Conducir un automóvil en Yakutia, Taymyr o Chukotka no es fácil, pero los ingeniosos lugareños de estas regiones han logrado adaptar sus vehículos incluso al clima más severo.
Ya te contamos cómo los residentes de Yakutsk, Norilsk y Vorkuta preparan sus autos para los inviernos nevados y fríos. Pero, ¿qué tipo de automóviles ve con más frecuencia en las regiones rusas donde el clima es extremadamente frío? Puede que te sorprenda, pero los favoritos de los lugareños no son los grandes SUV ni las camionetas.
Clásicos japoneses para Siberia y el Lejano Oriente
No se sorprenda al ver una manta en el techo de un automóvil en Yakutsk.
Yevgeny Sofroneyev/TASS
Cuanto más al este vayas en Rusia, más coches japoneses y chinos verás en las carreteras, y la mayoría de ellos son de segunda mano.
Yakutia es la región más grande y fría de Rusia. Dos ciudades de la república, Oymyakon y Verkhoyansk, han registrado temperaturas de alrededor de -70 °C, mientras que en la capital regional, Yakutsk, las temperaturas de -50 °C se consideran normales para el invierno. ¿Qué tipo de automóvil puedes conducir en un clima tan extremo?
El sitio web automotriz Drom ha compilado una calificación de los autos más vendidos en Yakutia. Después de analizar más de cuatro millones de anuncios publicados entre 2015 y 2020, encontraron que los cinco primeros lugares en todos esos años fueron ocupados por varios modelos con volante a la derecha de la marca japonesa Toyota, mientras que en otras partes de Rusia los modelos más vendidos son fabricados por el fabricante de automóviles nacional AvtoVaz (LADA).
Un coche en Anadyr, Chukotka.
Pavel Koshelenko/TASS
A fines de 2020, el primer lugar lo ocupó el hatchback compacto Toyota Vitz, seguido por la camioneta Toyota Corolla Fielder, el Toyota Allion, el sedán Toyota Premio y la minivan Toyota Ipsum. Se desempeñan bien en las carreteras de invierno y obtienen un buen consumo de combustible, lo cual es muy importante ya que muchos residentes de Yakutia mantienen sus motores encendidos durante varios meses para evitar que sus autos se congelen.
«Hay una fuerte creencia de que la CVT no es adecuada para el invierno. Funciona para mí, toco madera. Sin embargo, cuando hace frío, el cable se congela y, a veces, se necesita mucho esfuerzo para cambiar de marcha». escribe Larisa de Yakutsk, que conduce un Toyota Vitz en el invierno y no tiene un estacionamiento cubierto con calefacción.
Norilsk, mayo de 2018.
Elena Belalova/Sputnik
Para impermeabilizar su automóvil, instaló un segundo parabrisas, pegó película en las ventanas para que no se cubrieran de escarcha e instaló un calentador Webasto.
«El Webasto hace un gran trabajo con temperaturas de menos 35 °C y más. Cuando baja a menos de -40 °C, la CVT se congela, y cuando la temperatura está por debajo de -45 °C, las ruedas se vuelven cuadradas», dice. «Sin embargo, después de unos cinco kilómetros de conducción lenta, las ruedas comienzan a recuperar su forma natural».
Los autos en Yakutsk están cubiertos con mantas especiales.
Andréi Sorokin/Sputnik
«Si tiene un garaje y no sale de la ciudad, no tiene que agregar ninguna característica adicional para calentar su automóvil», escribe otro conductor de Yakutsk. «Al menos con los autos Toyota no lo haces. Actualmente conduzco un Corona Premio, y todo lo que tengo para el aislamiento es un poco de cartón. Por la noche, el auto está en un garaje cálido, mientras que durante el día está estacionado afuera de mi oficina. «
Si miras anuncios de coches en Norilsk (al norte del territorio de Krasnoyarsk), dos modelos de Toyota son los claros favoritos. Aunque allí también hay muchos Land Cruiser a la venta… A los Toyota les siguen los Lada rusos (principalmente el nuevo modelo Vesta), el KIA Rio, Hyundai (el Solaris, por supuesto) y Nissan (con el X- trail SUV a la cabeza). En Chukotka, los conductores tienen preferencias muy similares.
Hay pocos autos diesel en las regiones frías ya que el diesel se congela a temperaturas por debajo de -50.
¿Qué conduce la gente de las zonas rurales?
«Bukhanka» con turistas en el parque nacional Lena Pillars en Yakutia.
Yevgeny Sofroneyev/TASS
Entre los vehículos rusos, los más populares en el norte son el moderno UAZ patriot SUV y el minibús «Bukhanka» («pan en ruso»), que fue diseñado en la era soviética.
«La UAZ es el principal medio de transporte en la República de Sakha», dice residente local Vladimir Popov. «El Bukhanka UAZ 2206 y sus modificaciones se utilizan en todas partes: ambulancias, policía, viajes interurbanos, transporte de carga, los sectores privado y corporativo».
Casi todos estos minibuses están adaptados al frío severo fortaleciendo el marco e instalando una estufa adicional. A veces, después de las modificaciones, queda poco del Bukhanka original más allá del diseño exterior.
Un coche de policía en Norilsk.
Denis Kozhevnikov/TASS
Y, sin embargo, cuando se trata de conducción todoterreno fuera de las ciudades, este vehículo aún no tiene competencia en su rango de precios. Cuesta alrededor de un millón de rublos (poco más de $13,300 al tipo de cambio actual), que es aproximadamente lo mismo que un sedán KIA Rio económico. Si bien es posible que no tenga tantas características adicionales, no quedarse atascado en una carretera cuando hay menos 50 afuera es mucho más importante que tener sensores de estacionamiento.
Al entrar en la ciudad de Yakutsk, la temperatura cae a menos 50C.
Andréi Sorokin/Sputnik
Otro vehículo omnipresente en el norte es el GAZ Sobol, un pequeño camión de fabricación rusa.
«Hasta ahora estoy completamente satisfecho con mi Sobol», dice un conductor de la unidad móvil de cuidados intensivos de Yakutsk, Sergey Volkov. «Estoy contento con el vehículo. Durante sus primeros 40.000 kilómetros, no ha habido averías graves. A diferencia del UAZ, ofrece un excelente campo de visión y controles claros».
Después de la nevada en Norilsk.
Denis Kozhevnikov/TASS
Los viajeros extremos y los entusiastas de los viajes por carretera a la taiga siberiana y los destinos invernales del Lejano Oriente generalmente prefieren viajar en grandes vehículos todoterreno como el UAZ Patriot y el UAZ Hunter. Dicho esto, sigue siendo prudente posponer los viajes por carretera a estas regiones hasta el verano y nunca viajar solo fuera de las ciudades.
Echa un vistazo a este vídeo y verás inmediatamente por qué:
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