En un documento enviado a los pilotos de Fórmula 3 antes del Gran Premio de Emilia Romagna para recordarles lo que pueden y no pueden hacer, el organismo rector emitió el documento que se envió a los equipos y pilotos de F1 a principios de este año.
Las ‘Pautas de estándares de conducción’ se entregaron antes del Gran Premio de Bahrein en respuesta a una solicitud de los pilotos de gran premio para comprender mejor qué factores tuvieron en cuenta los comisarios a la hora de juzgar los incidentes.
La FIA señaló: “Para evitar dudas, estas son simplemente pautas para ayudar a los comisarios en su toma de decisiones y no son vinculantes.
“Todas las decisiones de los comisarios se tomarán de conformidad con el Código Deportivo Internacional de la FIA leído junto con todas las normas pertinentes aplicables a la Fórmula 1”.
El documento describe lo que los conductores pueden y no pueden hacer cuando se trata de adelantar a un rival.
Por adelantar en el interior de una curva
Para que se requiera que un automóvil que está siendo adelantado deje suficiente espacio a un automóvil que adelanta, el automóvil que adelanta debe tener una parte significativa del automóvil al lado del automóvil que está siendo adelantado y la maniobra de adelantamiento debe realizarse de manera segura y controlada. al tiempo que permite que el automóvil permanezca claramente dentro de los límites de la pista.
Al considerar lo que es una ‘porción significativa’ para un adelantamiento en el interior de una curva, entre los diversos factores que los comisarios observarán al ejercer su discreción, los comisarios considerarán si las llantas delanteras del auto que adelanta están al lado de las otras. coche a más tardar en el vértice de la esquina.
Por adelantar fuera de una curva
Lance Stroll, Aston Martin AMR22, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Foto por: Alfa Romeo
Para que se requiera que un automóvil que está siendo adelantado deje suficiente espacio a un automóvil que adelanta, el automóvil que adelanta debe tener una parte significativa del automóvil al lado del automóvil que está siendo adelantado y la maniobra de adelantamiento debe realizarse de manera segura y controlada. al tiempo que permite que el automóvil permanezca claramente dentro de los límites de la pista.
Al considerar lo que es una ‘porción significativa’, para un adelantamiento en el exterior de una curva, entre los diversos factores que los comisarios observarán cuando ejerzan su discreción, los comisarios considerarán si el coche que adelanta está delante del otro. coche desde el vértice de la esquina. El coche que se adelanta debe ser capaz de tomar la curva permaneciendo dentro de los límites de la pista.
En referencia a chicanes y curvas en S
Las pautas anteriores se aplicarían de manera similar para cada esquina.
Como se informó anteriormente, las pautas también confirmaron que la FIA está imponiendo una aplicación estricta de los límites de la pista, de la obstrucción y de cómo es responsabilidad del conductor «devolver claramente» cualquier ventaja obtenida al salir de la pista.
