Red Bull optó por celebrar el lanzamiento de su temporada en Nueva York frente a su patrocinador principal estadounidense Oracle, revelando una librea similar a sus esquemas de color anteriores en un auto de exhibición.
Oracle continúa ocupando los principales espacios de patrocinadores en el auto. Su retador real de 2023, el RB19, todavía se mantiene en secreto.
El lanzamiento de Red Bull estuvo acompañado de la noticia de que Ford regresará a la F1 como socio motor del equipo a partir de 2026.
El óvalo azul regresa después de una pausa de 22 años cuando identificó por última vez los motores Cosworth utilizados por el equipo Jaguar.
Red Bull ya está muy avanzado con su propio diseño de motor para las nuevas regulaciones de unidades de potencia de 2026 en su división Red Bull Powertrains, pero se había abierto a una asociación OEM después del colapso de un posible acuerdo con Porsche.
Hasta entonces, el equipo de Milton Keynes continuará trabajando con Honda, que tiene una mayor presencia en el automóvil solo 15 meses después de retirarse oficialmente de la F1.
Los pilotos Max Verstappen y Sergio Pérez tienen como objetivo replicar la temporada 2022 sin precedentes de Red Bull en la que finalmente rompió la racha de ocho años de Mercedes para ganar el campeonato de constructores, su primer título de equipos desde 2013.
Red Bull Carreras RB19
Foto por: Red Bull Racing
Verstappen logró su segundo título mundial de pilotos en Japón, con cuatro rondas por delante, ya que Pérez perdió ante Charles Leclerc de Ferrari por tres puntos en la batalla por el segundo lugar.
El holandés también estableció un récord histórico con 15 victorias en grandes premios en una sola temporada, rompiendo un récord previamente compartido por Sebastian Vettel y Michael Schumacher.
Para 2023, Red Bull espera una competencia feroz tanto de Ferrari como de un Mercedes resurgido.
Su desafío se ve obstaculizado por una reducción del 10 por ciento en el tiempo del túnel de viento como parte de su castigo por incumplir el límite de costos de 2021.
Esa reducción se ve agravada por el hecho de que Red Bull tiene la asignación de túnel de viento más pequeña de todos los equipos como parte de las restricciones de pruebas aerodinámicas de F1, una penalización por éxito por ser el actual campeón mundial.
Red Bull Carreras RB19
Foto por: Red Bull Content Pool
