Una nueva encuesta australiana reveló que a muchos trabajadores de la aviación les preocupa que los pilotos «no aptos» y fatigados hayan sido presionados para volar aviones.
A los pilotos les preocupa que sus colegas sean presionados para volar aviones a pesar de estar fatigados o no estar en forma, según reveló una encuesta sindical.
El Sindicato de Trabajadores del Transporte publicó la encuesta de 150 pilotos el martes para marcar la creación de una nueva división para organizar volantes.
La nueva división TWU Pilots se formó a través de una fusión entre TWU y la Asociación de Pilotos Independientes de Virgin y fue aprobada por la Comisión de Trabajo Justo, según un comunicado del sindicato.
“Incorporar pilotos a la TWU significa que todos los trabajadores de la aviación se benefician del poder del colectivismo, desde la planta baja y la sala de equipajes hasta la cabina de vuelo, lo que brinda a los trabajadores de la aviación la mejor oportunidad de elevar los estándares en toda la industria”, dijo el secretario nacional de la TWU, Michael Kaine. .
Dijo que la encuesta mostró que los pilotos estaban «atrapados en una carrera hacia el fondo» y que las listas de trabajadores estaban demasiado agitadas para volar con seguridad.
El noventa y dos por ciento de los encuestados, la mayoría de los cuales tenía más de dos décadas de experiencia, dijo que las implicaciones de seguridad de las prácticas de asignación de turnos eran una preocupación clave.
Otro 88 por ciento dijo que estaba preocupado por la gestión de la fatiga, y el 58 por ciento dijo que la incertidumbre de la lista estaba presionando a los pilotos cansados o no aptos para volar.
“Básicamente, todo el mundo parece estresado y con exceso de trabajo”, dijo un piloto anónimo a la encuesta.
“Se están cortando esquinas. Por ejemplo, los andadores de ala empujada no se utilizan debido a la falta de personal en Melbourne”.
Los caminantes de alas son personal que se asegura de que las alas de la aeronave no golpeen ningún objeto mientras un avión se mueve hacia atrás desde una posición estacionada, lo que se conoce como retroceso.
El gerente general de TWU Pilots, Warwick Renton, dijo que la división apuntaría a elevar los estándares en todo el sector.
“La seguridad se ve afectada por una lista inestable y al máximo, lo que hace que sea casi imposible controlar la fatiga, hacer planes con la familia o incluso programar citas médicas”, dijo.
«Esto no puede continuar.»
