Por qué agregar al legado F1 de Williams sería el de Sainz "Momento más orgulloso"

La historia no se pierde en Carlos Sainz, ya que se convierte en el cuarto piloto en la Fórmula 1 para competir por los tres grandes de Ferrari, McLaren y ahora Williams.

Sainz se ha convertido en algo de lo que Peyorativamente se describiría como un oficial, un muy buen conductor por debajo del nivel de superestrella absoluto que con frecuencia ha movido equipos para encontrar un hogar permanente para desplegar sus talentos, que en su caso no es solo su velocidad sino su velocidad sino su velocidad sino su velocidad sino su velocidad sino su velocidad, sino también su velocidad, sino también su velocidad. También su mentalidad técnica y colaborativa que lo ha convertido en un miembro extremadamente valioso en cualquiera de sus atuendos anteriores.

Al salir de la cinta transportadora de Red Bull en una de sus épocas más productivas, Sainz optó por dejar su equipo satelital Toro Rosso durante dos años en Renault, antes de aterrizar un McLaren Drive en 2019. Dos años después, la posibilidad de un asiento de Ferrari de sueño era imposible rechazar, y su período de cuatro años en Scuderia no solo fue el más largo para un solo equipo, sino también el más exitoso, empacando cuatro Grandes Premios.

Pero Ferrari Dream de Sainz llegó a un final prematuro cuando la potencia italiana aprovechó la oportunidad para desalojar a Lewis Hamilton en Mercedes, formando una asociación deliciosa del equipo más emblemático de F1 con su conductor más famoso y exitoso.

La noticia fue un golpe para Sainz, a quien luego se le presentó un rango de atuendos en el centro del campo mucho menos deseables para elegir. Pero desde entonces ha cambiado la página, terminó su período de Ferrari con dignidad y aceptó su nuevo desafío en Williams, el equipo que una vez se enfrenta a una gran reconstrucción bajo el inversor Dorilton Capital y dirigido por el director del equipo James Vowles.

«Lo único que puedo decirte es que estoy muy feliz, estoy muy motivado, estoy emocionado, me siento apoyado», dijo Sainz después de tomar su auto nuevo para 2025, el Williams FW47, en una primera cita. Silverstone en el ambicioso lanzamiento de San Valentín del equipo.

Carlos Sainz, Williams FW47

Foto de: Williams

Como cualquiera que lea esto pueda dar fe, no hay nada como sentirse valorado por su empleador en cualquier ámbito profesional de la vida. Y Vowles estaba absolutamente desesperado por traer a alguien del calibre de Sainz por su pedigrí de carreras, conocimiento íntimo de los métodos ganadores de la carrera de Ferrari y su personalidad cooperativa que está bien gelificada con Alex Albon.

«Tengo un director de equipo y un equipo que confía completamente en mis habilidades y que quieren escuchar lo que digo, y tengo confianza en mis habilidades para ayudar al equipo a avanzar. Me gusta a Alex como compañero de equipo en cómo Ambos podemos impulsar a este equipo hacia adelante, por lo que todo el proyecto me motiva mucho, y estoy esperando.

«¿Cuánto extrañaré ganar o cuán celoso estaré de personas que luchan por las posiciones por las que solía luchar? No puedo decir eso todavía, pero puedo decirte que estoy orgulloso y feliz de ser parte de Un equipo como Williams y unirse a un proyecto en el que el equipo me ha confiado para ayudarlos en ese proceso de recuperación «.

No se equivoque al respecto. Si Lewis Hamilton no hubiera sentido la necesidad de dejar a Mercedes por una oportunidad final de correr en rojo y comenzar de nuevo en Ferrari, y la Scuderia le había presentado a Sainz una extensión de contrato a largo plazo, lo habría firmado en un latido en un corazón .

Pero incluso si ir a Williams no fue su primera opción, y Sainz admitió que tiene curiosidad por descubrir cómo lidiará de luchar por los podios y las ganancias a luchar por un punto, hay un atractivo para el equipo que alguna vez exitoso se extiende más allá sus capacidades actuales.

