Luego de su octava victoria consecutiva en el campeonato de constructores de F1 el año pasado, Mercedes ha tenido problemas para competir al frente del grupo en lo que va de temporada bajo las regulaciones técnicas revisadas.
Los esfuerzos de Russell y su compañero de equipo Lewis Hamilton se han visto frustrados por un problema continuo de marsopa en el automóvil Mercedes W13, lo que deja a la marca un paso por detrás de Ferrari y Red Bull en cuanto a rendimiento absoluto.
A pesar de las dificultades, Russell terminó entre los cinco primeros en todas las carreras y logró su tercer podio de la temporada en Azerbaiyán el fin de semana pasado.
El piloto británico aprovechó un doble abandono de Ferrari que eliminó tanto al ganador de la pole, Charles Leclerc, como a su compañero de equipo Carlos Sainz, lo que le permitió terminar tercero detrás de los dos autos de Red Bull.
El resultado significa que Russell se encuentra a solo 17 puntos del contendiente al título Leclerc en el campeonato, pero enfatizó la importancia de encontrar más rendimiento para competir adecuadamente con los autos líderes.
«Este es un campeonato en el que tienes la oportunidad de anotar en todas las carreras, y no importa qué tan rápido sea tu auto, si no estás anotando esos puntos, entonces tu cuenta no aumentará», Russell. dijo después de la carrera en Bakú.
“Entonces, un gran trabajo de todos en las fábricas para entregar un automóvil confiable, pero no podemos seguir confiando en la desgracia de otros, y necesitamos encontrar más rendimiento.
“Eso es lo que todos están haciendo todo lo posible por lograr”.
George Russell, Mercedes-AMG, 3° puesto, llega al podio
Foto por: Steve Etherington / Imágenes de automovilismo
Russell y Hamilton parecieron disfrutar de una mejora en su forma en el Gran Premio de España cuando un importante paquete de actualización de Mercedes alivió el problema.
Pero tanto en las calles de Mónaco como de Bakú, el equipo una vez más tuvo problemas con los rebotes, hasta el punto de que el jefe del equipo, Toto Wolff, se hizo eco de las preocupaciones de seguridad de sus pilotos.
Russell dijo que el auto W13 «se sentía bien para conducir» en Azerbaiyán y se sentía bien equilibrado, pero la marsopa seguía siendo un factor limitante.
“El desafío es solo tocar fondo, para ser honesto”, dijo Russell.
“Creo que no importa en qué bote estés, o tienes marsopas y estás golpeando el suelo, y si no tienes marsopas, estás haciendo correr el auto milímetro contra el suelo, y estás tocando fondo.
“[I’m] sintiéndolo en la espalda en este momento. Sin embargo, tenemos que seguir trabajando duro para encontrar más rendimiento y comprender qué debemos hacer para desbloquearlo.
«No creo que tengamos actualizaciones importantes ni nada que probar en Canadá, pero tal vez para Silverstone, tengamos una mejor idea».
