Roma/Haro logran la victoria en la Baja húngara, Ferreira/Palmeiro amplían su liderato en la Copa Europea de Baja FIA
El dúo español formado por Joan Roma y Alex Haro consiguió una victoria con un tiempo de 1 minuto y 36,4 segundos en la Baja húngara, la tercera ronda de la Copa Baja Europea de la FIA de 2023. Pero la tripulación del Ford M-Sport Raptor no pudo participar en el evento de la FIA ni en los puntos del campeonato, y João Ferreira y Filipe Palmeiro, que quedaron en segundo lugar, consiguieron el máximo de puntos con su X-Raid Mini JCW Rally Plus y ampliaron debidamente sus ventajas en los Campeonatos de Pilotos y Copilotos de la Copa Baja Europea de la FIA y en la categoría Ultimate.
Roma dicho: “Estuvo bien. Disfrutamos mucho con el coche. La Baja húngara siempre es muy accidentada, el tiempo fue agradable y había mucho público en las especiales. Estamos contentos. El coche funciona bien. Necesitamos algunas mejoras. Pero esta es la primera carrera con el nuevo coche. Fue una buena prueba”.
Ferreira agregado: “Hemos apretado al máximo. No teníamos el ritmo para seguir a Nani (Roma). Él era superrápido. Para la Copa de Europa no está tan mal, pero realmente queríamos ganar la carrera. Tenemos que seguir trabajando e intentar alcanzar a la competencia”.
El 21calle La prueba de tres días con sede en Várpalota contó con 30 participantes con 11 coches en la clase Ultimate, seis en Challenger para prototipos ligeros de vehículos todo terreno, 12 en SSV y un único participante en la sección Stock.
La competición se disputó el viernes por la mañana en Várpalota, donde se disputó el orden de salida, en una etapa prólogo de 8,06 km, y después en dos pasadas por una etapa de 119,66 km que finalizó en Újmajor el viernes por la tarde. La competición concluyó el sábado con una tercera etapa de 142,32 km entre Gyulafirátót y Várpalota.
El dos veces ganador del Dakar, Roma, continuó con su limitado programa de eventos antes de embarcarse en el Rally Dakar 2025 con M-Sport Ford. El español se alineó con un Ford Raptor inscrito por Ford M-Sport, aunque el automóvil se inscribió con una especificación 2025 después de 1.000 km de pruebas recientes y no era elegible para la clasificación de la FIA. Roma rompió su parabrisas en la primera etapa, pero ganó las etapas dos y tres para completar una útil sesión de pruebas.
Ferreira llegó al fin de semana con una enorme ventaja de 47 puntos sobre Francisco Barreto en la categoría Ultimate y una ventaja de 13 puntos sobre el líder de la categoría SSV, Fidel Castillo Ruiz, y el líder de Stock, Fernando Barreiros, en el Campeonato general de Pilotos.
Había vencido a Barreto en la primera ronda de la Baja TT Dehesa Extremadura y terminó séptimo en la segunda ronda en Italia. El portugués fue el más rápido en la primera etapa, calurosa, rápida y llena de baches, y terminó detrás de Roma en la segunda pasada, quedando a solo 5,1 segundos de la meta nocturna. Barreto fue tercero en ambas especiales y se mantuvo segundo entre los corredores de la Copa Baja Europea de la FIA, detrás de Ferreira.
Ferreira terminó detrás de Roma nuevamente en la etapa final para reclamar el segundo lugar, pero ganó el máximo de puntos por liderar a los participantes de la FIA en la Baja húngara.
Barreto (Toyota Hilux) retrocedió hasta el sexto puesto de la general tras recibir una penalización de 18 minutos. Sin embargo, el asunto llegó a oídos de los comisarios cuando se supo que había pinchado un neumático, roto un disco de freno y realizado reparaciones en una zona de control. La tripulación fue descalificada tras infringir la normativa del parque cerrado.
