El español dice que ya puede sentir los efectos de suspensiones más rígidas junto con el problema que muchos equipos están sufriendo en 2022.
El piloto de Ferrari dice que quiere abrir un debate sobre el tema para ver si hay alguna forma de mejorar la situación.
Sainz mencionó el tema cuando Motorsport.com le preguntó cómo serán los autos de F1 de 2022 en los estrechos confines de Mónaco.
«Creo que va a ser un gran desafío», dijo. «Creo que los bordillos en Miami ya se sentían agresivos en estos autos. Ha habido algunos baches en Imola que fueron bastante duros para el cuerpo».
«Más que Mónaco tenemos que pensar [about] como pilotos y F1, ¿cuánto debería pagar un piloto por su espalda y su salud en una carrera de F1 con este tipo de filosofía de automóvil? Creo que tenemos que abrir el debate más que nada.
«Creo que las regulaciones son excelentes. Están haciendo exactamente lo que necesitamos para las carreras. Pero, ¿necesitamos correr tan rígidos para el cuello y la espalda como lo estamos haciendo últimamente, con esta masa de autos?
«Para mí es más una pregunta filosófica que planteo, tal vez para que la F1 y todos reconsideren cuánto debe pagar el piloto en su carrera con su salud, para combatir esto».
«Mónaco será difícil y todo eso, pero estoy pensando en el largo plazo».
Sainz, cuyos problemas de cuello no mejoraron con su fuerte accidente de práctica en Miami, dijo que su opinión se basó en la experiencia personal de cómo se sintió después de conducir el F1-75 de Ferrari en lo que va del año.
«No he tenido el consejo de un experto», admitió. “Me he hecho mis controles habituales de espalda, tirantez de cuello, y veo que este año estoy más tirante en todos lados.
Carlos Sainz chocó su Ferrari F1-75 en los entrenamientos del GP de Miami
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
«Ya lo estoy sintiendo. No necesito el consejo de un experto para saber que 10 años así va a ser duro, y vas a necesitar trabajar mucho en movilidad, flexibilidad. Voy a necesitar invertir en salud, en la salud general del cuerpo».
También admitió que era un tema difícil de abrir para los pilotos de F1.
«Probablemente es una pregunta que creo que como conductores no nos gusta hablar [about] mucho porque no nos gusta sonar, digamos, débiles.
«Soy fuerte, estoy muy en forma, me considero uno de los pilotos más aptos y nunca he tenido problemas en una carrera de F1».
«Pero es más a largo plazo y para el beneficio de todos nosotros que tal vez deberíamos exponerlo para hablar y ver qué opciones tenemos».
Cuando se le preguntó si la FIA tendría que involucrarse, dijo: «Llegará a un punto en el que, si decidimos ir en ciertas direcciones, la FIA debe involucrarse con seguridad. Veamos en el futuro».
