Las dos partes están preparadas para entrar en una asociación bajo la próxima generación de reglas de unidades de potencia después de que el consejo asesor del Grupo Volkswagen dio el visto bueno a Porsche y su marca hermana, Audi, para explorar entrar en la F1 a principios de este año.
El acuerdo hará que Porsche tome una participación del 50% en la operación de F1 de Red Bull, como se confirmó en los documentos legales que surgieron en Marruecos a fines del mes pasado.
Los documentos también afirman que el acuerdo podría anunciarse hoy, 4 de agosto, pero aún no se ha dado luz verde.
El jefe de Red Bull F1, Christian Horner, dijo que en Hungría aún había un «largo proceso» por recorrer antes de que se pudiera anunciar cualquier posible acuerdo, y señaló las «advertencias» en torno al estatus de Porsche como nuevo fabricante de motores y las concesiones que podría obtener.
El Grupo VW se ha mostrado reacio a dar la aprobación final hasta que se finalicen las reglas del motor para 2026, lo que significa que mientras las regulaciones permanezcan sin terminar, el anuncio de Red Bull y Porsche debe esperar. Red Bull esperaba hacer pública la noticia en su carrera de casa en Austria hace casi un mes.
Algunos de los detalles incluyen cuántas horas se permitirán en las pruebas de motor para una nueva entidad como Porsche, así como el material utilizado para los pistones del motor. Si bien los fabricantes existentes quieren usar acero dada su experiencia previa, se entiende que Porsche está interesado en cambiar al aluminio.
El regateo sobre estos temas ha provocado que se posponga la votación electrónica prevista por el Consejo Mundial del Deporte del Motor. Inicialmente, se suponía que la votación tendría lugar el 2 de agosto, pero ahora se ha retrasado hasta el 8 de agosto. Los resultados pueden tardar más en llegar debido a las vacaciones de verano.
Representación del coche Porsche F1
Foto por: Camille Debastiani
Hablando con la publicación hermana de Motorsport.com, Motorsport-Total.com en Hungría, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, dijo que el asunto era «muy simple».
“La decisión del directorio de VW es que si los reglamentos técnicos cumplen con los criterios, entonces tienen el mandato de ingresar a la Fórmula 1”, dijo Marko.
“Eso se relaciona principalmente con el límite de costos, la sostenibilidad, el combustible de cero emisiones, la igualdad de oportunidades como recién llegado, por lo tanto, más capacidad de dinamómetro, etc.
“Pero en términos puramente formales, estas nuevas regulaciones aún no existen. Se supone que el presidente de la FIA lo someterá a votación pronto en una votación por correo electrónico. Solo entonces las cosas se pondrán en marcha oficialmente”.
Ferrari y Mercedes han negado previamente que estuvieran tardando en aprobar las nuevas reglas para frustrar los planes de Porsche y Audi.
Pero Marko dijo que los «jugadores establecidos» en la F1 estaban «tratando de sacar lo mejor de ellos mismos» aprovechando el tiempo para que los recién llegados se prepararan.
Red Bull anunció a principios de esta semana que Honda continuaría brindando soporte técnico para sus unidades de potencia y motores hasta finales de 2025.
Red Bull formó su propia operación conocida como Red Bull Powertrains en Milton Keynes, que tomaría el relevo de Honda a fines de este año luego de la decisión del fabricante japonés de finalizar su participación en la F1 después de 2021, solo para el congelamiento del motor para cambiar este apoyo planes
La extensión de este acuerdo significa que hay menos dudas sobre el estado de Red Bull Powertrains como nuevo participante a partir de 2026, cuando esté listo para trabajar con Porsche.
“Simplemente están trabajando para las regulaciones de 2026”, dijo Marko sobre el enfoque actual en Red Bull Powertrains. “Si aparece un nuevo fabricante, pueden cooperar”.
Marko también confirmó que Red Bull y su equipo hermano AlphaTauri seguirán utilizando los mismos sistemas de propulsión a partir de 2026, allanando el camino para que Porsche también suministre motores al equipo italiano en caso de que se finalicen las regulaciones. La propiedad de AlphaTauri permanecerá al 100% en manos de Red Bull.
