¿Qué son las etapas y cómo funcionan en NASCAR?

Para aquellos que miran NASCAR todas las semanas, la respuesta es bastante obvia. Pero para los no iniciados, el concepto de carreras de etapas podría ser difícil de entender. No es algo visto en la mayoría de las otras formas de automovilismo, pero ha sido común en NASCAR durante los últimos ocho años. Entonces, si eres un nuevo fanático y te preguntas de qué se trata exactamente las carreras en el escenario, ¡has venido al lugar correcto!

¿Cómo funcionan las etapas?

Excluyendo la carrera más larga de NASCAR (la Coca-Cola 600), cada carrera que paga puntos en el horario presenta tres etapas. La longitud de estas etapas no se establece en piedra y varía de raza a carrera, pero al menos un hilo común es que la tercera y última etapa tiende a ser la más larga.

Al final de cada etapa, NASCAR arrojará una precaución de la competencia, congelando posiciones mientras toman la bandera a cuadros verde y blanca en la línea de meta. El campo tendrá la oportunidad de enfrentar neumáticos frescos y una carga completa de combustible, si así lo desean. Funcionan como cualquier otro período de bandera amarilla en ese punto.

¿Por qué se introdujeron las etapas?

Nascar sintió la necesidad de romper sus carreras de tres a cuatro horas con la inclusión de descansos en el escenario. Este fue y sigue siendo un aspecto bastante controvertido del deporte, ya que interfiere artificialmente con el flujo natural de la raza, pero también tiene sus ventajas. Una precaución borrará cualquier ventaja que los líderes hayan ganado y vuelvan a unir el campo, manteniendo el campo con fuerza y ​​evitando fugitivos. También obliga a los pilotos a correr más duro antes en estos eventos.

También brinda una buena oportunidad para que el socio de transmisión obtenga algunos descansos comerciales sin cortar en condiciones de bandera verde.

¿Qué les importa a los conductores las etapas?

Entonces, las etapas no solo sirven como una precaución obligatoria para agrupar el campo. Tienen un impacto directo en el campeonato. Los diez mejores finalistas en cada etapa obtienen puntos en la etapa. Es bastante simple ya que el ganador de la etapa obtiene diez puntos, el segundo obtiene nueve, tercero obtiene ocho, y así sucesivamente. Sin embargo, el ganador de la etapa también obtiene un punto de bonificación de playoffs en la parte superior de los diez puntos regulares. Llevarán estos puntos de playoffs a las rondas del campeonato de NASCAR, dándoles un amortiguador sobre cualquier competidor que no haya acumulado tantos puntos de playoffs.

¿Cómo cambian las etapas las carreras?

Las etapas también han tenido un gran impacto en la forma en que se desarrollan estas carreras. Las estrategias han evolucionado para reflejar su inclusión y esto es extremadamente evidente en los cursos de carretera y los pocos óvalos donde los picaduras bajo verde no cuestan a los conductores una vuelta. Algunos conductores se pondrán cortos en estas situaciones, haciendo una parada antes de que termine la etapa para obtener la posición de la pista para que el reinicio lo siga. Sacrificarán los puntos de la etapa como resultado, haciéndolo con la creencia de que la posición de la pista adquirida valdrá la pena al final. En el otro extremo del espectro, los pilotos que no han estado corriendo por adelantado o necesitan puntos por razones relacionadas con el campeonato y recogerán los puntos del escenario que quedan sobre la mesa.

Las etapas también conducen a mucho más ahorro de combustible en las pistas de redacción con equipos sabiendo exactamente cuándo caerán las precauciones y han hecho que los jefes de la tripulación simplemente dividan ciertas etapas a la mitad al elegir cuándo se enfrentarán. Incluso han dado como resultado restos de los conductores para cada posición durante las partes de la carrera, cuando normalmente conservan su equipo, a veces empujando el límite demasiado lejos.