Ciudades de todo el mundo están proponiendo reemplazar el espacio que ocupan los automóviles estacionados con áreas utilizables para las personas.
Los automóviles personales permanecen estacionados aproximadamente el 95% del tiempo, según un estudio de la Fundación RAC. Y ocupan valiosas propiedades inmobiliarias en las zonas urbanas. Las carreteras y los estacionamientos ocupan casi una cuarta parte de Manhattan, por ejemplo, mientras que solo el 22 % de los hogares del distrito posee un automóvil, según datos del censo.
Los automóviles fueron prohibidos en un tramo de Broadway por Times Square en 2009. Si bien inicialmente fue controvertido, este cambio disminuyó rápidamente los accidentes de tráfico, especialmente aquellos que involucran a peatones, y aumentó el tráfico peatonal en el vecindario, según HR&A Advisors. También ha habido un esfuerzo por parte de una coalición compuesta en parte por sindicatos y organizaciones de salud pública para convertir el 25 % de la tierra utilizada por automóviles en tierra para la gente en la ciudad de Nueva York para 2025.
«Creo que ha demostrado su valía una y otra vez. Es un muy buen ejemplo de lo que se puede hacer cuando se quita espacio a los vehículos motorizados de ocupación individual y se lo da a personas a pie o en bicicleta», dijo Eric McClure, director ejecutivo. y tesorero de StreetsPAC.
La creación de plazas peatonales como la de Times Square es frecuente en muchas ciudades europeas y asiáticas como Ámsterdam y Tokio. Priorizan el transporte público y la infraestructura para bicicletas, mientras que las ciudades de EE. UU. a menudo favorecen los automóviles.
“Creo que los jóvenes en general están un poco insatisfechos con el status quo de cómo se ven las ciudades”, dijo Paul Stout, quien dirige la cuenta de TikTok de desarrollo urbano ‘TalkingCities’. «Hay un gran impulso para las ciudades transitables y los lugares ricos en tránsito».
Culdesac, un desarrollador de bienes raíces, está apelando al deseo de las generaciones más jóvenes de ciudades transitables al crear la primera comunidad transitable de los Estados Unidos construida completamente desde cero.
El desarrollo en Tempe, Arizona, que comenzará a abrir a fines de 2022, está totalmente equipado con scooters eléctricos, vehículos eléctricos rentables, almacenamiento de bicicletas eléctricas y está conectado al sistema de tren ligero local. También tiene espacios comerciales y comunitarios como un parque y una piscina, y los residentes obtendrán un descuento en los servicios de viajes compartidos. El cofundador de Lyft, John Zimmer, está en la junta. La compañía dijo que ha recaudado 200 millones de dólares en capital inmobiliario.
Para que las ciudades estadounidenses sean más transitables, la implementación de peajes de congestión, aparcamiento reducido y de pago, podría ser necesario. Las ciudades podrían convertir parte de este espacio en plazas peatonales, espacio comercial al aire libre, así como agregar infraestructura para bicicletas y transporte público.
«Una vez que hay un énfasis en la calidad del ámbito público, estás mejorando la vida de muchas, muchas personas», dijo Elizabeth Plater-Zyberk, arquitecta, diseñadora urbana y profesora de la Universidad de Miami.
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