WATKINS GLEN, NY — En los momentos posteriores a su frustrante derrota el domingo ante un compañero de equipo kyle larson en Watkins Glen Internacional, Chase Elliott dijo en repetidas ocasiones que estaba pensando en Bristol.
Brístol? Eso es el próximo mes, no la próxima semana.
Elliott hizo referencia a Bristol en su entrevista con Dave Burns de NBC Sports después de la carrera y lo dijo un par de veces en el centro de prensa. Elliott se contuvo después de que le hicieran una pregunta sobre la carrera del sábado por la noche en el Daytona International Speedway (7 pm ET en NBC y Peacock).
“No sé por qué sigo diciendo Bristol”, dijo Elliott. “Nos vamos a Daytona. Culpa mía. Por alguna razón tenía a Bristol en mi mente. No sé por qué.
Atribuyalo a un error honesto para un conductor furioso por las acciones de Larson en el reinicio final.
Pero que fue Bristol lo que le vino a la mente a Elliott fue interesante. Fue allí el año pasado que Elliott ayudó a Larson a ganar esa carrera de playoffs. ¿Podría la referencia de Elliott a Bristol ser un sutil recordatorio de cuán buen compañero de equipo había sido para Larson allí el año pasado? ¿O simplemente que Bristol es la próxima pista corta y un lugar potencial para la recuperación?
En la carrera por los playoffs del año pasado allí, Elliott y Kevin Harvick hicieron contacto mientras competían por el liderato con 35 vueltas restantes. Elliott tuvo que entrar en boxes por un pinchazo. Cuando regresó a la pista, Elliott golpeó el auto de Harvick y luego se quedó frente a Harvick. Eso permitió a Larson atrapar a Harvick y pasarlo por la victoria.
“Me mantuvo en el juego”, dijo Larson esa noche sobre las acciones de Elliott hacia Harvick.
Desde entonces, es fácil para los fanáticos de Elliott preguntarse cuándo Larson podría ayudar a su conductor.
La carrera del domingo marcó la segunda vez en esta temporada que Larson gana a expensas de Elliott.
En el Auto Club Speedway en febrero, Larson se batió en duelo joey logano por la delantera cuando Elliott apareció por fuera. Larson, quien más tarde dijo que no sabía que Elliott estaba allí, avanzó por la pista, forzando a Elliott contra la pared. Larson pasó a ganar. Elliott terminó 26º.
El observador de Larson, Tyler Monn, acudió a las redes sociales después de la carrera y asumió la responsabilidad, diciendo que hizo una llamada tardía por el cargo de Elliott.
Aun así, el propietario del automóvil, Rick Hendrick, se reunió con los cuatro equipos después y, según Larson, “simplemente reiteró sus expectativas con nosotros los conductorespor lo que es bueno recibir esos recordatorios de vez en cuando”.
Luego vino el domingo. En el reinicio final con cinco vueltas para el final, Elliott lideró. Eligió el lado izquierdo, dándole a Larson el lado derecho de la primera fila. Eso puso a Larson en el carril interior al entrar en la curva 1, un giro a la derecha.
“Tuve el reinicio antes, me pusieron en un mal lugar porque tenía la posición dominante sobre mí con la nariz hacia adelante”, dijo Larson sobre Elliott. “Cada vez que estaba en el carril derecho (el sábado) en Xfinity (una carrera que ganó), estaba en el mismo lugar, siempre me aprisionaba contra la acera. Muchas veces me adelantaron cuando llegamos a la curva 2.
“Pensé que probablemente sería el último reinicio del fin de semana. Me dije a mí mismo que si tenía un morro delante de él antes de que llegáramos a la zona de frenado, iba a tener que hacer mi mejor esfuerzo para mantener eso, no dejar que me pusiera un morro delante de mí, me pellizcara la esquina y acabara con mi oportunidad. de ganar.”
Larson bloqueó su rueda delantera derecha al entrar en la curva y movió a Elliott por la pista, tomando la delantera. Elliott perdió terreno y la oportunidad de ganar.
Posteriormente, Elliott habló con Hendrick y Jeff Gordon en la calle de pits, expresando sus sentimientos.
Cuando se le preguntó cómo manejaría el asunto con Larson, Elliott dijo: «Solo felicítelos y anímese por la próxima semana».
Jeff Andrews, presidente y gerente general de Hendrick Motorsports, sugirió que habrá más cosas entre los pilotos.
