Schumacher y Mazepin se graduaron de la Fórmula 2 a la F1 el año pasado y se unieron a Haas como parte de una alineación completamente nueva para el equipo estadounidense.
Haas trató 2021 como un año de transición, optando por no desarrollar su automóvil antes de la campaña para poder desviar todos sus recursos a las nuevas regulaciones en 2022.
Significó que el equipo terminó último en el campeonato de constructores, sin sumar ningún punto, aunque mostró signos de progreso hacia el final del año.
2021 marcó la primera vez que Haas presentó a un piloto novato en la F1, y mucho menos a dos, y Steiner admitió que había «sido una experiencia».
«Al entrar, sabíamos lo que estábamos haciendo, pero yo no estaba al tanto de la totalidad de lo que sucedería», dijo Steiner a Motorsport.com.
«Aprendes y te das cuenta de lo jóvenes que son estos muchachos, lo inexpertos que son y cuánta ayuda necesitan.
«Algunas de las cosas, necesitan aprenderlas por sí mismos. No puedes enseñarles. Puedes guiarlos, pero no puedes decirles. Nadas o te hundes. Si tratas de mantenerlos a flote, ese es un trabajo de tiempo completo que yo no quiero hacer
«Aprender de la manera difícil es mejor, entonces está en ti, mejor que mimarlos. Como el auto no era competitivo, eso fue más fácil, porque no necesitábamos los puntos».
«[In 2022], queremos volver a sumar puntos. Pero ellos mismos aprendieron mucho haciendo cosas mal.
«Lo único bueno de este año fue que no necesitaba enfadarme, no teníamos nada que perder».
Mick Schumacher, Haas VF-21, pasa mientras Nikita Mazepin, Haas VF-21, se recupera de un trompo
Foto por: Jerry André / Imágenes de automovilismo
Schumacher y Mazepin tuvieron choques durante la temporada 2021, así como un par de momentos cercanos en la pista y desacuerdos sobre las órdenes del equipo.
Mazepin le dijo a Motorsport.com al final de la temporada que ahora era «neutral» con Schumacher después de algunos «momentos difíciles» durante su temporada de novato.
Steiner explicó que los pilotos tuvieron que cambiar su mentalidad para darse cuenta de que no estaban luchando por ser el piloto líder como en las categorías junior, sino trabajando juntos por el bien del equipo.
«Al comienzo de la temporada, estaban peleando entre sí, y era como, ‘chicos, están peleando por el 19′», dijo Steiner.
«Eso no hace nada por el equipo. En algún momento entendieron que la F1 no se trata de vencer a un solo piloto».
«Como cuando tienes un trabajo de estrategia en la práctica: ‘¿por qué tengo que hacer este trabajo y no el otro?’ – porque es mejor para el equipo.Es una respuesta simple.
«Para nosotros, no son A y B, son A y A. Todos tendrán la misma oportunidad cuando resolvamos qué es mejor para el equipo. Sin diferenciación, igualdad de estatus: así es como funciona».
