El piloto mexicano lideró las primeras vueltas en Bakú después de vencer al ganador de la pole, Charles Leclerc, pero tuvo problemas para igualar el ritmo de carrera de Verstappen después de los primeros periodos del auto de seguridad virtual.
Pérez sufrió una caída similar en el ritmo después de un segundo período de auto de seguridad virtual cuando Kevin Magnussen se detuvo en la pista para Haas, lo que lo llevó a aceptar que era la «decisión correcta» para no luchar contra Verstappen por la victoria.
“Necesito entenderlo, en este momento no sentí que estaba golpeando los neumáticos con fuerza en ese momento. [on the first stint]fue hasta el coche de seguridad virtual donde perdimos el ritmo”, dijo Pérez.
“Creo que todo el camino hasta ese tramo las cosas se veían bien, las cosas se veían bien, pero fue principalmente después del auto de seguridad virtual cuando realmente bajamos el ritmo de manera masiva.
«Estoy seguro de que es algo relacionado con eso, probablemente perdimos un poco de temperatura en esos neumáticos en ese momento, con algo de desgaste, así que tenemos que entender eso y lo que sucedió».
Sergio Pérez, Red Bull Racing, 2° puesto, Max Verstappen, Red Bull Racing, 1° puesto, en Parc Ferme
Foto por: Sam Bloxham / Imágenes de automovilismo
Pérez perdió el liderazgo ante Verstappen al comienzo de la vuelta 15 cuando su compañero de equipo lo rebasó en la curva 1, pero el mexicano no pudo responder por el resto de la carrera y terminó a 20.8 segundos de la victoria en el segundo lugar.
“Con Max, claramente era mucho más rápido en esa etapa de la carrera, por lo que fue la decisión correcta para no pelear, ya que no tenía ritmo en ese momento. Así que Max merecía estar por delante en ese momento”, dijo.
“También boxeamos demasiado tarde [under the first virtual safety car] así que hubo algunas cosas que influyeron en el resultado de hoy. Pero al final del día, Max mereció la victoria porque era el auto más rápido”.
Pérez también está buscando respuestas sobre por qué Red Bull no lo enfrentó en el primer período virtual del auto de seguridad para cubrir el enfrentamiento de Ferrari con Leclerc, lo que atribuyó a una «falta de comunicación» dentro del equipo Red Bull. La parada temprana le dio a Leclerc una ventaja neta una vez que ambos Red Bulls se detuvieron, pero su ventaja en la parte delantera duró una vuelta antes de retirarse debido a una falla en el motor.
«Hubo cierta falta de comunicación con el coche de seguridad virtual, por lo que perdimos la oportunidad de pasar por debajo de él, lo que fue bastante costoso», dijo. “Luego encontramos mucha degradación en ese neumático medio después del coche de seguridad virtual.
“Así que hay algunas cosas que entender de eso hoy. Ciertamente hoy Max fue mucho más fuerte en esa fase de la carrera. Se trataba principalmente de traerlo a casa después del problema de Ferrari».
Pérez aún pudo obtener el punto de bonificación por la vuelta más rápida más adelante en la carrera, además de terminar segundo detrás de Verstappen, y sube al segundo lugar en la clasificación mundial de pilotos de F1 por encima de Leclerc, 21 puntos detrás de su compañero de equipo de Red Bull. .
