Khoury, dijo que la asociación de automovilistas apoyaba que los peajes fueran más «justos y equitativos».
“El sistema actual claramente está creando inequidad según el lugar donde vive la gente”, dijo.
“Damos la bienvenida a estos hallazgos, y ahora existe la oportunidad de reiniciar un poco la relación entre el gobierno, el sector privado y la comunidad”.
El gobierno de Nueva Gales del Sur, en una declaración disidente firmada por dos parlamentarios liberales y un parlamentario nacional, dijo que el informe era un «documento claramente muy partidista diseñado para la agenda política de los laboristas y los verdes en el período previo a las elecciones estatales de Nueva Gales del Sur».
“Este informe no reconoce cómo la gestión y las políticas fiscales del gobierno han podido ofrecer infraestructura vial, ferroviaria, educativa y de salud en la región metropolitana y regional de Nueva Gales del Sur con décadas de anticipación y en marcado contraste con otros estados laboristas”.
Un portavoz de Transurban dijo: “Las carreteras de peaje impulsan la economía a través de la reducción de la congestión y viajes más rápidos y seguros para los automovilistas.
“Agradecemos la oportunidad de discutir la reforma de los peajes, pero cualquier cambio es un asunto del gobierno de NSW.
“Un sistema más equitativo y eficiente sería la base de cualquier discusión sobre la reforma”.