“Lo más importante es que tenemos un buen equipo de carreras cohesionado internamente”, dijo Andrews.
Cuanto antes mejor. O al menos antes de Bristol.
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¿Podría el lanzamiento del Proyecto 91 de Trackhouse Racing llevar a otros equipos a hacer algo similar?
dueño del equipo justin marcasEl proyecto Passion se creó, en parte, para brindar a los pilotos internacionales la oportunidad de correr una carrera de la Copa. El ex campeón mundial Kimi Raikkonen le dio a Marks el poder estelar que buscabatomando el automóvil en su viaje inaugural el pasado fin de semana en Watkins Glen International.
Marks dice que el auto Project 91 correrá potencialmente de seis a ocho carreras el próximo año. Su plan sería que el equipo corriera todos los autódromos, en línea con los antecedentes de la mayoría de los pilotos internacionales, y posiblemente las 500 Millas de Daytona y/o las 600 Millas de Coca-Cola.
Un factor clave para este programa es que en ninguna carrera de esta temporada, aparte de las 500 Millas de Daytona, los autos no clasificaron. Treinta y seis lugares en la alineación titular van a equipos charter. El automóvil del Proyecto 91 no es elegible para un alquiler porque no funciona durante una temporada completa.
Quedan cuatro lugares en cada carrera para autos no alquilados, pero 14 de las 25 carreras de esta temporada no han tenido tales autos en el campo, dejando esas posiciones abiertas. Eso significa que no hay riesgo de perderse una carrera para un equipo que organiza una carrera limitada.
¿Por qué otro equipo no querría hacer algo como esto?
Si hay lugares abiertos, eso significa que el auto estará en el campo. Un equipo podría utilizar miembros de la tripulación que se encuentran en el taller para formar parte de la tripulación de carretera. Eso también les da una mejor idea de cómo es la inspección, la oportunidad de ver lo que otros equipos hacen con sus autos y tal vez descubrir formas de mejorar sus propios vehículos.
Otro beneficio es que al tener un auto de equipo adicional en las carreras, la organización obtiene datos adicionales. Con pruebas y práctica limitadas, cualquier tiempo en la pista es valioso con este auto nuevo. Trackhouse Racing, que ganó los dos primeros eventos en autódromos de la temporada, podría beneficiarse de lo que se aprendió del auto de Raikkonen en Watkins Glen.
La clave es la financiación. Un conductor puede tener que traer una financiación significativa. Ese podría ser el desafío, pero si se pudiera encontrar financiación para algunas carreras, entonces tendría sentido que un equipo lo hiciera. Será interesante ver si otro equipo puede poner todo junto para su versión del Proyecto 91.
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Sin nuevo ganador el domingo, kurt busch estaba encerrado en los playoffs. Sin embargo, el estado de Busch para los playoffs sigue siendo incierto.. Anunció la semana pasada que extrañaría Watkins Glen y Daytona mientras se recuperaba de síntomas parecidos a una conmoción cerebral después de un accidente en julio en Pocono. Daytona será la sexta carrera consecutiva que se perderá.
El estado de Busch tiene a 23XI Racing buscando «todas las opciones», copropietario Denny Hamlin dijo el fin de semana pasado en Watkins Glen.
Dale Earnhardt Jr.quien se perdió la mitad de la temporada 2016 debido a síntomas parecidos a una conmoción cerebral, comprende el desafío de determinar un cronograma para recuperarse de tal lesión.
“Simplemente no hay (calendario) cuando esto va a salir bien para él”, dijo Earnhardt. “Podría despertarse mañana y estar un paso gigante más cerca del 100% o podría tomar tiempo. Simplemente no lo sabes. Un día te despiertas y los cables están juntos de nuevo y no tiene ningún sentido.
“Lo único que haría es advertirles a todos que no hay forma de saberlo, y que no puede ni regresará hasta que esté al 100%. No es una situación en la que pueda entrar y pasarlo mal siendo el 80 o el 90%. La otra cosa, también, es importante asegurarse de que el público sepa que un médico está tomando esta decisión por él. Kurt no es el que está sentado ahí diciendo, ‘Creo que estoy bien’. Realmente va a ser la elección de alguien más”.
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¿Qué pasa con la charla de Bristol de Chase Elliott después de Watkins Glen? apareció originalmente en NBCSports.com
