Ryanair dice que el impuesto hará que los aeropuertos regionales de Dinamarca «irremediablemente poco competitivos» en comparación con otros países de la UE.
Ryanair ha anunciado que está eliminando todos los vuelos hacia y desde el aeropuerto de Aalborg en Dinamarca desde finales de marzo. Significa que el país perderá 1,7 millones de asientos y 32 rutas para el verano, dijo la aerolínea presupuestaria.
Ryanair también ha confirmado que cerrará su base en Billund, otro destino en Dinamarca, donde tiene dos aviones.
El transportista de presupuesto vuela a Aalborg y Billund, este último el hogar de Legoland, desde el aeropuerto de Londres Stansted. También opera rutas directas a Billund desde Edimburgo y Manchester.
El movimiento viene «en respuesta al [Danish] La decisión miope del gobierno de introducir un impuesto de aviación de hasta DKK 50 [€6.70] Según el pasajero que sale a partir de enero de 2025, junto con el fracaso de Billund de acordar un acuerdo competitivo a largo plazo ”, dijo la aerolínea en un comunicado de prensa.
Dinamarca ha introducido ‘extrañamente’ un impuesto de aviación
Ryanair ha culpado a su salida de los aeropuertos daneses de que el gobierno haya «presentado extrañamente un impuesto de aviación«.
La aerolínea dice que esto dañará la conectividad, los empleos de turismo y la economía de Dinamarca al hacer que el país y sus aeropuertos regionales «no sean irremediablemente no competitivos» en comparación con otros países de la UE.
Cita países como Suecia, Italia y Hungría que están aboliendo sus impuestos de aviación para estimular la recuperación y el crecimiento del tráfico.
¿Para qué son los impuestos de la aviación y para qué se usan?
El nuevo impuesto de pasajeros aéreos de Dinamarca será una tarifa que los viajeros pagarán además de otros impuestos al reservar un vuelo.
Los gobiernos los agregan para alentar a los volantes a considerar el impacto ambiental de sus elecciones de viaje y desalentar los viajes aéreos innecesarios.
Sin embargo, como cobrar estos impuestos es responsabilidad de las aerolíneas, que los cobran a los clientes como parte de su boleto, algunos transportistas están preocupados por posponer los pasajeros, de ahí que Ryanair haya llamado a los impuestos de Dinamarca «anti-crecimiento».
Pero los activistas ambientales dicen que los impuestos a los pasajeros aéreos podrían ir mucho más lejos paradesalentar el vuelo.
Hannah Lawrence en Stay, una red para contrarrestar la aviación, le dijo a Euronews«Las medidas para detener el crecimiento del tráfico aéreo son exactamente lo que necesitamos».
“Necesitamos ver políticas efectivas implementadas en toda Europa que reduzcan de manera justa el tráfico aéreo, como la implementación de un Recaudación de vuelo frecuente. [This] reduciría las emisiones al reducir los vuelos excesivos para los pasajeros ricos «.