La desaparición de Barreto elevó a la pareja polaca de Toyota formada por Wlodzimierz Grazek y Michal Goleniewski al segundo lugar en la general de la Copa Baja Europea de la FIA, mientras que el dúo belga formado por Thijs Vincent y Tom de Leeuw terminó tercero con su Hilux.
El dúo polaco formado por Tomasz Bialkowski y Dariusz Baśkiewicz ha realizado dos buenas actuaciones en el primer día de especial, consiguiendo el cuarto puesto en la general y liderando la categoría SSV. El piloto de Can-Am ha empezado la última etapa con una ventaja de 10 minutos sobre el piloto británico de Polaris Paul Severn y su copiloto francés Delphine Delfino. Bialkowski ha terminado la prueba en cuarta posición y se ha adjudicado los honores de SSV, con lo que ha disputado el campeonato a tres bandas con Castillo Ruiz y Miguel Martínez.
Daniel Alonso condujo su Ford Ranger de Past Racing hasta la quinta posición de la general, mientras que Severn acabó séptimo y segundo en la categoría SSV. El húngaro Pál Lónyai fue sexto con un Porsche Macan.
El brasileño Otavio Leite Sousa fue el piloto Challenger mejor clasificado tras la primera jornada con su Santag Racing G Rally Team OT3 en una jornada en la que todos sus rivales tuvieron problemas. Él y su copiloto portugués Valter Cardosa mantuvieron su forma durante la última mañana para confirmar el octavo puesto en la clasificación general y una cómoda victoria en la sección Challenger.
La tripulación británica formada por Sean Haren y Martin Hales fue novena (tercera en SSV) y George Hales y Max Delfino completaron el top 10 con sus Polaris y terminaron cuartos en los SSV.
Las escasas posibilidades de William Buller de ganar el título de SSV sufrieron un duro revés cuando se retiró en la ES1, mientras que Castillo Ruiz y Martínez perdieron mucho tiempo el primer día, ya que el primero sufrió tres pinchazos. Castillo Ruiz finalmente se retiró después de un fuerte accidente, pero Martínez se recuperó para terminar quinto en SSV y sumó puntos como segundo de los pilotos registrados.
El portugués João Dias llegó al fin de semana en cuarta posición del Campeonato de Pilotos y trataba de defender una ventaja de tres puntos sobre su compatriota Alexandre Pinto en la sección Challenger. El piloto del Santag Racing Can-Am ya había ganado la Baja italiana por goleada al polaco Adam Kuś.
Pero Dias no logró terminar la primera etapa, incurrió en penalizaciones de tiempo y cayó al segundo lugar en la categoría y a un modesto puesto de 24.El En general, se recuperó bien en la última mañana y terminó 18º.El y sumó puntos para ser el segundo de los pilotos inscritos para ampliar su ventaja general en la categoría Challenger.
Tanto Pinto como Pau Navarro se situaron tercero y cuarto en la categoría tras recibir penalizaciones de tiempo por problemas en la segunda especial. Sin embargo, Pinto no pudo empezar la última especial y Navarro se retiró en la ES3, dejando a solo dos finalistas en la sección Challenger. Kuś, que aspiraba al título, se retiró con su Akpol Racing G Rally Team OT3 en la primera especial y Miklós Trébitsch también se quedó fuera de la pista con su Bedu Pro X3.
El checo Frantisek Brutovsky participó por primera vez en la prueba en 2018 y en esta ocasión optó por una Ford F150+ de Ming Racing Sports tras competir en el reciente Raid Polski Safari. Se quedó fuera de la carrera en la última etapa tras sufrir un accidente. El dúo húngaro formado por Csucsu y Márk Mesterházi también abandonó con su Yamaha YXZ 1000 R SS en la SS3.
Barreiros continuó su marcha hacia el título de Stock con la victoria en la categoría con Rui Antonio en un Isuzu D-Max. El portugués terminó en 17º lugar.El en general.
El turco Yagiz Birinci completó los 19 finalistas, pero obtuvo puntos por ser el tercero de los pilotos SSV registrados.
La cuarta y penúltima ronda de la Copa Baja Europea de la FIA lleva a las tripulaciones a Portugal para la Baja TT Sharish Reguengos de Monsaraz el 19 de septiembre.El-22Dakota del Norte.
