De cara a las vacaciones de verano, el equipo se encuentra noveno en el campeonato mundial, solo por delante de Williams.
Además de un sexto lugar para Sebastian Vettel en Azerbaiyán, el equipo ha logrado un octavo, un noveno y seis décimos lugares en la primera parte de la temporada.
Krack dice que el problema principal es simplemente la falta de ritmo en la calificación que ha obligado a Vettel y a su compañero de equipo Lance Stroll a salir del campo.
«Parece que acumulamos una buena cantidad de carreras positivas», dijo Krack. «Pero también debemos comenzar desde el frente. Porque creo que ya ha sido un par de veces que tuvimos un ritmo muy fuerte en la carrera e hicimos buenas decisiones».
«Pero comenzamos demasiado atrás. Eso es un problema. Y ves que obtienes uno, dos, uno, uno, un punto, y esto no es suficiente para cerrar la brecha con los constructores al frente».
Krack dice que el equipo no tiene explicación para su falta de ritmo del sábado en comparación con su fuerte forma de carrera.
«Sí, estamos tratando de entenderlo, honestamente. Porque si supiéramos por qué, también intentaremos cambiarlo. Entonces, es algo que realmente necesitamos entender, qué es lo que hace esto».
«Y el mejor enfoque para entender esto es que siempre tienes que referirte a la diferencia de tiempo de vuelta de los autos, y no a la clasificación. Porque con el mediocampo apretado, es muy, muy a menudo que si te equivocas en algo, pierdes tres o cuatro posiciones». .
Sebastián Vettel, Aston Martin AMR22
Foto por: Andy Hone / Imágenes de automovilismo
«Entonces, si alguien lo hace realmente bien, gana tres posiciones en la parrilla, o tal vez incluso cinco o seis, porque el medio campo es muy apretado, por lo que es muy importante ser realmente objetivo y realmente controlar la diferencia de tiempo de vuelta que estás tener.
«Y luego ver dónde tenemos que mejorar. Pero está claro que los sábados luchamos más que los domingos».
Krack dice que el problema de retroalimentación de la dirección mencionado por los conductores a principios de año, y que contribuyó a los accidentes en Melbourne, ahora se ha resuelto.
«Creo que los problemas de retroalimentación a los que nos referíamos en ese momento, estamos bien. Hemos progresado bastante en todas estas carreras».
«Y creo que nuestra principal debilidad se ve cuando miras pistas de carreras como Silverstone, Austria. Cuando tienes muchas curvas de alta velocidad, tenemos problemas».
«Entonces, desde ese punto de vista, tenemos que trabajar en la aerodinámica, pero creo que aún podemos mejorar este auto».
Cuando Motorsport.com le pidió que resumiera sus primeros meses a cargo, dijo: «Para ser honesto, hay sentimientos encontrados. Estoy muy contento con la forma en que está funcionando el equipo. Y la forma en que me han recibido, la forma en que las cosas están evolucionando.
«Pero estoy muy decepcionado por nuestro desempeño. Y nos gustaría haber progresado más rápido de lo que lo hacemos. Y estamos progresando. Es medible, pero los demás están al mismo ritmo, o algunos incluso más rápido».
«Entonces esa es una de las cosas que debemos ver para el futuro. ¿Cómo podemos progresar más rápido? ¿O comenzar sobre una mejor base de inmediato?»
