Qué esperar de la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari

Es el movimiento de piloto más esperado en la historia reciente de la Fórmula 1: después de 12 años en Mercedes, Lewis Hamilton se convertirá en piloto de Ferrari a partir del día de Año Nuevo.

Su primera carrera en rojo será en el Gran Premio de Australia que abre la temporada el 16 de marzo, pero los detalles de lo que vendrá antes han sido escasos hasta ahora.

Hablando en la conferencia de prensa anual de fin de temporada de Ferrari, el director del equipo, Fred Vasseur, brindó una idea de cómo serían los primeros meses del siete veces campeón del mundo en su nuevo trabajo.

¿Cuándo conducirá Hamilton por primera vez un Ferrari de Fórmula 1?

La fecha exacta y el lugar de la primera salida de Hamilton en un Ferrari aún no están escritos en piedra. Las pruebas de pretemporada de la F1, en las que los diez equipos estarán en pista durante tres días en Bahréin, se llevarán a cabo del 26 al 28 de febrero, pero habrá oportunidades para que Hamilton haga su debut en un auto Ferrari de F1 antes de esa fecha.

Una vez que su contrato comience en 2025, será libre de ponerse al volante de un Ferrari de dos años (muy probablemente el SF-23 de 2023) según lo permitido por las regulaciones de Pruebas de autos anteriores (TPC) de la F1.

Vassuer confirmó que Hamilton haría uso de las regulaciones del TPC para familiarizarse con un Ferrari reciente, pero dijo que la fecha y el lugar dependerían de las condiciones climáticas en el norte de Italia a principios del próximo año.

La pista de pruebas de Ferrari, Fiorano, es un destino probable para su primera prueba, pero las cercanas Imola y Mugello podrían servir como alternativas si fuera necesario.

Pirelli también tiene prevista una prueba de neumáticos 2025 para finales de enero en el circuito francés Magny Cours, lo que brindaría a Hamilton la oportunidad de ponerse al volante de un Ferrari con especificaciones 2024.

«Tendremos la oportunidad de hacer un día de prueba de TPC o Pirelli», dijo Vasseur. «Pero está estrechamente relacionado con el clima y no tomamos una decisión [on a date or venue].

«Siempre es un desafío, desde principios de enero hasta el inicio de la temporada. Significa que sin duda es fundamental tener sólo seis semanas [before preseason testing]no es fácil.

«Pero creo que también viene con su propia experiencia. No es el novato del año. Eso significa que no estoy preocupado en absoluto por esto.

«Es también la continuidad del anterior [technical] regulaciones [from 2024] Y eso significa para nosotros que tenemos alguna referencia. No estoy preocupado, pero es cierto que es un desafío».

¿Cuándo se lanzará el coche Ferrari 2025?

La tradicional temporada de lanzamiento de automóviles se ha complicado un poco el próximo año con el evento de lanzamiento de la temporada de la F1 en Londres el 18 de febrero, en el que los diez equipos revelarán sus diseños para 2025.

Después de subir al escenario en el O2 Arena de Londres con los otros 19 pilotos de F1, Hamilton viajará a Italia con Vasseur y su compañero de equipo Charles Leclerc para el lanzamiento del auto real de Ferrari en Maranello al día siguiente.

Ferrari podrá hacer uso de su pista de pruebas de Fiorano para completar las primeras millas con el nuevo auto, lo que está permitido según las reglas que permiten recorridos de demostración (limitados a nueve millas) o días de filmación (limitados a 31 millas).

Luego, el nuevo Ferrari será empacado y trasladado en avión a Bahrein, donde comenzarán tres días de pruebas de pretemporada de F1 del 26 al 28 de febrero.

Vasseur confirmó que Ferrari no celebraría un evento separado a principios de año únicamente para anunciar la llegada de Hamilton al equipo.

