El australiano ha afrontado unos meses complicados a la sombra de Lando Norris, y sólo ha sumado 19 puntos frente a los 76 de su compañero de McLaren.
Ahora tiene la complicación adicional de que el interés de McLaren en Oscar Piastri ha llegado al dominio público en los últimos días, lo que deja poco claros sus propios planes a largo plazo.
Ricciardo espera usar el tiempo libre para despejarse la cabeza y regresar en buena forma después de las vacaciones de verano para la serie inicial de carreras en Spa, Zandvoort y Monza.
«Para ser honesto, apagar normalmente me da un reinicio natural», dijo después del GP de Hungría del pasado fin de semana.
“Hasta un punto en el que imagino que, digamos, 10 días, dos semanas después de las vacaciones, habría sacado las vacaciones de mi sistema y luego volvería a generar ese hambre.
“Así que, naturalmente, lo pensaré, después de tener tiempo libre. Eso es normalmente cómo funciona para mí.
“De nuevo, sal con amigos, bebe unas cervezas, diviértete. Y luego llego al punto en el que empiezo a no sentirme culpable, pero estoy bien, es hora de volver a encenderlo. Y luego es una especie de cambio natural que regresará probablemente después de 14 días.
«Un poco como el año pasado, [I want to] tipo de comenzar la segunda mitad de esta temporada con una explosión positiva y solo para poner las cosas en marcha. El encabezado triple, es intenso.
“Así que creo que salga y establezca algunas intenciones fuertes. Ese es el plan. Obviamente, es más fácil decirlo que hacerlo. Pero ese es ciertamente el plan».
Daniel Ricciardo, McLaren MCL36
Foto por: Glenn Dunbar / Imágenes de automovilismo
Reflexionando sobre la primera mitad de la temporada, Ricciardo admitió que el MCL36 es uno de los autos de F1 más difíciles que ha manejado hasta ahora.
«Sin duda, uno de los más», dijo. «Recuerdo que en un período de carrera podías dar 20 vueltas y podías quedarte dentro de las tres décimas probablemente durante un período de 20 vueltas a veces, y simplemente tener mucho control».
“Siento que la variación de turnos es mucho mayor este año. Voy a ver qué están haciendo los otros chicos. Pero tal vez sea solo yo, o tal vez sea todo el campo, pero me sorprendería si ves a alguien haciendo como 0.1s, 0.1s, 0.1s. 0,2 s, 0,1 s, por lo que creo que son más difíciles de producir».
Cuando se le preguntó si ya se sentía en la parte superior del auto, dijo: «Hay algunas vueltas, que juntaré y tendrán sentido. Y yo dije, eso fue dulce. Pero luego, un par de vueltas más tarde, Podría perder cuatro décimas o algo así, y luego estoy como, ughh…
“No es tan simple, como un punto a punto, hay algunos obstáculos antes de llegar al siguiente punto. Y eso es un poco complicado.
«Supongo que cuando se trata de algo más complicado o cuando hay más variables, ahí es donde empieza a ser más difícil ese paso».
