Ya sea que quiera llamar a McLaren un gigante caído o simplemente dormido, debe decirse que el CEO Zak Brown y el nuevo director del equipo, Andrea Stella, no están dejando piedra sin remover para despertarlo.
Después de notar que su equipo se estaba quedando atrás en el desarrollo hasta 2022, Brown le dio a Stella el mandato de idear una nueva estructura técnica, reemplazando al director técnico James Key y empoderando a un triunvirato de Neil Houldey, Peter Prodromou y el retornado de Ferrari, David Sanchez, para manejar la llave. estaciones de batalla en ingeniería y diseño, aerodinámica y concepto de automóvil.
Sus respectivos equipos técnicos también están siendo reforzados, con Motorsport.com informando anteriormente que se han hecho acuerdos con 15 ingenieros, algunos que ya se han unido y otros que están sirviendo la licencia de jardinería como Sánchez.
Entre los que se unen se encuentra el veterano experto en aerodinámica Mariano Alperin, quien se une desde Aston Martin, y más personal de los mejores equipos Ferrari y Red Bull.
Si bien McLaren mantiene la boca cerrada sobre la identidad de sus refuerzos, está claro que su reclutamiento ha sido agresivo y que parece tener éxito en convencer a los mejores talentos para que se unan.
«En nuestras entrevistas, McLaren siempre se ha presentado como una perspectiva muy emocionante para las personas que hemos entrevistado, y todos entienden la ambición que tenemos», dijo Stella cuando Motorsport.com le preguntó en Australia sobre el desafío de atraer talento rival.
Todo el mundo entiende que si le damos la vuelta a la situación en torno a McLaren, estamos haciendo historia y todo el mundo quiere formar parte de ella, así que no diría que atraer talento ha sido complicado.
«El efecto del cambio de modelo es demasiado reciente para afectar realmente el proceso de contratación. Permítanme agregar que la forma en que hemos abordado la contratación en general es parte de esta filosofía de nuestra organización basada en el desempeño.
«E incluso la forma en que reclutas a las personas piensas en el rendimiento, lo que significa que somos agresivos desde este punto de vista, como se requiere para competir en la Fórmula 1».
Zak Brown, CEO, McLaren Racing, en la conferencia de prensa de los directores de equipo
Foto por: Piscina de la FIA
Un activo importante en el campo de contratación de McLaren es la nueva inversión detrás de escena, que le ha permitido finalmente actualizar sus antiguas instalaciones después de un retraso impuesto por la pandemia.
En la era de Ron Dennis, el Centro de Tecnología McLaren de Woking era la envidia del mundo de la F1, un templo futurista que presentaba los últimos equipos y tecnología.
Pero si esperas lo suficiente, incluso el futuro se convierte en pasado.
Desde entonces, muchas de las joyas de la corona del MTC han quedado obsoletas y su túnel de viento se ha vuelto obsoleto, dependiendo de un trato subóptimo para transportar piezas de camiones al túnel de Toyota en Colonia.
Pero el nuevo túnel de viento finalmente se ha completado y entrará en funcionamiento en junio después de los trabajos de calibración necesarios. Su nuevo simulador y unidad de fabricación seguirán a finales de este año.
Brown no quería que el déficit de infraestructura de McLaren se convirtiera en una excusa cansada. Después de todo, el deseo de liberar más rendimiento de los recursos existentes del equipo es lo que impulsó su reorganización técnica.
Pero está claro que las nuevas instalaciones dejan a McLaren en una posición mucho mejor para competir. No solo en la pista, sino también en el mercado laboral. McLaren parece ser un proyecto del que la gente quiere formar parte. Un tentador desafío de ingeniería.
«Nadie duda del compromiso de nuestros accionistas o del compromiso de nuestra junta de volver al frente», dijo Brown.
«Finalmente, gran parte de la infraestructura de la que hemos estado hablando durante años, nuestro túnel de viento está casi listo para entrar en funcionamiento. Una nueva unidad de fabricación con todos los nuevos equipos de fabricación de última generación. Puede caminar en él, usted puede ver los edificios y muchas otras infraestructuras.
«Pero estábamos bastante atrasados en eso, invertimos en eso, y luego nos estancamos durante COVID en el progreso de algo de eso.
«Tenemos todos los recursos que necesitamos. Estamos muy motivados. Y tenemos muchas personas que se han unido a nosotros y muchas personas que están en proceso de unirse a nosotros».
«Ahora que Andrea ha puesto el modelo en su lugar, no hemos terminado de impulsar ese modelo.
«Apenas estamos comenzando».
