Tras clasificarse tercero, Sergio Pérez logró una brillante victoria en las calles del principado.
El mexicano se adelantó a los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc con buenas decisiones estratégicas en sus paradas en pits en la pista que se estaba secando, y luego cuidó sus neumáticos slick granulados en las últimas vueltas.
Su compañero de equipo Max Verstappen pasó del cuarto lugar en la parrilla al tercero en la bandera, superando al poleman Leclerc.
Horner dijo que el equipo había respondido bien a las difíciles condiciones creadas por el clima húmedo al principio.
«Siempre me he enorgullecido de ser un equipo de carreras de ataque», dijo. «Y siempre nos hemos centrado en tratar de hacer bien lo básico, ya sea estrategia, paradas en boxes, pensar rápido, y creo que hoy se trató de pensar rápido y reaccionar a la situación a medida que sucede a tu alrededor».
«Y creo que todo el equipo respondió brillantemente bien, y los pilotos, por supuesto, tuvieron que cumplir su parte».
Horner enfatizó que la clave del éxito de Pérez fue juzgar el cruce de mojado a intermedios, y luego a slicks.
«Fue una carrera increíble», señaló. «Sabíamos que había algo de lluvia, pero no creo que esperábamos que fuera tropical, al comienzo de la carrera allí. Fue un poco caótico con los retrasos, los neumáticos entrando en la parrilla, fuera de la parrilla, en la cuadrícula.
«Pero con la cantidad de lluvia que cayó, habría sido imposible correr en esas condiciones.
«Entonces, una vez que la carrera finalmente se puso en marcha, siempre se trataría del cruce y de hacer ese cruce correcto. Y obviamente pasamos de los extremos, los intermedios, a los slicks, y recibimos esas llamadas hoy».
Sergio Pérez, Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
«Y el muro de boxes hizo un gran trabajo, los estrategas, particularmente los muchachos en el pit lane, tuvieron que dar la vuelta a las paradas dobles hoy y, por supuesto, Checo, su desempeño, en la vuelta de entrada, en la vuelta de salida, particularmente en los neumáticos intermedios, fue impresionante.
«Y luego también en los slicks, y luego, obviamente, tuvo que manejar el resto del final».
Cuando se le preguntó si Red Bull había ganado la carrera o Ferrari la había perdido con decisiones estratégicas, Horner admitió que era un poco de ambos.
«Por supuesto, teníamos que salir a ganar. Pero también capitalizamos los errores que se cometieron, las circunstancias fueron las mismas para todos y estuvo muy apretado entre los dos equipos».
«Charles en las primeras vueltas parecía tener las cosas bastante bajo control, también tenía un amortiguador de su compañero de equipo detrás de él.
«En ese momento, parecía que Ferrari tenía la carrera en la bolsa, pero creo que reaccionamos muy bien a las condiciones y acertamos con los crossovers, el doble pitstop, etcétera, etcétera, funcionó muy bien para a nosotros.
«Estábamos debatiendo si ir directamente del extremo al slick, como vimos con Lewis [Hamilton]cuando nos dolió hace unos años con Daniel [Ricciardo]pero decidimos que era una ruta más rápida pasar por el interior hacia la mancha.
«Y el poder de la vuelta de salida fue enorme. Y creo que Checo lo logró absolutamente».
