La cuarta reunión de la Comisión de Fórmula 1 en 2024 tuvo lugar hoy, 2 de octubre, en las oficinas del equipo Visa Cash App RB F1 en Faenza, Italia. La reunión estuvo presidida por el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, y el presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali.
A continuación se ofrece una descripción general de los puntos clave de discusión:
Actualizaciones del Reglamento Técnico y Deportivo
Reglamento 2026
Se discutió el cronograma y la estructura del Reglamento 2026 que cubre cuestiones técnicas, deportivas y financieras.
Tras las discusiones durante las recientes reuniones del Comité Asesor Técnico y las conversaciones en curso con los equipos de Fórmula Uno, se aprobaron una serie de enmiendas al Reglamento Técnico 2026 en las áreas de rendimiento, aerodinámica y seguridad se han incluido en la última versión de este Reglamento. Estos implican un aumento del rendimiento aerodinámico esperado de los coches tras una amplia colaboración entre los equipos y la FIA durante los últimos meses.
El Reglamento Deportivo 2026 han sufrido una importante renovación, buscando simplificar su estructura. En términos sustanciales, el calendario de pruebas de pretemporada de 2026 incluirá tres pruebas de tres días, en reconocimiento de los desafíos que presenta el nuevo Reglamento de unidades de potencia.
El Reglamento Financiero 2026 Será una evolución del actual marco regulatorio. Los objetivos del reglamento de 2026 son proporcionar un equilibrio competitivo entre equidad deportiva y sostenibilidad financiera.
Estas tres actualizaciones se presentarán en la reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor el jueves 17 de octubre.
Concepto de “carrera de novatos” de 2024
Se discutió el concepto de una “carrera de novatos” que se agregará al calendario de pruebas de postemporada de 2024 en Abu Dhabi. Si bien el concepto recibió un apoyo generalizado, se determinó que debido a limitaciones organizativas y de tiempo, el evento no se llevaría a cabo en 2024, y las discusiones continuarán para formular un concepto y un plan potencial para 2025.
Nota: Todos los cambios regulatorios están sujetos a la aprobación del Consejo Mundial del Deporte de Motor (WMSC).