«No, no, tenemos que concentrarnos en la temporada», dijo. «Será un período muy apretado entre el primer día y el lanzamiento, es cuestión de semanas y quiero que todos se concentren en el rendimiento.

«Esto significa que tendremos el lanzamiento del campeonato [on Feb. 18]tendremos el lanzamiento del auto. [on Feb. 19]. Para mí ya son dos eventos y es demasiado.

«Está bastante lejos, digamos y… no, no, quiero centrarme en el rendimiento del desarrollo y no en hacer el espectáculo».

¿Ferrari espera que Hamilton esté al día de inmediato?

Después de terminar séptimo en la clasificación de este año, Hamilton se une a Ferrari después de su peor resultado en un campeonato de pilotos de F1 hasta la fecha.

No es ningún secreto que tuvo problemas para adaptarse a su Mercedes W15 en 2024, y su compañero de equipo George Russell lo superó ampliamente tanto en la clasificación (19-5) como en puntos del campeonato (245-223).

Sin embargo, Vasseur cree que la noticia de la salida de Hamilton de Mercedes a principios de año lo puso en una posición incómoda en su antiguo equipo esta temporada, y confía en que tendrá un mejor entorno en 2025.

«Tuvo muy buenas carreras en Las Vegas, en Abu Dhabi [in 2024] y nunca, realmente, nunca, nunca, nunca estuve preocupado por la situación», dijo Vasseur.

«Estoy realmente convencido de que esa era la situación y no quiero culpar a Lewis ni a Mercedes, pero esta situación no es fácil de manejar y puedo entender que si no va muy bien, puedes sufrir esto». relación.

«No le pareció muy bien que lo tuviera claro en Brasil, por ejemplo, pero también lo hizo muy, muy bien en los últimos dos eventos. No estoy preocupado en absoluto».

Vasseur dijo que Hamilton también tendría varias sesiones de simulador además de las pruebas de pretemporada para ponerse al día con las sensaciones del coche de 2025.

«Seguramente sabemos que tendremos muchos procedimientos que asimilar durante estos dos días, pero creo que él tiene la experiencia suficiente para hacerlo y tendremos la ventaja de tener el simulador», añadió.

«Obviamente podrá hacer una simulación de carrera, una simulación de clasificación en el simulador y estar completamente preparado con el volante y las particularidades de la carrera. Pero, sinceramente, no estoy preocupado por esto. No es el mayor desafío». «.

¿Qué tan fácil fue convencer a Hamilton para que viniera a Ferrari?

Inmediatamente después de la noticia de Hamilton en febrero de este año, Vasseur se mostró reacio a discutir el tema mientras Ferrari todavía tenía una temporada completa con Carlos Sainz en el equipo.

Pero hablando un año después de las negociaciones, Dijo que Hamilton requirió poco convencimiento para hacer el cambio de Mercedes a Ferrari para 2025..

«En 2023 ganamos más carreras que Mercedes, primero, y el comienzo de la temporada también fue bueno», dijo. «No fue muy difícil convencerle de que Ferrari será un buen proyecto.

«Y creo que tenía en mente el proyecto de pilotar para Ferrari durante al menos 22 o 23 años, porque estábamos discutiendo sobre esto en 2004. Significa que no fue demasiado difícil».

«Creo que a veces también es una cuestión de coincidencia, o de alinear todos los planetas: que él esté en el mercado, que Ferrari tenga un asiento disponible, y tal y tal y tal. Pero el contacto fue fácil, comenzamos a Hablamos hace un año y no fue nada difícil convencerlo».

¿Cómo gestionará Ferrari una rivalidad con Leclerc?

Las dificultades de Hamilton en la clasificación de 2024 crean un gran signo de interrogación sobre cómo se comparará con su nuevo compañero de equipo Leclerc en 2025, quien es ampliamente considerado como uno de los pilotos más rápidos en una sola vuelta en la F1.

