El actual dos veces campeón del mundo de rallyes, Kalle Rovanpera, cambió un coche de rallyes por un Red Bull RB8 de Fórmula 1 en una prueba en el Red Bull Ring.
Las sugerencias de que el 15 veces ganador del rally WRC podría conducir un auto de F1 surgieron a principios de esta temporada, mientras que una foto publicada en su Instagram de una visita al taller de Red Bull Racing en Milton Keynes el mes pasado avivó aún más las especulaciones.
Para prepararse para la salida, Rovanpera visitó la sede de Red Bull Racing para realizar una prueba de asiento antes de participar en una sesión en el simulador del equipo.
«Hicimos el ajuste de los asientos del auto para comprobar que tenía todo bien en la cabina para la prueba y luego hicimos una sesión por la mañana en el simulador probando diferentes autos de fórmula de categorías más pequeñas hasta llegar a los más grandes. Pude conseguir un colgar de la pista y esas cosas», dijo Rovanpera a Motorsport.com antes del evento.
«Sigo siendo piloto de carreras, así que quiero mostrar mi potencial e intentar hacerlo bien».
La semana pasada, Rovanpera se dirigió a la sede del Gran Premio de Austria, donde hizo su debut en monoplazas, conduciendo por primera vez maquinaria de Fórmula 4 y Fórmula Renault 3.5, antes de pasar a un monoplaza Red Bull F1 de la generación anterior.
Prueba de Kalle Rovanpera con un monoplaza de Fórmula 1 de Red Bull en el Red Bull Ring
Foto de: Red Bull Content Pool
El finlandés completó entre 40 y 50 vueltas en el circuito donde este año corrió en la serie Porsche Carrera Cup Benelux.
“Fue un gran día, pude conducir tres autos de fórmula diferentes. Di algunas vueltas y, por supuesto, la F1 era algo que había estado esperando durante mucho tiempo, así que fue realmente genial poder finalmente conducirlo. El día ha ido bien y me quedo con muy buenas sensaciones”, afirmó Rovanpera.
«Las mayores diferencias entre los rallyes y la F1 son, obviamente, que un coche de rally se mueve mucho más desde la carrocería. La F1 es un poco como un coche de karting, no se mueve mucho desde su suspensión, pero tiene una increíble cantidad de agarre. y, por supuesto, la F1 tiene una enorme cantidad de carga aerodinámica, lo que te permite conducir mucho más rápido en las curvas. También es físicamente bastante diferente.
“Hay mucha más fuerza G lateral, el coche se detiene mucho más y gira más; el conductor lo siente muy diferente, hay muchas más fuerzas G y el coche tiene una increíble cantidad de agarre.
Prueba de Kalle Rovanpera con un monoplaza de Fórmula 1 de Red Bull en el Red Bull Ring
Foto de: Red Bull Content Pool
«De hecho, la primera vez que te sientas allí, te sientes muy diferente que en un auto de rally; también te sientas en una posición tan diferente que se siente muy diferente, pero fue realmente genial poder sentirlo hoy».
Este año, Rovanpera ha ampliado sus horizontes en el deporte del motor al aventurarse en las carreras de circuito y ha optado por disputar una campaña parcial en el Campeonato Mundial de Rally para Toyota, antes de regresar a la competición a tiempo completo el próximo año.
Las hazañas de Rovanpera en las carreras en circuito han incluido una campaña parcial en la serie Porsche Carrera Cup Benelux, que le ha permitido ganar tres carreras. El finlandés también disputó una ronda de la serie Carrera Cup de Italia en Monza el mes pasado.
El joven de 24 años también es un habitual en la escena del drifting, actúa en todo el mundo y ha revelado sus ambiciones de competir algún día en el evento del Campeonato Mundial de Resistencia de las 24 Horas de Le Mans.
Prueba de Kalle Rovanpera con un monoplaza de Fórmula 1 de Red Bull en el Red Bull Ring
Foto de: Red Bull Content Pool
Rovanpera no es la primera estrella del WRC en pilotar un coche de F1, ya que el campeón de 1995, Colin McRae, y el nueve veces campeón, Sebastien Loeb, disfrutaron de sus salidas.
McRae pilotó un Jordan F1 de 1996 en Silverstone como parte de un truco de intercambio de autos en el que el entonces piloto de Jordan, Martin Brundle, conducía el Subaru Impreza WRC de McRae.
En 2007, Loeb condujo un show car de Renault F1 en el circuito Paul Ricard antes de unirse a Red Bull en una prueba de invierno de F1 en Barcelona 2008, donde marcó el octavo mejor tiempo conduciendo un Red Bull RB4.
