El Salón del Automóvil de París, que se celebra cada dos años y muestra lo último en movilidad eléctrica, no ha defraudado. Te llevamos a través de la semana que fue con nuestros aspectos más destacados.
Los amantes de los automóviles han acudido a la Porte de Versailles de París para pasar una semana hablando, anticipando y probando los últimos conceptos y modelos de vehículos eléctricos (EV).
El evento bienal, que se remonta a 1898, muestra la última tecnología automotriz de vanguardia del mundo.
Este año, en un retorno a la forma desde la feria reducida de 2022 y la cancelación de COVID-19 en 2020, los fabricantes de automóviles de Europa, el Reino Unido, Asia y América del Norte se presentaron con fuerza para mostrar sus últimos diseños.
Éstos son sólo algunos de los aspectos más destacados de Euronews Next.
Debut mundial europeo
La feria comenzó a principios de esta semana con los debuts mundiales de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos de Europa.
La francesa Renault presentó su 4 E-Tech Eléctricoun SUV crossover eléctrico llamado «voiture à vivre» (o «un coche para vivir») con un maletero de 1.045 litros que está «listo para ir a cualquier parte».
Citroën, la marca francesa respaldada por la italoamericana Stellantis, ha iniciado lo que llamado “una nueva era” con cuatro estrenos mundiales esta semana: los renovados C4 y C4X junto con el nuevo C5 Air Cross, un SUV familiar “multienergía” que se simplifica para ser más aerodinámico en el camino.
El microcoche Ami del fabricante también recibió una mejora en su parte delantera y trasera para «mejorar la naturaleza amigable» antes de su lanzamiento al mercado en 2025.
Desde Alemania, BMW renueva el MINI John Cooper Obrasun coche clásico que recibió un impulso de energía con el “modo go-kart” que permite a los usuarios aplicar un impulso de 20 kilovatios de energía eléctrica para poder realizar “maniobras de adelantamiento” y acelerar.
Entre la flota de BMW presente en el Salón también se encontraba el nuevo Neue eléctricoclaseun vehículo eléctrico de alta tecnología que proyecta información de conducción en la parte inferior del parabrisas y viene con un asistente personal de inteligencia artificial (IA).
Las primeras berlinas con IA al volante
El salón del automóvil también vio la presentación de varios modelos de automóviles, en su mayoría de fabricantes chinos, que incorporan IA detrás del volante.
Leapmotor de Stellantis, fundada en 2015, presentó el B10, un SUV crossover compacto con propulsión eléctrica y el primer modelo global de la compañía china.
El coche utiliza un interno «Arquitectura Leap 3.5» que proporcionará características como «asistencia avanzada al conductor», una cabina digital y capacidades de conducción inteligente.
Zhong Tianyue, jefe de planificación de productos de Leapmotor, dijo que el automóvil se fabricará en Polonia y agregó que el precio se anunciará más cerca del lanzamiento del automóvil en 2025.
XPeng, un fabricante chino de vehículos eléctricos con 10 años de antigüedad, presentó el P7+, que, según afirman, es el primer mundo «definido por IA» vehículo.
ANUNCIOXiaopeng He, presidente y director ejecutivo de la marca, dijo en un comunicado que el automóvil ayuda a los conductores con un sistema de asistencia avanzado que en el futuro «tomará decisiones autónomas» para convertirse en el «compañero o mayordomo móvil» del conductor.
La IA también «aprenderá del comportamiento de los usuarios individuales» en la carretera y de sus preferencias, lo que, según XPeng, hará «la conducción más fácil» y un «viaje más personalizado».
El automóvil fue construido con su «chip Turing», un chip que diseñaron internamente para desarrollar los modelos de inteligencia artificial de XPeng.
El lanzamiento de estos modelos de IA se produce después de que el presidente francés, Emmanuel Macron, atribuyera este “momento difícil” para los fabricantes de automóviles franceses y de la UE a la feroz competencia con China.
ANUNCIOCamiones, aviones y karts de reparto de energía verde
El salón del automóvil también vio una tecnología ecológica única que no era solo para los vehículos eléctricos tradicionales.
Algunos de los mayores fabricantes de automóviles de Francia lanzaron sus últimos microcoches eléctricos “sin licencia” que personas de hasta 14 años pueden conducir sin licencia de conducir.
Los curiosos vieron los coches Renault Duo y Bento, biplazas de poco más de un metro de longitud que tienen una autonomía de hasta 161 kilómetros antes de tener que recargarse.
Quienes asistieron a la feria esta semana también vieron un ejemplo de un avión eléctrico 100 por ciento ecológico.
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