Leclerc ha mantenido una ventaja sobre Sainz durante los dos primeros fines de semana de carrera del año, y el piloto monegasco encontró el estilo de conducción y la configuración adecuados para los nuevos autos de 2022.
Después de una campaña de 2021 en la que había poco para separar a Leclerc de Sainz, Red Bull contaba con que los dos pilotos se quitaran puntos el uno al otro.
Hablando con el sitio hermano de Motorsport.com Formel1.deMarko dijo que el desempeño temprano de Sainz no fue la mejor de las noticias para Red Bull.
“Me sorprendió gratamente el año pasado que él [Sainz] estaba al mismo nivel que Leclerc, y en realidad esperaba que fuera lo mismo este año”, dijo Marko.
“Pero ya se podía ver en los test, y también se podía ver en carrera, que le faltan unas tres o cuatro décimas.
“Y eso es una desventaja para nosotros porque creíamos que los dos [Ferrari drivers] se quitarían puntos unos a otros. Ese no es el caso en este momento.
“Pero Sainz es un hombre inteligente, rápido. Supongo que resolverá las cosas en consecuencia y luego, con suerte, obtendrá un impulso”.
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18 lidera en la salida
Foto por: Red Bull Content Pool
Si bien Red Bull podría contrarrestar la ventaja de Leclerc poniendo todos sus esfuerzos detrás de Max Verstappen, Marko dice que en este momento el equipo está dando a sus dos pilotos la oportunidad de buscar victorias.
Reflexionando sobre el Gran Premio de Arabia Saudita, donde Sergio Pérez logró su primera posición de privilegio en la F1, Marko dijo que ambos pilotos todavía estaban libres para competir por las victorias.
“Eso quedó claro antes de la [Saudi] carrera, que en una etapa tan temprana, cuando ambos aún tenían cero puntos, no habría órdenes de equipo de ningún tipo”, dijo.
“Había la teoría de que Ferrari nos obligó a hacer una parada en boxes antes de tiempo, pero ese no fue el caso, fue solo que el desgaste de los neumáticos en Perez fue significativamente mayor que en Max.
“Quizás eso también se debió al ritmo inicial, porque a veces se adelantaba hasta tres segundos y tuvimos que traerlo antes.
«También con el neumático duro, la velocidad de Max fue significativamente más alta que la de Pérez, así que creo que eso se habría resuelto solo».
Marko cree, sin embargo, que Pérez está mucho más cómodo con la nueva generación de autos que con el diseño del año pasado.
Cuando se le preguntó si sentía que Pérez estaba más cerca debido a los autos nuevos, Marko dijo: “Si miras a los equipos, es diferente. Algunos pilotos se han acercado, con Ferrari es todo lo contrario.
“Creo que con Pérez, hay dos factores. Primero, el auto le queda más bien, por lo que se siente más cómodo. Y segundo, el equipo lo conoce mejor. Su ingeniero de carrera también ha crecido con la tarea, por lo que hay más confianza en sí mismo, más conocimientos. Y, en general, estamos muy contentos de que se haya producido este desarrollo”.