Si un título está en juego el próximo año, gestionar las expectativas y establecer límites entre los dos pilotos recaerá en Vasseur, pero el jefe del equipo Ferrari cree que el deseo de los dos pilotos de emular el desempeño de cada uno será, en última instancia, algo bueno.

«Sabes que siempre es un desafío», dijo Vasseur. «Tengo mi desafío este año entre Charles y Carlos, pero creo que fue parte de la actuación.

«Estoy realmente convencido de que la emulación en el equipo es clave para el desempeño del equipo, y entre Charles y Carlos tuvimos algunos momentos.

«Pero al final del día, creo que fue beneficioso para el rendimiento del equipo. Charles, Lewis, no estoy particularmente preocupado por esto».

«Tienen un enorme respeto mutuo, se conocen, hablan de esto desde hace meses. Y creo que es mucho mejor luchar por el 1-2 o el 2-3 en la parrilla que luchar por el 19-20».

«Y creo que es bueno para un equipo tener este tipo de discusión, este tipo de enfoque. Y estoy realmente convencido nuevamente de que el desempeño del equipo también proviene de la emulación entre los dos».

¿Quién diseñará Hamilton en 2025?

La salida de Hamilton de Mercedes pone fin a su asociación de 12 años con el ingeniero de carreras Peter Bonnington. Juntos ganaron 84 carreras y seis títulos, un récord no igualado por ningún otro piloto e ingeniero en la historia de la Fórmula 1, pero Bonnington permanecerá en Mercedes en 2025.

Se prevé que Riccardo Adami, quien diseñó a Sainz durante los últimos cuatro años, permanecerá en su cargo el próximo año, pero Vasseur se mostró reacio a confirmar los detalles exactos del equipo de ingeniería de Hamilton. Sin embargo, dejó claro que Ferrari no intentaría replicar el equipo de ingeniería que Hamilton tenía en Mercedes.

«El objetivo no es copiar y pegar lo que está haciendo Lewis e intentar atraer a toda la gente de Mercedes y formar un equipo Mercedes», dijo. «No fueron campeones en los últimos dos o tres años, significa que tenemos que hacer algo diferente y lo haremos diferente con nuestro equipo, nuestros muchachos y todos los recursos.

«Tenemos que encontrar la mejor manera de manejar a Lewis. Lo conozco bastante bien, pero no quiero copiar y pegar lo que hizo en el pasado».

¿Necesitará Hamilton mudarse a Italia?

Un rumor que surgió desde que se anunció la mudanza de Hamilton fue que se mudaría a Italia para estar más cerca de la base de Ferrari en Maranello.

Aunque tiene propiedades en todo el mundo, Hamilton tiene su domicilio en Mónaco, lo que hará que el viaje a la fábrica de Ferrari el próximo año sea más corto que cuando tuvo que visitar la fábrica de Mercedes en el Reino Unido.

Su nuevo compañero de equipo, Leclerc, también vive en Mónaco y es conocido por hacer el viaje de cinco horas por carretera hasta Maranello, conduciendo ocasionalmente su propio Ferrari, cuando lo necesita.

Vasseur dijo que no había presión sobre Hamilton para que se acercara a la fábrica, especialmente porque el denso calendario de carreras de la próxima temporada significa que los dos pilotos estarán ausentes durante gran parte del año.

«Creo que ese no es el problema porque comenzaremos la temporada haciendo algunas pruebas, luego irás a las primeras cinco carreras en seis semanas y no podremos volver a la fábrica».

«Sabes que las estaciones ahora son un poco locas».

Hamilton también ha hablado de aprender italiano a su llegada a Ferrari, pero Vasseur, que aún no ha aprendido el idioma, dijo que no es esencial para el trabajo.

«Es un punto delicado para mí», bromeó. «Sabes que el 99 por ciento del trabajo es en inglés.

«Creo que es bueno hablar un poco de italiano por los mecánicos y por la relación con el equipo.

«Pero no estoy seguro de que sea crucial para el rendimiento».