Los conductores estaban furiosos al ver los vehículos de recuperación en la pista, especialmente en condiciones húmedas, ya que la visibilidad es escasa y quieren asegurarse de que nunca vuelva a suceder.
La grúa fue enviada a la pista justo después del accidente en la primera vuelta de Carlos Sainz, y estaba en la línea de carrera cuando el campo pasó en condiciones de coche de seguridad en la siguiente vuelta, antes de la bandera roja.
Los conductores describieron universalmente la presencia de la grúa como «inaceptable», y Russell y Vettel se encontraban entre los que señalaron que tales incidentes han sido un tema habitual de conversación en las últimas sesiones informativas para conductores y reuniones de GPDA.
Durante la pausa de la bandera roja en Suzuka, Russell intentó contactar por teléfono con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, antes de que se anunciara el reinicio y tuviera que regresar al garaje.
Hablando después de la bandera a cuadros, pero antes de que la FIA confirmara formalmente que está lanzando una revisión, ambos líderes de GPDA dejaron en claro sus sentimientos.
«Creo que hablamos un poco sobre eso en la sesión informativa de los pilotos esta semana», dijo Russell a Motorsport.com. “Porque había un tractor en camino en Singapur con [Yuki] El accidente de Tsunoda debajo de un coche de seguridad, y fue en el momento en que la gente estaba haciendo la transición a los slicks.
“Y expresamos nuestra opinión de que nunca queremos que eso suceda. Eso fue obviamente la semana pasada. Venir aquí una semana después, dadas las circunstancias y la historia, por supuesto, es bastante decepcionante.
“Por supuesto, todos vamos a hablar con la FIA. En nuestra opinión, es bastante sencillo. No hay tractores en la pista. Y si necesita un tractor en camino, póngalo en bandera roja”.
Cuando se le preguntó si eso también debería aplicarse en condiciones secas, dijo: “No lo sé. Definitivamente no en mojado. Ahí está al 100%. Pero no veo ninguna razón por la que debamos tener un tractor en marcha. Y si alguna vez lo hay, tal vez necesitemos un límite máximo de velocidad.
“Pero en mi opinión, no vale la pena el riesgo. Como dijimos antes, estos coches a veces son más difíciles de controlar en condiciones de coche de seguridad que cuando vamos rápido.
«Así que hablamos de seguridad, hablamos de ir despacio por seguridad. En todo caso, es casi contrario a la intuición».
Foto por: Steve Etherington / Imágenes de automovilismo
Como muchos otros, Vettel citó el ejemplo del accidente de Jules Bianchi en el GP de Japón de 2014.
«Simplemente no es aceptable», dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre el incidente del domingo. “También hablamos de esto en la sesión informativa de los conductores, el auto de servicio nunca debe estar en la carretera cuando estamos en estas condiciones. Ni siquiera cuando hay un coche de seguridad.
“Creo que debemos entender que hoy fue uno de esos días extraños en los que las cosas podrían haber salido mal. Y entonces alguien podría pagar el precio.
“Un alguacil, que es voluntario aquí para ayudar y hacer un gran trabajo, o un conductor en el automóvil. Incluso las lesiones más leves son innecesarias. Pero tuvimos una escena muy traumática hace ocho años, por lo que estuvo demasiado cerca de la repetición de hoy”.
Fernando Alonso destacó que los pilotos están dispuestos a ayudar a la FIA a mejorar la seguridad.
«Fue una tarde difícil para todos, así que estamos [willing] para ayudar a la FIA”, dijo el español. “Pero después de 2014 estamos de acuerdo en que nunca volverá a suceder, y sucedió hoy, por lo que debemos trabajar juntos para asegurarnos de que este sea el último, el último, el último. [time].
“Es inaceptable seguro. Pero al mismo tiempo necesitamos entender por qué ese tractor estaba allí, quién tomó la decisión, quién hizo esa llamada, si malinterpretaron algo y el tractor salió sin permiso del director de carrera.
“Entonces, hasta que encontremos la explicación completa, que requeriremos la explicación completa, no podemos comentar demasiado”.
Lando Norris se apresuró a expresar una opinión sobre el incidente a través de las redes sociales durante la pausa de la bandera roja. Fue otro que citó el hecho de que el deporte no ha aprendido lo suficiente del accidente de Bianchi.
“Estoy seguro de que les recordó a todos lo que sucedió hace varios años y tuvimos que perder una vida para que simplemente aprendiésemos que cosas como esa no deberían suceder”, dijo el piloto de McLaren.
“Y de alguna manera sucedió de nuevo. No sé quién dio el visto bueno y permitió que el camión siguiera así, especialmente en un lugar en el que Carlos acababa de hacer un aquaplaning y perder el control.
“Cómo alguien pensó que estaba bien no solo arriesgarse a ir a la pista, sino ponernos a los conductores en riesgo, literalmente en riesgo nuestras vidas, es inaceptable.
“No debería tener que lidiar con eso, ningún otro conductor debería tener que lidiar con eso. Decepcionante, estoy seguro de que se resolverá, es algo muy simple, simplemente no lo hagas. No conduzca un camión en la pista cuando los autos están en la pista. Eso es todo.»
