Al igual que en cualquier otro deporte, en la Fórmula 1, si los pilotos no siguen las reglas establecidas por la FIA, pueden ser sancionados por ello.
Sin embargo, no es raro que los conductores sean víctimas de sanciones extrañamente duras que a veces ni siquiera parecen tener sentido, como la infame sanción de 65 cuadrículas que Stoffel Vandoorne sufrió en Spa en 2017.
La F1 puede ser una forma complicada de automovilismo y, a veces, las sanciones confunden a los espectadores debido a su tecnicismo. ¿Cuál es el motivo de una sanción? ¿Por qué existen diferentes tipos de sanciones?
Estas son las sanciones que se producen en la F1, los diferentes castigos que se dan a los pilotos, cómo los equipos también pueden ser sancionados y cómo puede conducir a una prohibición de carrera.
Los comisarios de la FIA reparten las sanciones
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
¿Qué son las sanciones de F1?
Hay una variedad de sanciones de F1, según la gravedad de la acción del piloto o del equipo.
Advertencias
Empezando por las advertencias, que son las sanciones menos duras que puede recibir un conductor. Por ejemplo, si un conductor excede los límites de la pista durante una carrera, recibe una advertencia. Una vez que obtienen una serie de advertencias, se enfrentan a una penalización de tiempo.
Reprimendas
Mientras tanto, a los pilotos se les permiten cuatro amonestaciones en una temporada, y con la quinta, se enfrentan a una penalización de 10 lugares en la parrilla. Una reprimenda es similar a una advertencia, por ejemplo, Sebastian Vettel recibió una por una infracción no deportiva cuando vestía una camiseta de ‘Same Love’ en el Gran Premio de Hungría de 2021. Mientras tanto, Yuki Tsunoda recibió una quinta reprimenda de la temporada por una infracción deportiva cuando condujo a boxes con los cinturones de seguridad sueltos en Zandvoort, lo que provocó un grave peligro para la seguridad, lo que significa que se le dio una caída de 10 lugares en la parrilla para la próxima carrera en Italia.
Sebastian Vettel, Aston Martin y Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, en la parrilla
Foto por: Jerry André / Imágenes de automovilismo
Penalizaciones de tiempo
Las penalizaciones de tiempo se cumplen cuando los pilotos entran en boxes y el equipo no puede trabajar en el auto antes de que pase la penalización. Si no vuelven a entrar en boxes antes de que finalice la carrera, la penalización se suma a su tiempo de finalización. Las razones por las que los conductores reciben dichas sanciones varían.
Esteban Ocon fue víctima de un hat-trick de penalizaciones de tiempo en el primer partido de la temporada 2023 en Bahréin. Recibió una penalización de cinco segundos por tener su neumático delantero derecho fuera de la caja de salida antes de que se apagara el semáforo, luego otra penalización de 10 segundos porque uno de los mecánicos comenzó a trabajar en el auto 4.6 segundos después de la primera penalización y otra penalización de cinco segundos. por exceder el límite de velocidad de pit lane de 80 km/h en 0,1 km/h.
Penalización por drive-through
A veces, los pilotos reciben una penalización por drive-through, en la que atraviesan el pitlane y se unen al resto de la carrera. O, en otros casos, se les aplica una penalización de 10 segundos de parada y arranque en la que entran en boxes, esperan 10 segundos, no hacen ningún trabajo en el coche y se unen a la carrera de nuevo.
penalizaciones de red
Las penalizaciones en la red generalmente se dan cuando los conductores cambian los componentes del motor más de lo permitido. Charles Leclerc conoce el dolor cuando recibió una penalización de 10 cuadrículas para el GP de Arabia Saudita por haber cambiado su electrónica de control dos veces cuando solo se permiten dos durante toda la temporada. Entonces, cuando se clasificó segundo, tuvo que bajar 10 lugares más y comenzar en el puesto 12 para la carrera.
Descalificación
La descalificación es una sanción más severa que se aplica cuando un conductor comete una infracción grave. Por ejemplo, Sebastian Vettel fue descalificado del GP de Hungría de 2021 después de obtener un segundo lugar porque Aston Martin no proporcionó la muestra de combustible requerida después de la carrera, lo que significa que la FIA no pudo verificar si su automóvil estaba funcionando con combustible legal.
Romain Grosjean, Lotus E20 se lanza sobre Fernando Alonso, Ferrari F2012
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
Suspensión
La peor sanción que puede recibir un piloto y solo ocurre en circunstancias extremas es la suspensión de varias carreras. En los últimos 40 años, solo seis pilotos fueron suspendidos, siendo Romain Grosjean el último. El francés recibió una prohibición de carrera para el GP de Italia de 2012 después de que provocó varios accidentes esa temporada, alcanzando su punto máximo en Spa cuando al comienzo de la carrera chocó contra Lewis Hamilton, falló un punto de frenado y eliminó a varios pilotos.
¿Quién recibe sanciones de F1?
Si bien es más probable que los conductores reciban sanciones, el equipo también puede recibir una sanción. Si un equipo es declarado culpable de «hacer trampa» de alguna manera, probablemente se enfrentará a una fuerte multa y otros castigos.
Por ejemplo, cuando se descubrió que Red Bull incumplió el límite de costos en 2021, se le prohibió usar el túnel de viento para pruebas aerodinámicas antes de la temporada 2023. Mientras tanto, Aston Martin tuvo que pagar $ 450,000 por los infractores más pequeños del límite de costos.