Alain Prost, Williams FW15C Renault, primera posición seguida de Ayrton Senna, McLaren MP4/8 Ford

Foto de: Motorsport Images

Para los nuevos seguidores de la F1, hola y bienvenidos, puede ser más difícil de imaginar, pero mucho antes de que Red Bull y Mercedes aparecieran, Williams, Ferrari y McLaren fueron los tres grandes indiscutibles del deporte, dejando meras mierda de pan para la competencia. Entre 1974 y 2004, solo otros dos atuendos lograron ganar el título mundial de constructores, Lotus en 1978 con Mario Andretti y el fallecido Ronnie Peterson, y el equipo de Michael Schumacher y Johnny Herbert en 1995. El recorrido de Williams de nueve títulos fue emparejado recientemente por McLaren el año pasado, el segundo conjunto detrás del imponente recuento de Ferrari de 16.

Por lo tanto, generaciones enteras de fanáticos crecieron con Williams, Ferrari y McLaren que gobiernan el gallinero. También lo hizo Sainz, quien fue pegado a la pantalla de televisión cuando era niño en Madrid cuando el conductor de Williams Juan Pablo Montoya llevó la pelea a Michael Schumacher de Ferrari y Kimi Raikkonen de McLaren, en lo que demostraría ser el período más reciente de Williams como un frente regular- Equipo de carrera, con una afición por la historia de la F1 sin duda aprobada por su padre, la leyenda del rally Carlos Sainz Sr.

Poco sabía Carlos Junior que terminaría corriendo para los tres, una hazaña que solo tres pilotos manejó antes que él: Jacky Ickx, Nigel Mansell y Alain Prost.

No es la peor compañía en la que estará, incluso si las circunstancias de Williams son muy diferentes hoy en día que cuando eran cuando Mansell y Prost Musclaron los autos de Renault Williams a títulos consecutivos en 1992 y 1993, justo antes de que naciera Sainz.

Sin embargo, si bien firmar para Williams es un paso atrás enorme por ahora, hay una dimensión histórica para completar el conjunto de grandes equipos heredados de F1 que ahora habrá conducido que no se pierde en el joven de 30 años.

Cuando Motorsport.com le preguntó sobre la perspectiva de convertirse en el cuarto conductor en hacerlo, sonrió: «Creo que si me hubieras preguntado cuándo tenía 10 años y comencé a enamorarme de la Fórmula 1, qué equipo I Me hubiera encantado conducir por un día, definitivamente habría elegido esos tres.

«Estoy en mi décimo año en la Fórmula 1, y me uniré a Williams en un momento muy importante para Williams, donde está pasando por algunos cambios clave en su historia. Nada me haría más feliz y más orgulloso, y definitivamente lo haría Sea el momento más orgulloso de mi carrera, si algún día puedo estar en un podio con este equipo.

«Quiero ayudar en ese proceso de un equipo histórico. Es el segundo equipo más exitoso en la Fórmula 1 y ser parte de ese proceso a la cima de la Fórmula 1 es lo que me motiva. Creo que ustedes pueden decir que estoy feliz . Me siento apoyado por este equipo, y creo que eso es de esperar que traiga la mejor versión de mí mismo «.

Carlos Sainz, Williams FW47

Foto de: Williams

Sainz no está solo en su afinidad por la historia del deporte y Williams en sí. El jefe del equipo, Vowles, dice que es muy consciente de la responsabilidad de ser un custodio de la marca Williams y del legado dejado por Sir Frank Williams, el icónico fundador y la fuerza de la naturaleza del equipo que falleció en 2021.

«Tenemos absolutamente la responsabilidad hacia el difunto Sir Frank», dijo Vowles. «Me uní a este equipo porque fue el punto de referencia en el deporte que me redefine ciertos elementos y me trajo al deporte. Y es por eso que estoy aquí dirigiendo Williams hoy. Significa algo para mí, algo muy profundo y personal.

«Mi objetivo es simplemente traer esto de vuelta a un nivel de campeonato y a lo largo del camino, quiero asegurarme de que hagamos bien a Sir Frank, su nombre y su legado».

Hay muchas pruebas para sugerir que Williams está al menos en camino, pero solo el tiempo dirá si va hasta la cima nuevamente. Pero por más lejos que pueda ir, junto con el adoptante temprano Albon, ahora tiene otra figura clave en Sainz que no dejará piedra sin mover para llegar allí.

El tenaz e inteligente español es el tipo de conductor que a Sir Frank le hubiera gustado.