Según un informe en el sitio hermano de Motorsport.com, Motorsport-Total.comPorsche ahora ha decidido no buscar opciones en carreras de gran premio.
La decisión se tomó después de que estuvo muy cerca de llegar a un acuerdo con Red Bull el año pasado antes de que las conversaciones fracasaran cuando el equipo con sede en Milton Keynes comenzó a preocuparse por perder su independencia.
En ese momento, Porsche tenía claro que continuaría evaluando otras opciones en la parrilla, ya que las nuevas reglas de combustible sostenible de la F1 a partir de 2026 le resultaban atractivas.
Sin embargo, desde la jubilación del vicepresidente de automovilismo Fritz Enzinger, considerado dentro de la empresa como la fuerza impulsora detrás de las ambiciones de Fórmula 1 de Porsche, en diciembre de 2022, el tema de la categoría reina ha estado en silencio.
A partir de septiembre de 2022, después de que se rompieron las negociaciones con Red Bull, la línea oficial fue que la Fórmula 1 seguiría siendo «un entorno atractivo» que «seguiría siendo monitoreado».
Esto provocó especulaciones generalizadas sobre muchas opciones sobre la mesa, incluso con el equipo Williams o incluso una asociación con Michael Andretti, quien ha estado tratando durante varios años de ingresar a la F1.
Sin embargo, ninguna de estas rutas se evaluó seriamente y, en cambio, los esfuerzos de Porsche se calmaron silenciosamente.
Ahora, la propia Porsche ha confirmado que el proyecto de F1 ha sido archivado por el momento, ya que el enfoque de los deportes de motor de la compañía estará en otra parte.
«El automovilismo siempre estará en el centro de nuestra identidad de marca», dijo un comunicado de la compañía. «La Fórmula 1 sigue siendo una serie de carreras interesante para nosotros».
Pero con el compromiso actual de competir en WEC e IMSA, así como en FE, Porsche agregó sobre sus otras actividades: «Allí, queremos luchar por las victorias generales. Esa es nuestra tradición y nuestro enfoque principal».
La redacción de Porsche ofrece una elección intrigante de lenguaje, ya que la frase «sigue siendo una serie de carreras interesante» no cierra la puerta de golpe al ingresar a la F1.
Por otro lado, la frase «para los próximos años» con respecto a los autos deportivos y la FE deja en claro que no está evaluando seriamente las opciones en otros lugares.
Esto concuerda con la información obtenida por Motorsport-Total.com, que sugiere que aquellos empleados que fueron encargados bajo el liderazgo de Enzinger de impulsar los preparativos para el ingreso a la Fórmula 1 han sido reasignados a otras tareas dentro del Grupo.
Esto hace que sea muy obvio que Porsche no participará en la Fórmula 1 en los próximos años.
Asociación McLaren
Lando Norris, McLaren MCL60
Foto por: Steven Tee / Imágenes de automovilismo
Sin embargo, ha surgido un nuevo aspecto interesante sobre las opciones de Porsche después de que colapsaron las conversaciones de Red Bull.
Fue que las conversaciones con McLaren, que habían discutido una asociación con Audi, resucitaron brevemente. Sin embargo, esto no fue principalmente del lado de las carreras, sino más bien de su división automotriz.
McLaren Automotive, una empresa hermana del equipo de F1 dentro del Grupo McLaren, tiene un nuevo CEO desde julio de 2022.
Michael Leiters vino de Ferrari, donde fue Director de Tecnología (CTO), pero anteriormente había trabajado en Porsche durante 13 años antes de su paso por Ferrari, más recientemente como gerente de proyecto para el Cayenne y director de línea de productos, entre otros puestos, hasta 2013. .
Se consideró brevemente la idea de participar en McLaren, utilizando la magia de las marcas Porsche y McLaren para desarrollar ediciones especiales conjuntas y un SUV.
Sin embargo, se entiende que las discusiones no llegaron muy lejos antes de ser rechazadas.
De todos modos, el equipo de F1 no habría sido el foco de tal acuerdo, pero, por supuesto, las opciones podrían haberse abierto más allá de 2026.
Como resultado de la decisión de Porsche de terminar su evaluación de F1, Audi sigue siendo la única marca del Grupo Volkswagen que competirá en carreras de gran premio a partir de 2026.
La empresa con sede en Ingolstadt ya tiene una participación del 25% en el equipo Sauber y actuará como equipo de fábrica de Audi en 2026.
Por cierto, antes de que Audi finalmente llegara a un acuerdo con Sauber, también hubo conversaciones serias entre Audi y McLaren sobre la adquisición de acciones del equipo.
Esto fue iniciado por Gerhard Berger en ese momento. Lo confirmó en agosto de 2022 cuando Motorsport-Total.com le preguntó: «Establecí contacto con McLaren».
La familia real de Baréin, que tiene una participación en el Grupo McLaren a través del fondo soberano de riqueza Mumtalakat, se puso en contacto con Audi a través de Berger.
En última instancia, sin embargo, estas conversaciones, que duraron meses, tampoco lograron llegar a una conclusión.
