Cuando la pista de Mónaco se secó, Sainz decidió quedarse con los neumáticos de lluvia hasta que la pista estuviera lista para los slicks, una estrategia que le dio una gran oportunidad de conseguir su primera victoria.
Pero una vuelta de salida lenta significó que Sainz fuera superado por Sergio Pérez de Red Bull, quien salió de boxes dos segundos por delante del piloto de Ferrari cuando el mexicano entró en boxes una vuelta más tarde para pasar de intermedios a slicks.
Inmediatamente después de la carrera, Sainz dijo que fue el tráfico en su vuelta de salida lo que le costó la oportunidad de ganar. Cuando se le pidió el domingo por la noche que explicara su enojo, Sainz cuestionó por qué el piloto de Williams, Latifi, decidió mantenerse por delante de Sainz cuando el español salió de boxes, en lugar de ubicarse detrás del Ferrari.
«Bueno, puedes entender la frustración y la sensación de que pasé por allí, porque sabía que mi carrera se trataba de esa vuelta», dijo Sainz. «Tan pronto como salí de boxes, estaba dando vueltas, obviamente en la zona húmeda. Y [Latifi] logró colarse delante de mí.
«Sabiendo que yo era el líder de la carrera en ese momento, perfectamente podría haberse quedado detrás de mí en lugar de adelantarme, mientras que yo tengo que permanecer a la derecha de la línea amarilla como otros lucharon por hacerlo.
«Así que sí, básicamente me adelantó subiendo, porque tenía que permanecer justo en la zona húmeda de la línea amarilla».
Carlos Sainz, Ferrari F1-75
Foto por: Ferrari
Sainz dijo que Latifi solo prestó atención a las banderas azules en el túnel, lo que significó que Sainz perdió su ventaja de obtener una vuelta extra en slicks en comparación con Pérez.
«Tuve que seguirlo por la curva 3, la curva 4, la curva 5, la curva 6, la curva 7 y la curva 8 y a la salida de la curva 8 se salió del camino en el túnel», explicó Sainz. “Pero en ese momento, ya había perdido el calentamiento del neumático y el tiempo para marcar la diferencia en el slick.
«Creo que este slick en ese momento ya era tan rápido como el Inter y seguro que no más lento que el Inter.
«Y solo por estar atrapado detrás del coche más lento de la parrilla en ese momento, me costó la oportunidad de mantenerme por delante de Checo después de la parada en boxes».
«Así que pueden imaginarse mi frustración, pueden imaginarse mis gritos en la radio para sacarlo del camino, pero por alguna razón tomó más tiempo del debido».
