Reglas de DGT en Focus: la Autoridad de Tráfico de España está introduciendo nuevas pautas para la identificación de vehículos compartidos a través de la etiqueta V-26. Crédito: Fotoandalucia, Shutterstock
La mayoría de los conductores en España ya están familiarizados con las coloridas etiquetas ambientales pegadas a los parabrisas del automóvil.
Se utilizan para gestionar el acceso a zonas de baja emisión (emisiones de Zonas de Bajas), especialmente en ciudades más grandes donde la contaminación es una preocupación creciente. Pero lo que mucha gente todavía no sabe es que el DGT emitió una quinta pegatina, y no tiene nada que ver con las emisiones.
Se llama el V-26, y está dirigido a vehículos utilizados en esquemas de movilidad compartida, cosas como compartir carsharing o motosharing. A medida que las ciudades de España continúan adoptando hábitos de viaje más sostenibles, esta etiqueta se está volviendo más importante para la visibilidad y el acceso, especialmente en áreas urbanas donde se alientan los vehículos compartidos.
¿Necesita la etiqueta V-26 DGT? Esto es lo que significa
A diferencia de las etiquetas B, C, Eco o Zero, que clasifican los automóviles por emisiones, el V-26 no se trata de la contaminación, se trata de un propósito. Identifica automóviles y motocicletas que forman parte de una red de transporte compartida. Entonces, estamos hablando de vehículos que reserva a través de una aplicación para un viaje rápido por la ciudad, no en su auto privado.
Esta pegatina se presentó por primera vez en 2018, y solo los vehículos enumerados en el registro oficial de vehículos de uso compartido del DGT son elegibles. No es algo que un conductor regular pueda solicitar. Para calificar, el vehículo debe pertenecer a una empresa de alquiler o compañía compartida registrada, ser claramente parte de una flota compartida y cumplir plenamente con las regulaciones de actividades económicas, incluido el registro de impuestos bajo el registro de actividades de España Económicas.
La pegatina en sí es azul y circular, aproximadamente del mismo tamaño que las etiquetas ambientales. Cuenta con un automóvil blanco rodeado de cinco figuras humanas blancas, un guiño visual al transporte colectivo. También verá la matrícula del automóvil y, en algunos casos, una insignia de ‘emisiones cero’ si el vehículo funciona completamente eléctrico.
Pegatina V-26 DGT: ventajas para autos compartidos en áreas urbanas
Si bien el V-26 no es obligatorio en todo el país, muchos consejos locales ahora lo requieren o lo recomiendan, especialmente en las ciudades donde el compartimiento compartido ha despegado. Y no se trata solo de parecer oficial, la etiqueta viene con ventajas.
Se puede permitir que los vehículos que transporten el V-26 usen carriles de alta ocupación incluso con un solo ocupante, estacionen a tasas reducidas (o incluso de forma gratuita) en áreas reguladas e ingrese a zonas donde los automóviles regulares están restringidos. Es una forma para que las autoridades recompensen el transporte compartido y alienten a las personas a abandonar sus vehículos privados, particularmente para viajes cortos.
Donde va la pegatina depende del tipo de vehículo. Para los automóviles, debe colocarse dentro del parabrisas en la esquina superior izquierda. Para las motos, que a menudo carecen de parabrisas, debe arreglarse en algún lugar visible en el carenado o la carrocería. Esa visibilidad ayuda tanto a la policía como al público inmediatamente a ver vehículos de uso compartido.
Lo que significan los cambios en el tráfico de España para el futuro de la conducción de la ciudad
El V-26 es solo una parte de un cambio más amplio en la forma en que España quiere que las personas se muevan alrededor de sus ciudades. Car Sharing ya no es solo una opción moderna: se está convirtiendo en un pilar central de la estrategia de transporte urbano.
La Autoridad de Tráfico de España (DGT) ha dejado en claro que el futuro radica en la movilidad compartida. Su director, Pere Navarro, recientemente señaló el éxito de ciudades como París, donde se han introducido carriles de autopistas dedicados para automóviles con más de un pasajero. Y a partir de mayo de 2025, cualquiera que conduzca solo en esos carriles enfrentará multas.
Ya se están planificando reglas similares para los carriles VAO de España (vehículo de alta ocupación), donde el número de ocupantes se aplicará más estrictamente durante las horas pico. Se trata de empujar a los conductores a repensar cómo y cuándo usan sus vehículos.
Entonces, si formas parte de una plataforma compartida de autos o pensas en unirte a una, esa pequeña etiqueta V-26 Blue podría abrir grandes ventajas, y ayudarte a mantenerse a la vanguardia a medida que las reglas de transporte de España continúan evolucionando.
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Etiquetas: DGT, zonas de baja emisión (ZBES)
