Sídney – Qantas anunció el lunes que lanzará los primeros vuelos comerciales sin escalas del mundo desde Sídney a Londres y Nueva York a finales de 2025, conquistando finalmente la «tiranía de la distancia».
Después de cinco años de planificación, la aerolínea dijo que estaba ordenando 12 aviones Airbus A350-1000 para operar los vuelos del ‘Proyecto Sunrise’ a ciudades como Londres y Nueva York.
Los vuelos sin escalas comenzarán desde Sídney a fines de 2025, dijo, y los vuelos de larga distancia planeados luego incluirán Melbourne.
«Los nuevos tipos de aeronaves hacen posibles cosas nuevas», dijo el presidente de Qantas, Alan Joyce, según un comunicado.
«El A350 y el Proyecto Sunrise harán que cualquier ciudad esté a solo un vuelo de distancia de Australia», dijo. ‘Es la frontera final y la solución final para la tiranía de la distancia.’
Qantas operó vuelos de investigación para vuelos de larga distancia en 2019, incluido un vuelo de prueba Londres-Sídney de 17 750 kilómetros (11 030 millas) que duró 19 horas y 19 minutos.
La aerolínea ya opera un viaje Perth-Londres de 14.498 kilómetros que dura 17 horas.
«Como era de esperar, la cabina está especialmente diseñada para brindar la máxima comodidad en vuelos de larga distancia», dijo Joyce.
Qantas dijo que el nuevo avión A350 estaría configurado para 238 pasajeros en total con suites de primera clase que ofrecerían una cama separada, un sillón reclinable y un guardarropa.
Prometía secciones económicas más espaciosas y una «zona de bienestar» diseñada para «movimiento, estiramiento e hidratación».
Singapore Airlines actualmente opera el vuelo comercial sin escalas más largo del mundo desde Singapur a Nueva York, con un tiempo de aproximadamente 19 horas.
Al mismo tiempo, Qantas confirmó que también estaba ordenando 40 aviones A321 XLR y A220 de Airbus. Además, compró opciones para otros 94 de estos aviones hasta finales de 2034.
“Los A320 y A220 se convertirán en la columna vertebral de nuestra flota nacional durante los próximos 20 años, ayudando a mantener este país en movimiento”, dijo Joyce.
El avión más nuevo reduciría las emisiones en al menos un 15% si funciona con combustibles fósiles, y más si usa combustible de aviación sostenible, dijo.
“Hemos superado el otro lado de la pandemia como una empresa estructuralmente diferente”, dijo el jefe de la aerolínea. “Nuestra cuota de mercado nacional es mayor y la demanda de vuelos internacionales directos es incluso más fuerte que antes de la COVID. El caso de negocios para el Proyecto Amanecer tiene una tasa interna de retorno en la mitad de la adolescencia.’
Qantas dijo que el costo total del acuerdo era una cuestión de confianza comercial, aunque indicó que había obtenido un descuento significativo sobre el precio estándar de la aeronave.
Los aviones A350-1000 estarán propulsados por motores turbofan Rolls-Royce Trent XWB-97, diseñados para ser un 25% más eficientes en combustible que la generación anterior de aviones, dijo Qantas.
