Un Porsche 911 Carrera 4S se encuentra a la luz de la tarde en un autocine en el circuito de la fábrica de Porsche en Leipzig.
Jan Woitas | alianza de imágenes a través de Getty Images
DETROIT — Porsche está aumentando su inversión en el desarrollo de «combustibles electrónicos» neutros para el clima fabricados para reemplazar la gasolina en los motores de combustión tradicionales.
El fabricante de automóviles alemán, propiedad de Volkswagen, anunció el miércoles una inversión «a largo plazo» de $ 75 millones en Highly Innovative Fuels Global, un fabricante con sede en los EE. UU. y operaciones en Chile. Porsche adquirirá el 12,5% del holding con sede en Delaware.
La medida se basa en un vínculo existente entre las empresas. A fines de 2020, Porsche anunció una inversión de aproximadamente $ 24 millones en una planta piloto que HIF produciría en Chile. Se espera que la planta comience a producir combustibles electrónicos a finales de este año, que están hechos de hidrógeno y dióxido de carbono.
“Hoy es un hito importante en nuestro compromiso con los combustibles electrónicos”, dijo Barbara Frenkel, jefa de adquisiciones de Porsche, durante una mesa redonda de medios desde Chile. «Vemos nuestra participación en HIF Global como una inversión a largo plazo y el uso de combustibles electrónicos es, por supuesto, de gran interés para la industria automotriz… también es efectivo para las industrias de aviación y transporte marítimo».
La nueva inversión de Porsche es parte de una ronda de financiamiento internacional más grande de $260 millones, según HIF. Otros inversionistas incluyen a la empresa chilena Andes Mining & Energy (AME) y las estadounidenses EIG, Baker Hughes y Gemstone Investments.
HIF dijo que el capital adicional se utilizará para desarrollar instalaciones industriales de combustible electrónico el próximo año en los Estados Unidos, seguidas de instalaciones similares en Chile y Australia en 2024.
Los combustibles a base de electricidad, o e-combustibles, son combustibles limpios y neutros en carbono producidos a partir de hidrógeno y dióxido de carbono renovables y verdes extraídos de la atmósfera, según HIF. Pueden actuar como la gasolina, permitiendo a los propietarios de vehículos actuales y clásicos una forma de conducción más respetuosa con el medio ambiente.
Los combustibles electrónicos podrían permitir que compañías como Porsche continúen produciendo vehículos como el icónico auto deportivo 911 con un motor tradicional junto con nuevos modelos eléctricos, a pesar de las crecientes regulaciones que se alejan de los combustibles fósiles. Si bien los vehículos eléctricos pueden ofrecer un rendimiento sobresaliente, la dinámica de conducción de los vehículos es diferente a la de los motores tradicionales.
Porsche, que ahora es el segundo mayor accionista de la compañía detrás de AME, espera usar los combustibles electrónicos de Chile primero en los deportes de motor, seguido potencialmente por usos en nuevos vehículos de consumo.