Otro hecho famoso fue Crashgate en 2008, cuando Renault fue culpable de decirle a Nelson Piquet Jr que se estrellara deliberadamente contra un muro en la curva 17 en Singapur y permitiera que Fernando Alonso saliera victorioso después de entrar en pits. El español estaba disfrutando de un mejor rendimiento después de un año difícil, pero no pudo luchar por la pole ese fin de semana cuando un problema de combustible lo dejó fuera de la Q2. Se mantuvo en silencio por un tiempo, pero en 2009, Piquet fue despedido de Renault y fue a la FIA para testificar que Flavio Briatore y Pat Symonds le pidieron que chocara, trajera el auto de seguridad y permitiera que Alonso ganara.
En este caso, Briatore recibió una suspensión de por vida de la F1, Symonds una suspensión de cinco años, mientras que Renault sufrió financieramente cuando el patrocinador ING se retiró. El equipo también recibió un período suspendido de descalificación de dos años.
Nelson Piquet Jr., Renault R28 se estrella contra la pared
Foto por: Imágenes de Sutton
¿Cómo reciben las sanciones los pilotos de F1?
Conductores
Durante una carrera, una vez que los comisarios de la FIA notan una infracción, investigan los autos involucrados. Cuando se trata de una infracción grave, por ejemplo, causar una colisión, los comisarios investigan el incidente lo más rápido posible y sancionan a los autos culpables de inmediato, a menos que ambos autos terminen fuera de la carrera y se pueda investigar después de la carrera.
Las penalizaciones también se pueden cobrar durante las sesiones de práctica, la calificación o las carreras de velocidad y el piloto finalmente enfrentará su destino en la carrera del domingo. Las infracciones mínimas normalmente se analizan después de la carrera para que los comisarios no se distraigan de los asuntos importantes en cuestión.
equipos
Mientras tanto, para los equipos, es una historia bastante diferente porque tienen que entregar documentos detallados relacionados con temas como las finanzas y la construcción del automóvil. Si la FIA descubre que algo no cumple con las reglas, iniciará una investigación adicional que se someterá a varias evaluaciones, examinará más a fondo los informes presentados, solicitará información más relevante y finalmente decidirá si hubo alguna infracción.
A veces, como sucedió en el caso de Crashgate, un piloto o un director de equipo capta la atención de la FIA.
Otro ejemplo es el «Mercedes rosa» de Racing Point en 2020. El director técnico Andrew Green dijo que el equipo había estado tratando de adaptarse más a «la arquitectura subyacente que teníamos de MGP (Mercedes)» y desarrollar una «filosofía Red Bull». Admitió que el equipo no quería «desviarse» de lo que hace Mercedes, producir un auto ganador del campeonato, y que siguieron su concepto.
La FIA se vio obligada a intervenir porque otros equipos no estaban contentos, por lo que el regulador inició una investigación. Llegaron a la conclusión de que Racing Point había utilizado un juego de ductos de freno trasero de Mercedes, que había pasado de ser una parte legal y no listada a una parte no listada e ilegal a partir de la temporada 2020, y como castigo les quitaron 15 puntos de constructores y fueron multa de 400.000 €.
Pierre Gasly, Alpino A523
Foto por: Alpino
¿Cómo se prohíben los pilotos de F1?
Cuando un conductor es sancionado, acumula puntos de sanción en su superlicencia. Esta licencia es la requerida para que los pilotos compitan en F1. Presentado por primera vez en la década de 1990 antes de ser refinado en los últimos años, los puntos se ganan compitiendo en diferentes series y cuanto mejores sean los resultados que logra un conductor, más puntos gana.
Sin embargo, su licencia puede recibir puntos de penalización y cuando el conteo llega a 12 en un período de 12 meses, se enfrentan a una suspensión automática de una carrera. La FIA creó este sistema para prevenir la conducción peligrosa. El regulador de deportes de motor dijo que los comisarios adoptarán un enfoque más considerado para imponer sanciones en 2023, de modo que un conductor no se arriesgue a ser sancionado por infracciones mínimas. Esto fue evidentemente cierto en Bahrein cuando impusieron sanciones deportivas sin puntos de penalización.
Esta decisión se produjo después de que Pierre Gasly se quejara de estar al borde de la sanción con 10 puntos de penalización como consecuencia de faltas mínimas. Él dijo: «Es una situación muy desagradable y bastante delicada. De alguna manera, también es un poco vergonzoso estar parado en una posición en la que podría ser sancionado. Después de la temporada que he hecho, realmente no me siento como yo». He sido particularmente peligroso durante estos últimos 12 meses, y eso definitivamente será una dura sanción».
Para colmo, Gasly sufrió los puntos cuando pilotaba para AlphaTauri, por lo que la sanción afectaría a su nuevo equipo Alpine. No está dispuesto a perder su primer par de puntos hasta el 22 de mayo.
¿Pueden los pilotos de F1 apelar las sanciones?
Los pilotos y los equipos pueden sentir que fueron sancionados por error y pueden apelar la decisión ante la FIA.
Un ejemplo reciente es Fernando Alonso en Arabia Saudita. El español fue relegado al cuarto lugar después de sufrir una penalización de 10 segundos cuando los comisarios decidieron que un gato trasero estaba en contacto ilegal con el auto cuando cumplía otra penalización por una infracción de la parrilla. Aston Martin apeló la decisión, alegando que mientras tocaban el automóvil, nadie comenzó a «trabajar» en él. La FIA estuvo de acuerdo y la penalización de tiempo posterior a la carrera de Alonso fue anulada, lo que significó que recuperó su tercer puesto.