21calle Baja Hungría – resultado final:
1. Joan Roma (ESP)/Alex Haro (ESP) Ford Raptor 4 h 02 min 58,1 s
2 João Ferreira (PRT)/Filipe Palmeiro (PRT) Mini JCW Rally Plus 4 h 04 min 34,5 s*
3. Wlodzimierz Grajek (POL)/Michal Goleniewski (POL) Toyota Hilux 4 h 26 min 13,4 s*
4. Thijs Vincent (BEL)/Tom de Leeuw (BEL) Toyota Hilux 4 h 29 min 55,7 s
5. Tomasz Bialkowski (POL)/Dariusz Baśkiewicz (POL) Can-Am Maverick XRS Turbo RR 4 h 30 min 17,5 s*
6. Daniel Alonso (ESP)/Cándido Carrera (ESP) Ford Ranger 4h 44min 03.0seg*
7. Pál Lónyai (HUN)/György Tóth (HUN) LPR Porsche Macan 4 h 44 min 48,0 s
8. Paul Severn (GBR)/Delphine Delfino (FRA) Polaris RZR Pro R 4 h 46 min 08,2 s
9. Otávio Sousa Leite (BRA)/Valter Cardoso (PRT) G Rally Team OT3 4 h 50 min 56,3 s*
10. Sean Haran (GBR)/Martin Hales (GBR) Polaris RZR Pro R 4 h 52 min 29,5 s
11. George Hales (FRA)/Max Delfino (FRA) Polaris RZR Pro R 5 h 00 min 06,0 s
12. Vincent Vroninks (BEL)/Dave Berghmans (BEL) Nissan Navara VK56 con línea roja 5 h 04 min 15,5 s
13. Miguel Prat Martínez (ESP)/Ion Del Cid Odriozola (ESP) Yamaha YXZ 1000 R SS 5 h 19 min 13,0 s*
14. Kevin Haran (GBR)/Hugo Gonçalves (PRT) Yamaha YXZ 1000 R SS 5 h 20 min 02,8 s
15. András Lukács (HUN)/Zoltán Palotai (HUN) Yamaha YXZ 1000 R SS 5 h 46 min 39,2 s
16. Graham Knight (FRA)/David Watson (FRA) Polaris RZR Pro R 5 h 52 min 50,2 s
17. Christof Danner (AUT)/Herwig Reiger (AUT) Puch 320 G E55 5 h 17 min 04,4 s
18. Fernando Barreiros (PRT)/Rui Antonio (PRT) Isuzu D-Max 7 h 07 min 41,6 seg*
19. João Dias (PRT)/João Miranda (PRT) Can-Am Maverick X3 7 h 23 min 18,2 s*
20. Yagiz Birinci (TUR)/Evangelos Sotirchos (GRE) Can-Am Maverick XRS Turbo RR 7 h 42 min 05,0 s*
*indica registrado para la Copa Baja Europea de la FIA
JUBILACIONES
Fidel Castillo Ruiz (ESP)/Fausto Moto (PRT) Can-Am Maverick XRS Turbo RR
Sam Heyvaert (BEL)/Krzysztof Zolty (BEL) Nissan Pick-Up VK56
Frantisek Brutovsky (CZE)/Josef Radina (CZE) Ford F150+
Alexandre Pinto (PRT)/Bernardo Oliveira (PRT) Can-Am Maverick X3
Pau Navarro (ESP)/Jan Rosa (ESP) G Rally Team OT3
Csucsu (HUN)/Márk Mesterházi (HUN) Yamaha YXZ 1000 R SS
Adam Kus (POL)/Marcin Pasek (POL) Equipo de rally G OT3
Miklós Trébitsch (HUN)/Sándor Trébitsch (HUN) Bedu Pro X3
William Buller (GBR)/Jorge Fernández (PRT) Yamaha YXZ 1000 R SS
DSQ
Francisco Barreto (PRT)/Carlos Silva (PRT) Toyota Hilux
