Ryanair culpó a los aeropuertos diciendo que «tenían un trabajo que hacer» el mismo día en que el personal de Ryanair hizo huelga por salarios y beneficios.
En una diatriba hipócrita dirigida a los aeropuertos del Reino Unido el lunes 25 de julio, el director financiero, Neil Sorahan, dijo: «varios gobiernos y aeropuertos debían rendir cuentas por no contar con el personal adecuado».
En declaraciones a la BBC, dijo: “Tenían los horarios con meses de anticipación”.
Continuando, dijo que el mayor problema al que se enfrentaba la empresa eran las “interrupciones del control del tráfico aéreo en toda Europa.
“Tienes que mantener los ANSP [air navigation service providers] y varios gobiernos para rendir cuentas en relación con no dotar de personal adecuado para eso.
“Al igual que los propios aeropuertos, tenían un trabajo que hacer y era asegurarse de que tuvieran suficientes manipuladores y personal de seguridad. Tenían los horarios con meses de anticipación.
“Logramos contratar personal para 73 aviones adicionales con mucha anticipación y corresponde a los aeropuertos mejorar su planificación el próximo año”.
Los aeropuertos y las aerolíneas eliminaron puestos de trabajo durante la pandemia mientras buscaban pero los costos a medida que trabajaban para sobrevivir, pero muchos, incluida Ryanair, no han podido alentarlos a todos a regresar.
Muchos culpan a las aerolíneas por el exceso de reservas, mientras que las huelgas por salarios y beneficios también han contribuido significativamente a los retrasos y cancelaciones.
La mayoría de los aeropuertos de España se han visto afectados hoy por huelgas de Ryanair, ya que el personal continúa luchando con la aerolínea por salarios y beneficios injustos. En promedio, los aeropuertos experimentan entre cuatro y cinco cancelaciones diarias y alrededor de 10 retrasos, algunos de los cuales pueden durar horas.
Ryanair, que acaba de declarar un regreso masivo a la rentabilidad, ha luchado con los sindicatos después de que recortó los salarios durante la pandemia. La aerolínea, sin embargo, afirma haber llegado a acuerdos con más del 80 por ciento de sus pilotos y alrededor del 70 por ciento de sus tripulantes de cabina.
Sorahan afirmó en la entrevista de la BBC que la huelga tuvo un “impacto mínimo” en los servicios. Hasta cierto punto, la afirmación es cierta, ya que Ryanair sufre significativamente menos cancelaciones que su competencia.
Con al menos un sindicato todavía resistiendo, ha surgido otro problema, que es el cobro ilegal del personal por chequeos médicos. Pero, como siempre, Ryanair se niega a ceder en el tema que, una vez más, podría enfrentar a funcionarios de la Unión Europea.
Recientemente @Ryanair, los delegados sindicales notaron que la empresa está cobrando a los trabajadores por los chequeos médicos (3 deducciones de 27,06 EUR). Clara infracción al Código de Bienestar. Informados por el sindicato, los inspectores del trabajo dijeron que la empresa no está dispuesta a cambiar sus métodos. (1) pic.twitter.com/aF63hrDsqW
— Jean-Benoît Maisin (@JMaisin) 25 de julio de 2022
Ryanair, que siempre se apresura a echar la culpa, ha dicho que los aeropuertos son responsables de las cancelaciones y los retrasos, alegando que la huelga actual ha tenido un efecto mínimo en los servicios.
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