Los equipos de búsqueda y rescate recuperaron a la última persona desaparecida de un superyate de lujo que se hundió en la costa de Sicilia, dijo la Guardia Costera italiana.
El cuerpo de la mujer fue descubierto entre los restos del naufragio y llevado a tierra el viernes. No ha sido identificada.
Sin embargo, se informó que Hannah Lynch, la hija de 18 años del magnate tecnológico británico Mike Lynch, había desaparecido anteriormente y es probable que el cuerpo sea el suyo.
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El personal de rescate transporta lo que se cree que es el cuerpo de Hannah Lynch, hija del empresario tecnológico británico Mike Lynch, al lugar donde se hundió un yate de lujo, frente a la costa de Porticello, cerca de la ciudad siciliana de Palermo, Italia, el 23 de agosto de 2024. (REUTERS/Louiza Vradi)
La familia Lynch estaba a bordo del Bayesian, un yate de bandera británica de 184 pies, que se hundió después de volcar mientras estaba anclado frente a la costa del norte de Sicilia el lunes.
Bayesian tenía 22 personas a bordo (12 pasajeros y 10 tripulantes) cuando… volcó y se hundió A pocos minutos de ser golpeado por una tormenta antes del amanecer.
En el incidente murieron siete personas.
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El cuerpo de Mike Lynch fue recuperado el jueves y aparentemente estaba a bordo del barco para celebrar su reciente absolución en un caso de fraude en Estados Unidos junto con asociados que lo ayudaron durante el juicio. Su esposa, Angela Bacares, estaba entre los 15 sobrevivientes.
Christopher Morvillo, un abogado estadounidense de Clifford Chance que defendió a Lynch en el caso de fraude También murió, al igual que el presidente de Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer, quien testificó en defensa de Lynch.
Entre los muertos también se encontraban la esposa de Morvillo, Neda, y la esposa de Bloomer, Judy. El cuerpo del chef a bordo, Recaldo Thomas, ciudadano de Antigua, fue recuperado el lunes.
Un velero cercano rescató a 15 personas, incluida una niña de 1 año.
El cuerpo del multimillonario y magnate tecnológico británico Mike Lynch se encontraba entre los cuerpos recuperados del lujoso superyate. (Chris Ratcliffe/Bloomberg vía Getty Images/Archivo) (Chris Ratcliffe/Bloomberg vía Getty Images)
Los buzos han estado buscando lo desaparecido en el casco del Bayesian, que ahora descansa en el fondo del mar a 164 pies bajo el agua.
Los funcionarios de protección civil dijeron que creen que el barco fue golpeado por un tornado sobre el agua, conocido como manga marina, en algún momento alrededor de las 5 a.m. del lunes cerca del puerto de Porticello, donde estaba anclado y luego se hundió rápidamente.
Los investigadores quieren saber por qué el superyate se hundió tan rápidamente.
El director ejecutivo de una empresa manufacturera responsable de construir el yate que se hundió frente a las costas de Costa de Sicilia Esta semana culpó a una serie de «errores indescriptibles e irrazonables» por parte de la tripulación por el naufragio del barco.
Reuters informó que Giovanni Costantino, director ejecutivo de The Italian Sea Group, que incluye a Perini Navi, el fabricante italiano de yates de alta gama que construyó el Bayesian con bandera británica en 2008, culpó a la tripulación.
«El barco sufrió una serie de errores indescriptibles, irrazonables. En ese barco ocurrió lo imposible… pero se hundió porque entró agua. De dónde, lo dirán los investigadores», dijo Costantino en una entrevista.
Buzos en el lugar de la búsqueda el martes. (Bomberos italianos vía AP, HO)
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Costantino descartó fallas de diseño o construcción como razones del hundimiento del barco, diciendo que era poco probable después de 16 años de navegación sin problemas, incluso en condiciones climáticas más severas que las que Bayesian encontró esta semana.
En cambio, culpó a la tripulación del yate por el «increíble error» de no estar preparados para la tormenta, que estaba incluida en los pronósticos de navegación. Los pasajeros deberían haber sido llamados a salir de sus camarotes y reunidos en un punto seguro mientras el barco se preparaba para la tormenta levantando el ancla, dijo el director ejecutivo.
Además, se debieron cerrar puertas y escotillas y bajar la quilla para aumentar la estabilidad, entre otras medidas de seguridad, declaró Costantino.
Stephen Sorace y Greg Wehner de Fox News, así como Associated Press contribuyeron a este informe.
